2022 年 7 月 15 日，贝尔 360 Invictus 轻型隐身武装侦察直升机首架原型机曝光，完成率达 90%。
贝尔 360“无敌”轻型隐形武装侦察直升机目前已完成 90%，但没有发动机。通用电气T901-GE-900改装涡轮发动机目前仍在进行最终评估和认证。这头黑色“猛兽”，以通用电气发动机为主要动力单元，普惠为主要动力单元，预计飞行时速可达390公里，但明显逊色于竞争对手西科斯基”突袭者 X”（突袭者-X）。 480 公里/小时。
导弹挂架穿过机械结构，通常隐藏在机身腹部。一门3管20毫米加农炮，也是AH-1“眼镜蛇”和RAH-66“科曼奇”的标准搭配，绝对比重型武装直升机AH-64“阿帕奇”的30毫米单管链式更强大" 加农炮较弱，但对于轻型直升机来说已经是非常强大的火力支援武器了。
Bell 360 Invincible 是美国陆军未来武装侦察直升机 (FARA) 计划的两个候选产品之一，该计划将与 Sikorsky Raider X 竞争。Bell 计划于 2022 年第三季度完成全面制造数字化的轻型武装侦察直升机，其中2023 年首飞，比竞争对手西科斯基略快。
该机采用后置三点起落架，起飞后可收入机身，大大提高了整体隐身性。光滑的机身让 Invincible 能够加速到 390 公里/小时的速度。
继西科斯基（已被洛克希德马丁公司收购）声称其 Raider X 旋翼飞机原型机已完成 90% 之后，贝尔直升机的贝尔 360“不败”原型机现已完成 90% 的制造。
Bell 360 Undefeated 在设计上与 RAH-66 Comanche 相似。凭借高度的全向态势感知，飞行员能够通过使用 AR（增强现实）技术的头盔显示器，自由观察直升机两侧发生的情况。
贝尔已聘请 Sierra Nevada Corporation (SNC) 作为飞机的任务系统集成商，负责根据项目背后的模块化、开放系统方法提供任务设备。 “FARA 将显着增强陆军的攻击和侦察任务能力，”SNC 业务发展副总裁 Derek Hess 在一份声明中表示。加入 Invictus 团队，参与陆军现代化工作。”
Bell 360“Invincible”有趣的设计：机身中部多功能载物台的功能模块，可提供8个折叠座椅（左右4）供SOF人员外出乘坐机身）模组中的折叠座椅组件通常存放在机身内，使用时水平伸出机身外展开。另外中间的两个座位可以换成担架来运送伤员。
美国陆军未来武装侦察直升机 (FARA) 计划和另一个未来远程攻击机 (FLRAA) 计划是美国陆军未来垂直起降飞机 (FVL) 计划的一部分。 “未来垂直起降飞机”项目的获胜者将替换老化的UH-60“黑鹰”运输直升机和AH-64D“阿帕奇”武装直升机（目前替换退役的OH-58执行武装侦察任务）。
耗资80亿美元、历时21年研制的波音-西科斯基联合RAH-66“科曼奇”轻型隐身武装侦察直升机，击败贝尔-麦克唐纳联合团队设计数字化的轻型武装侦察直升机，首架原型机成功1996 年 1 月 4 日首飞。预计购买 1,200 架飞机，以取代已在美国服役的 UH-1、AH-1、OH-6 和 OH-58美国陆军多年，并部分替代AH-64。 2002年第二架原型机首飞，2004年突然停飞。取消的原因不是技术不够先进，而是需求变化。
“科曼奇”虽然没有服役，但依然成为直升机领域的经典之作，极大地影响了各国新一代武装直升机的设计。 “科曼奇”证明隐身技术在直升机上是可行的，可以整合信息优势，对无人直升机的发展具有重要意义。
贝尔360“不败”两个版本的对比：尾部的初始设计，和前身“科曼奇”一样，采用了美军很少使用的涵道尾桨。值得注意的是，这个尾桨并不垂直于地面。和“科曼奇”一样，也是向一侧倾斜，但横尾使用的是低位平尾，而不是“科曼奇”。高T型尾巴。不过最新版的“无敌”取消了涵道尾桨，机身短翼也进行了重新设计，整体造型感觉比较保守。
“不败”的竞争对手西科斯基（2015年被洛克希德马丁收购）S-97“Raider X”以X2高速直升机为基础，拥有独特的“同轴”双旋翼+机身后推进螺旋桨复合动力布局最高飞行速度超过480公里/小时，是现役“黑鹰”的两倍，是“阿帕奇”的5倍，S-97长11米主旋翼直径10米，由于机身大量使用复合材料，最大起飞重量仅为4.9吨。
西科斯基的双旋翼设计让人想起传说中的俄罗斯 Ka-58“黑幽灵”（由于相同的功能定位，也被称为“科曼奇斯基”）。
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Bell AH-1“眼镜蛇”武装直升机的作者和 3 管 20 毫米加农炮
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