原标题图片：获胜者：迄今为止英国最后一架喷气式战略轰炸机（第 2 部分）
本文是Little Rocket英伦风设计系列文章的第六篇。在第一篇《鹰之爪：红箭战队训练师的战斗血统》中，小火箭谈到了鹰训练师。在第二篇《黑箭：英国唯一可以发射卫星的火箭》中，小火箭分析了英国第一颗运载火箭（其实是最后一款英式运载火箭）。在第三篇《勇士：英国第一架能够空投核弹的喷气式战略轰炸机》中，小火箭为大家分享了勇士轰炸机的设计细节以及她投下英国第一颗空投原子弹的历史。在第 4 部分中，小火箭讲述了火神轰炸机。在第 5 部分中，小火箭介绍了维克多轰炸机。
本文中，小火箭将继续关注英国最后一架3V轰炸机：维克多轰炸机，与大家一起感叹英国空中核威慑的兴衰。
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维克多轰炸机的船员舱口设计也很有趣（带有自己的挡风板）。
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维克多轰炸机的驾驶舱。可见，那个时代的高亚音速巡航轰炸机驾驶舱内的视野有些尴尬。
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胜利轰炸机驾驶舱仪表板的细节。可以看出，轰炸机已经考虑了横滚和偏航的稳定。此外，俯仰自动配平已成为她的标准配置。中上位置的减速板控制按钮的条纹设计体现了英伦风。
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维克多轰炸机在飞行员和副驾驶位置都配备了 Martin Baker 3L 弹射座椅。关于弹射座椅和马丁贝克的详细信息，请参见小火箭的公开文章《弹射座椅：从死亡镰刀中夺回生命》。
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驾驶舱的视野一般，但轰炸机的视野当然很好。
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胜利轰炸机的弹舱比火神轰炸机大。在小火箭的公开文章《火神轰炸机：英国设计的美学模型》中，我们已经知道火神轰炸机在执行常规轰炸任务时可以在腹部炸弹舱内携带21枚千磅标准航空炸弹。 .
胜利轰炸机可以携带 35 枚相同的 1,000 磅标准航空炸弹。
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这是胜利轰炸机一次性投掷 35 枚标准 1000 磅炸弹的场景。
嗯？您是否注意到 Vulcan 和 Victor 的常规炸弹装载量都是 7 的倍数？
这符合英国皇家空军地面处理标准：
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英国皇家空军地勤人员在轰炸机上装载常规炸弹时，采用这种方式：一组7弹（上4下3），每架火神轰炸机可挂载3组，每架A胜利轰炸机可以携带5组。
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胜利轰炸机在雷神弹道导弹上飞得很低。 1958 年 4 月，专为投掷核弹而设计的维克多轰炸机投入使用。很快，雷神导弹也开始在英国服役，对苏联形成了一定的核威慑。关于雷神导弹的详细信息，请参见小火箭的公开文章《雷神导弹：横渡大西洋，瞄准莫斯科》。
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冷战时期的维克多轰炸机也经历过对机场脆弱性的恐惧。她还尝试使用固体火箭发动机进行短距离起飞胜利者中程战略轰炸机，非常成功。
另外，请注意维克多轰炸机的尾部下部有一个小的防刮轮。
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说到胜利者的尾巴，小火箭觉得这个角度最好看。注意支撑起来的2个减速板，尾部上部的降落伞门和尾部下部的防刮尾轮。
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小火箭在3V轰炸机系列的最后一篇文章中留下了这张蓝钢空对地核导弹的珍贵照片。请注意这两种导弹运输车的独特设计。蓝钢导弹的详细介绍见小火箭官方文章《火神轰炸机：英国设计的美学模型》。
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还展示了牵引胜利轰炸机的卡车。工作人员正在与拖车司机交谈。
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维克多带着涂有 1979 年海洋迷彩的空中加油吊舱。
1964 年 12 月，第一架 3V 轰炸机勇士轰炸机遭遇致命的结构疲劳裂纹。此时皇家空军手中的火神轰炸机面临着射程不足的大问题。
胜利轰炸机处于危险之中，准备好扮演空中加油机的角色。
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Handley Page 夜以继日地工作，将前六架维克多轰炸机改装为空中加油机，最终于 1965 年 4 月 28 日交付给英国皇家空军。
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这是维克多空中加油机的空中加油吊舱。
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如果你仔细观察，你会发现这是一个用于软管加油的可伸缩空气锚。
这种改装非常了不起，维克多已经与几乎所有英国皇家空军和海军经典车型相交。
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胜利号加油机正准备为两架布莱克本捕食者舰载攻击机加油。掠夺者舰载攻击机的低空性能非常好，她和维克多一样服役到冷战结束。在1990年代的海湾战争中，这架在1960年代活跃的攻击机就谢幕了。
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维克多轰炸机的月牙形机翼采用精细的三段式设计（参见上一篇小型火箭用维克多轰炸机的文章），使其具有出色的气动性能，以及抗扭机翼的设计盒子给身体腾出了很多空间。
这允许维克多在油轮改装后保留炸弹舱，保留其轰炸机性质。因此，严格来说，这不是胜利者空中加油机，而是具有空中加油能力的轰炸机。
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获胜者背后的2个小家伙：机翼采用大胆的设计，前缘后掠60°，后缘后掠52°。这是正确的！这就是闪电战机。图为具有空中加油能力的胜利轰炸机为两架闪电战机加油。
说起闪电战，小火箭也是感慨万千。她是英国唯一完全独立设计并最终量产的超音速战斗机。请注意她的 2 个引擎的独特设计，一个在另一个之上。这家伙最高可以飞马2.1.
闪电战机独特的引擎布局，让她在抬头的时候显得非常苗条。让我们换个角度看，闪电看起来会不一样：
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这是维克多加油机加油舱的特写。
严格来说，带有2个加油软管的Victor B.1A或Victor K.2P本身仍然是轰炸机，仍然具有核轰炸能力。后来维克多3管加油机终于把中央炸弹舱换成了油箱，但英国人保留了接口，12小时内又换回了轰炸机。
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具有空中加油能力的胜利轰炸机正在为 2 架龙卷风加油。
龙卷风于 1979 年正式投入使用，就年龄而言，比获胜者年轻了近两轮。 （维克多轰炸机于1958年正式服役）
这款由英国、德国和意大利联合研制的双引擎可变后掠翼战斗机，至今仍在服役，并参加了多次局部战争。可变后掠翼见小火箭官方文章《Su-24：勇敢无畏的红剑士！》和 F-14：那只性感的大猫。
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获胜者不仅有空中加油的能力胜利者中程战略轰炸机，她还有空中加油的能力。鼻子上方的长管是她的空气接收器。
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Victor 空中加油机为 Sea Vixen 战斗机和 Blackburn Marauder 舰载攻击机加油。
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1982 年，维克多空中加油机为火神轰炸机进行了战场空中加油。
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时代的呼唤汇聚了3V的2V。
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1982 年 4 月中旬，位于大西洋中部阿森松岛威迪亚维克空军基地的英国皇家空军胜利中队。
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曾经的3V如今已被历史尘封。
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而小火箭的英3V系列已经完成了。
感谢您对小火箭的支持！
