航空技术发展概论负责老师：马东丽课程安排第一章战斗机技术发展（6学时）（马东丽教授）1.1历代战斗机概论1.2高级空气动力学布局技术1.3 低可探测技术1.4 先进动力技术 第二章民用飞机技术发展（6学时）2.1 气动设计关键技术（刘培清教授） ) 2.2 环境控制技术（杨春新教授） 2.3 结构设计技术（张继奎讲师） 第3章无人机技术发展（2学分）（马东丽教授）3.1 长航时无人机技术3.2 无人作战飞机技术3.3 微型无人机技术3.4 特种无人机技术 第4章直升机及短程起降飞机技术发展（2学时）（陈明教授）4.1 先进旋翼设计技术 4.2 新型垂直起降技术 2 评估方法和结果 评估方法 • 每章完成情况 讲座总结 • 期末考试 分数评估 五个等级：平时40%，60% 3 参考文献[1]《战斗机气动布局设计》，吴文康，张斌谦，西北工业大学出版社，2005[2]]《飞机结构强度》，关德，李正能，北京航空航天大学航天出版社，2009 [3]《军用飞机生存能力与隐身设计》，张考，马东丽，国防工业出版社，2002[4]《大型飞机复合材料设计导论》，杨乃斌，梁伟，航空工业出版社，2009[5]《无人机系统与作战使用》军用战斗机总体布局，魏瑞轩，李学仁，国防工业出版社，2009[6]《直升机总体设计》，张成林，郭才根，国防工业出版社，2006[7]《现代人机环境系统工程》，刘卫华，冯世宇，北京航空航天大学出版社，2009 4 第一章 战机技术发展 第一节 战机世代介绍 第二节 先进气动布局技术 第三节 低可探测技术 第四节 先进动力技术 第五节 先进航电技术 5 第一节 历代战机介绍1.1 • 第一代歼击机1.2 • 二代歼击机1.3 • 三代歼击机1.4 • 四代歼击机1.1 第一代战斗机 简介 第一代战斗机是指第一批配备喷气发动机的战斗机，大约出现在1944年至1953年，也就是二战后的十年。4 • 第四代战斗机1.1 第一代战斗机 简介 第一代战斗机是指第一批配备喷气发动机的战斗机，大约出现在1944年到1953年，也就是十年后第二次世界大战。4 • 第四代战斗机1.1 第一代战斗机 简介 第一代战斗机是指第一批配备喷气发动机的战斗机，大约出现在1944年到1953年，也就是十年后第二次世界大战。
第一代战斗机的判断依据：喷气式和亚音速。从此，战斗机螺旋桨时代进入了喷气时代，这在历史上被称为战斗机的“喷气革命”。71.1 第一代战斗机 简介 在气动布局方面，大部分为正常布局，但综合性能存在重大缺陷，如使用寿命短、发动机可靠性差、体积庞大、耗油率高。 这一代的典型代表机型是苏联的米格15、米格17、美国的F-86，以及后来的米格19和F-100，中国的J5、的J-6也是第一代战斗机。81.1 第一代战斗机 MiG-15 MiG-19 91.1 第一代战斗机 美国 F-80 美国 F-100 101.
比如前苏联的米格15的机翼就是后掠翼，后掠角为35度。它是世界上第一架实用的后掠翼飞机，米格19采用55度后掠翼飞机。翅膀。131.1 第一代战斗机 显着特点 首次采用三点起落架。第一代之前的飞机普遍采用后三点起落架，而第一代战斗机改为前三点起落架。141.1 第一代战斗机 显着特点使用弹射椅、雷达测距仪，空战武器以航空大炮为主。没有大功率机载雷达，只安装了简单的雷达测距装置。，所以多为机头的进气布局。151. 1 第一代战斗机 显着特点 机身结构按静强度标准设计，多为以铝合金和钢材为主的金属半硬壳式结构。米格17的前机身采用桁架梁式，后机身为整体式结构。整体结构为复合结构，主要材料为金属。由于前机身开孔较大，采用桁架式，以四个W形桁架作为主要纵向受力构件，机身框架由桁架和水平隔板组成。16 第一节 战机介绍1.1• 第一代战机1.2• 第二代战机1.3• 第三代战机1.4• 第四代战机1. 2 二代战机 介绍 二代战机是1950年代末到1970年代初研制的。 第二代战机判断依据：飞行速度基本达到并超过音速，重视速度的提升。人们认为，速度越快，战机的生存能力就越强，这在历史上被称为战机的“超音速革命”。
181.2 二代战机 简介 二代战机的典型代表机型是米格21和F-4，以及后来的米格23、米格25、F-104、F-5、幻影III等超音速战斗机，其中米格21是当时世界上最成功的战斗机之一。中国的歼7、歼8也是二代战机。191.2 第二代战斗机 MiG-21 MiG-25 201.2 第二代战斗机美国 F-100 J-8II 211.2 第二代战斗机美国 F -104 幻影 III 22 1.2 二代战机 标志性特征 二代战机的主要作战任务是拦截和近距离作战。因此，高空高速一度成为设计开发的主导思想，以及追求速度和高度的极限。MiG-21重量轻、机动性好、爬升快、跨音速和超音速机动性好，最大飞行马赫数达到2.1，最大爬升率150m/s，升空18000米，射程为 1300 公里。美国F-4的最大平飞速度也达到了2.27马赫，米格25的飞行速度达到了3马赫。 231.2架二代战机 意义特点 气动布局多采用大后掠或小展弦比的三角形机翼，细长机身或面积规律的蜂窝状机身。MiG-21 具有良好的空气动力学外形和紧凑的设计。它采用切点三角形中翼，有两个二面角。法国幻影三号也使用了大型后掠三角翼。
241.2 二代战机 标志性特征 出现可变后掠翼布局。例如F-111、MiG-23，其中MiG-23机翼展开，低速后掠角18°，高速收起机翼，后掠角达到74° . MiG-23 25 1.2 第二代战斗机 标志性特征 垂直起降飞机出现。如英国的“鹞”战机、苏联的Yak-36等。“鹞”战机牦牛36 261.2 二代战机标志性特点部分二代战机不再采用机头进气口布局，而是采用两侧进气口布局机身。比如米格25在机身两侧采用双进气布局，而美式F-4也采用了机身两侧的进气布局。MiG-25进气口 F-4进气口 271.2 二代战机标志性特征结构以静强度设计为主，结构形式仍为金属半硬壳式结构。整体壁板、金属蜂窝和其他轻质结构形式。车身材质依旧以金属为主，主要是铝合金和高强度钢。MiG-21采用半硬壳式机身，后掠尾采用悬臂式全金属结构。28 第一节 每代战机1.1• 第一代战机1.2• 第二代战机1.3• 第三代战机1.4• 第四代战机战士 战士 1. 3 第三代战机 引言 第三代战机的研制始于1970年代初。它是一种强调中近距空战和空战的多用途超音速战机，不再单方面追求速度和高度，而是追求综合性能，号称能量机动革命。
航程大、机动灵活、综合航电和火控系统先进、武器外挂能力更强，是名副其实的“空中优势”战斗机。371.3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。先进的综合航电和火控系统，武器外挂能力更强，是名副其实的“空中优势”战斗机。371.3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。先进的综合航电和火控系统，武器外挂能力更强，是名副其实的“空中优势”战斗机。371.3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。武器外挂能力更强，是名副其实的“空中优势”战机。371.3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。武器外挂能力更强，是名副其实的“空中优势”战机。371.3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。3 第三代战机 显着特点 采用多种气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼体融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹式进气等布局形式。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。大型侧翼、前缘机动襟翼和腹部进气口。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。大型侧翼、前缘机动襟翼和腹部进气口。法国“阵风”采用鸭式布局，幻影2000采用无尾三角翼布局，苏35采用三翼布局。两架 A-18 都配备大型板条机翼，以提高飞行性能。腹式进气法也开始流行。例如，F-16、Su-27、MiG-29 采用腹部进气。
381.3 第三代战斗机 标志性特点 采用更先进的发动机，涡扇发动机广泛应用于第三代飞机，推重比（发动机推力/飞机重量）达到并超过1. 0. 大推力保证了飞行器优越的机动性。例如，苏27的动力装置采用两台卢里卡设计局的双轴AL-31F涡扇发动机，静推力2*77 kN，加力推力2*122.6kN ，F-15使用两台普惠F1OO-PW-220加力涡扇发动机，推力2*65.7k，加力推力2*104.3kN。391.3 第三代战机 标志性特点 第三代战机开始大量采用主动控制、空中加油、复合材料、放松静态稳定性和电传操纵控制。这些新技术从质上提升了第三代战斗机的整体性能。例如，美国F-16就采用了松弛静稳定技术。气动中心可以非常接近重心，也可以重合，甚至在重心之前。这样做可以减小尾翼尺寸，减少结构重量和阻力，并提高飞机的操控性和机动性。F-16 使用了大量的复合材料。尾翼采用复合材料制成后，比铝合金材料轻30%。此外，F-16还采用了高过载驾驶舱、电传操纵系统、气泡式驾驶舱罩等一系列新功能。技术。40< @1.3 第三代战机 显着特点 第三代战机的使用过载约为9，使用寿命一般为3000飞行小时。车身除了满足强度和刚度的设计要求外，还考虑了生命安全性设计、破损安全性或容损设计。
为了减轻结构重量，第三代战斗机的框架、横梁、墙板等主要结构多采用整体构件，并大量使用钛合金、铝锂合金等先进轻质材料。 ，复合材料大幅增加。411.3 第三代战斗机 第三代半战斗机 还有一些战斗机，通常被称为三代和半战斗机，综合水平在三代之间代和第四代飞机。 典型的第三代半战斗机有F/A-18E/F“超级大黄蜂”、欧洲“台风”、法国“阵风”和瑞典的JAS-39“鹰狮”。421. 3 第三代战斗机第三代半战斗机这些飞机具有比第三代战斗机更好的性能，同时也具有第四代战斗机的一些性能特点，如隐身、良好的机动性、敏捷性、大量使用复合材料、钛合金等新材料。431.3 第三代战斗机 第三代半战斗机 法国“阵风”飞机采用先进的三角洲前翼“紧耦合”鸭式气动布局，大量采用如复合材料和铝锂合金，配备推重比为10的发动机，可短距离起降，具有良好的超视距作战能力和一定的隐身能力，并且“半埋”进气口有利于减少前向雷达反射特性，具有第四代战斗机的一些特点。441.3 第三代战斗机 第三代半战斗机 法国“阵风” 451.3 第三代战斗机 第三代半战斗机 美国F/A-18E/F，被称为“超级大黄蜂” ”（E型为单座型，F型为双座型）。
与第三代F/A-18C/D相比，F/A-18E/F改为矩形进气口，加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了燃料容量。和武器，增加射程。该机所用材料与C/D型基本相同，但采用了大量隐身技术，具有一定的隐身能力。461.3 第三代战斗机 第三代半战斗机 F/A-18E/F 471.3 第三代战斗机 F-18E 航母起降 481.3 第三代战斗机 三代半战斗机瑞典的JAS-39“鹰狮”在隐身试验中拥有4枚中程和2枚近程空空导弹，其正面雷达截面仅为F的1/3 -16℃。/A-18C 的 1/5，幻影 2000-5 的 1/2。491.3 三代战机三代半战机瑞典JAS-39“鹰狮” 50 各代战机首段1.1• 第一代战机1.2 • 二代战机1.3• 三代战机1.4• 四代战机1.4 四代战机 简介 四代战机的研制始于1980年代初，是一种强调隐身性能等的多用途超音速战斗机，主要体现“先发现敌、先攻敌、先赢敌”的作战理念，被称为战斗机的隐身革命。 与前三代相比，第四代战机综合性能再上新台阶。521.4 第四代战机 介绍 目前世界上第四代战机只有美国的F-22和F-35，俄罗斯的米格1.@ >4 正在开发中。4、T-50 和 Su-47。
531.4 四代战机 两架战机形成高低配 F-22F-35 541.4 四代战机 F-35 试飞 551.4 四-一代战机 Su-47T-50 561.4 四代战机 J-20 571.4 四代战机 J-31 581.4 四代战机 显着特点隐身能力。为了获得更好的隐身性，该机采用了多面隐身造型、S型进气口、埋地武器舱的设计。侧进气口安装在侧板条下方。像喷嘴一样，它们具有抑制红外辐射的隐身设计。主翼与平尾缘平行，均为梯形翼，展弦比较小。水泡罩从前面突出。在机身上部军用战斗机总体布局，所有掉落的武器都隐藏起来并挂在 4 个内部炸弹舱中。591.4 第四代战斗机 标志性特点 采用推重比大于10的涡扇发动机和“矢量喷管”。F-22 发动机有一个二维矢量喷嘴，具有固定的侧壁和可调节的喷嘴横截面积，以及可移动的上下调节板，旨在以 ±20° 的俯仰角偏转推力矢量。推重比超过10。俄罗斯正在研制第五代飞机（俄罗斯标准，相当于西方国家和中国的第四代飞机）米格-1.44还配备了两架AL- 41F 矢量引擎。601.4 第四代战斗机 显着特点 超强机动性，超音速巡航，
第四代机很好地兼顾了隐身性和机动性，无需加力即可进行超音速巡航。F-22的最大飞行速度为马赫2.0，超音速巡航速度为1600公里/小时，实际最大飞行高度为18000米，作战半径为1300-1500公里。611.4 第四代战斗机 显着特点 拥有多目标攻击武器系统和一体化航电系统。主要的机载武器是超视距攻击空对空导弹。F-22的航电系统采用了“宝石之柱”计划获得的系统配置研究成果和多项新技术。F-35战斗机研制的航电系统被称为“多功能综合射频系统” （MIFRS），它集成了雷达、通信、导航和射频电子战功能，共享天线和处理器等硬件，使JSF飞机成为可能。它将成为21世纪美国具有全光谱自卫能力的全天候隐身攻击平台。621.4 第四代战斗机 显着特点 大量使用比强度和比刚度更高的轻量化材料，其中复合材料、钛合金、铝-合金等高性能轻量化材料锂合金被大量使用。增加，传统铝合金和钢材的用量显着减少，机身设计为耐用/损伤容限。对于 F-22 战斗机，复合材料用量达到整机结构重量的24%，钛合金用量达到整机结构重量的41%。%。63第一章战机技术发展1.1历代战机介绍1.2先进气动布局技术1.3低探测技术1.4先进动力技术1. 5 先进航电技术 64 第二节 先进气动布局技术 • 战斗机气动布局简介2.1• 战斗机世代布局演进2.22.1 战斗机气动布局简介 气动布局 飞机的气动布局通常是指其不同气动支承面（机翼、机身、尾翼、
662.1 战斗机气动布局介绍 正常布局 Su-27F-22 672.1 战斗机气动布局介绍 后段布局。 经过长时间的发展，正常布局已成为飞机布局的主流并得到广泛应用。目前大部分战斗机都采用这种布局，如第三代苏27、F-15、第四代战斗机F-22也采用了正常布局。682.1 战斗机气动布局简介 正常布局 正常布局应用广泛，技术成熟，数据资源、知识储备和设计经验丰富，理论研究完善，生产技术也成熟稳定。性能比较均衡。 正常布局飞机的翼尾组合，具有良好的纵向和横向航向稳定性。692.1 战斗机气动布局介绍 正常布局 对于静态稳定的正常布局飞机，水平尾翼需要产生负升力，降低整机升力，升力阻力比减小。 水平尾翼位于机翼下洗区，影响水平尾翼的效率。702.1 战斗机气动布局介绍 Canard 布局 Rafale E F-2000 712.1 战斗机气动布局介绍。 世界上第一架飞机，莱特兄弟的“Flyer 1”是最早的鸭式布局飞机。 典型型号是法国“
722.1 战斗机气动布局简介 鸭式布局 对于静态稳定的飞机，鸭式会产生向上的平衡力，从而提高整个飞机的升力。 在中、大迎角时，鸭翼和主翼均产生分离涡，两者相互作用使涡系统更加稳定，产生高涡升力。 鸭式布局的机动性优于普通布局飞机。732.1 战斗机气动布局介绍 鸭式布局 鸭式翼尖涡流会恶化机翼的诱导阻力特性，增加诱导阻力。 在大迎角下，如果鸭翼前缘涡流破裂，飞机可能纵向静不稳定。 在鸭式布局中，高迎角时投球力矩严重提升。742.1 战斗机气动布局介绍 三翼布局 Su-35 Su-37 752.1 战斗机气动布局介绍 三翼布局 762.1 战斗机气动布局介绍 三翼布局 三翼布局是在常规布局的基础上增加一个水平前翼，即飞机的升力面由一个前翼，一个机翼和一个水平尾翼。 这种布局可视为普通布局和鸭式布局的结合，既保持了常规两翼布局易于机动的优点，又具有鸭式布局飞机机动性强的优点。 典型机型有Su-35、Su-37等战斗机。772.1 战斗机气动布局介绍 三翼面布局 三翼面布局可以提供更大的升力，前翼和尾翼都可以产生正升力。 前翼与机翼前、后缘襟翼和平尾配合操作，可提高大迎角时的控制效率。
增加翼型及其控制系统会增加结构复杂性并可能增加结构重量。782.1 战机气动布局介绍 无尾翼布局 Mirage 2000 瑞典萨博 35 792.1 战机气动布局介绍 有垂直尾翼，升力面只有机翼的布局。 比较有名的无尾军机系列有两个，一个是法国的幻影系列战斗机，如幻影2000；另一个是美国无尾翼军机系列，如F-102、超音速高空侦察机SR-71。802.1 战斗机气动布局介绍无尾翼布局没有平尾，减去平尾带来的阻力，超音速阻力很小，升阻比大，高速气动特性好。 结构方面，简化了无尾布局的机身结构，强度和刚度特性好。 无尾翼飞机的操纵特性较差，纵向操纵和配平仅由机翼后缘的升降舵完成。812.1 战斗机气动布局简介 飞翼布局 飞翼布局是机身与机翼一体化的单翼布局。飞翼布局是气动效率最高的布局，目前还没有飞翼战斗机。 飞翼布局最大的缺点是稳定性不足，纵向静不稳定，荷兰滚模式的发散和偏航阻尼小导致静态航向不稳定。822.1 战斗机气动布局介绍 前掠翼布局X-29 Su-47 832.1 战斗机气动布局介绍 前掠翼布局842.1 战斗机气动布局介绍 可变后掠翼布局 F-14 Tornado 852.1 战斗机气动布局介绍 条纹翼布局 F-18 哥特大条纹米格-29 86 第二节先进的气动布局技术• 战斗机气动布局简介2.1• 各代战机布局演进2.22.2 各代战机布局演进第一代战斗机 前翼，后翼。
由于雷达外露，进气口布置在机头，也就是机头的进气口；由于使用了喷气发动机，进一步提高了飞行速度，广泛使用后掠翼以延缓冲击波的出现。882.2 各代战机布局演进 第一代战机布局 典型的第一代米格15采用机头进气口，机翼后掠35°，十字形机身后面的尾翼段的正常布局。892.2 各代战机布局演进 第一代战机布局 F-100同样采用机头进气，机翼后掠45°，后置水平安定面机身和后机身下端。正常布局。902. 2 各代战机布局演进 第二代战机布局 多采用大后掠或小展弦比的三角形机翼，细长机身或面积规律的蜂窝状机身。F-106 大后掠三角翼和蜂窝式机身 面积法则 912.2 各代战机布局演变 二代战机布局 部分二代战机不再采用机头进气布局，采用机身两侧进风口布局。F-4机身两侧进气布局为瑞典萨博37战机922.2 各代战机的布局演变 第二代战机的布局 出现了可变后掠翼。比如F-111、MiG-23。其中，米格-23' 机翼低速展开18°后掠角，高速收起机翼，后掠角达到74°。F-111 932.2 各代战机布局演进 第二代战机布局 出现无尾布局，如法国幻影III、F-102等。
幻影IIIF-102 942.2 各代战机布局演进 第三代战机布局 随着技术的发展和气动理论的完善，创新布局的诸多设计难点已被打破通过。 除传统的正常布局外，三代战机还采用了多种非常规气动布局。布局形式有鸭式布局、无尾布局、三翼布局、翼身融合、大侧条翼、腹式进气等。952.2 各代战机布局演进 第三代战机布局 如法国“阵风”、瑞典JAS39“鹰师”、中国歼10等紧耦合鸭式布局，这提高了飞机的性能。法国“阵风”962.2 各代战机布局演进第三代战机布局Su-35、Su-37采用三翼布局。美国F-15S/MTD 972.2 各代战机布局演进 第三代战机布局性能。如Su-27、MiG-29、F/A-18。F/A-18E/F 982.2 各代战机布局演进 第四代战机布局 隐身技术的发展带来了第四代战机的“隐身革命”。需要有隐身，自然飞机的布局必须满足隐身的要求。
992.2 各代战机布局演进 第四代战机布局 目前服役的四代战机只有美国的F-22和F -35，它仍然使用正常的布局，但它们都非常好考虑到飞机的性能，尤其是隐身性。1002.2 各代战机布局演进 第四代战机布局 F-22采用正常布局，V型垂尾向外倾斜27度，两条垂尾可以减少雷达反射回波；位于发动机喷嘴后面，废气被屏蔽以降低红外特性；F-22采用多边形机身造型，并且对应的边相互平行，也可以提高隐身性；并采用S形进气口。1012.2 各代战机布局演进 第四代战机布局 F-22 1022.2 各代战机布局演进 第四代战机布局 目前正在研制的第四代 还有俄罗斯Su-47、MiG-1.44、T-50等。其中Su-47采用前掠翼布局，MiG-1.44采用后掠翼布局紧耦合鸭式布局。Su-47 MiG-1.44 1032.2 战斗机布局演进 J-20 J-20是中国第四代双发重型隐身战斗机。采用单座双引擎全动双垂尾，鸭式空气动力学布局，上部反鸭翼和尖拱边缘。J-20的垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿形边缘设计。 2010年10月14日整机组装，2010年11月4日进行第一次滚动试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都首飞，历时18分钟. 1042.2 各代战机布局演进 J-20 105
