海航徽章
海航是精英部门
1952年9月6日，作为中国海军重要组成部分的海军空军正式成立。70年来，海航已成为从小到大、从弱到强的震撼世界的精英分部。今天，让我们回顾一下海航装备的战机：
一、J-6战斗机
歼6长期担任中国海空军主力战机，成绩斐然
三观
新生的海军航空兵装备的第一架主力战斗机是歼6，它是我国第一架超音速战斗机，也是我国装备数量最多、服役时间最长、战绩最辉煌的战斗机。海南航空。J-6 是中国仿制的苏联 MiG-19 防空战斗机。1958年初研制，1960年投入量产。1964年第一批歼6战机交付，1983年停产，共生产5205架。空军和海军空军使用的歼6是同一型号，差别很小。
J-6的数量很大
歼6的整体性能非常好，今天有些数据还是很不错的，所以有声音说把退役的改成无人机再用
J-6有乘员1人，长14.64米，翼展9米，高3.89米，机翼面积25平方米，空重5447公斤，最大起飞重量7560公斤，动力系统为2台涡喷6A加力发动机，最大推力：25.5kN（2600kg），加力推力：31.87kN (3250kg) 载弹量 500 kg，最大飞行速度 1490 km/h（高度 9000 m），实用升限 17500-17900 m，射程 1690 km（带辅助油箱 2200 km），作战半径 680 km，爬升率 180 m /s，翼载 30< @2.4kg/平方米，推重比0.43，电池寿命<@2.03 小时，武器为 PL-2/PL-5 air-对空导弹，3门30毫米加农炮。
J-6炸毁F104
J-6炸毁F4
在此前的空战中，海航歼6击落了1架台湾RF-101“巫毒”侦察机、3架美国高空无人侦察机、1架美国F-104C“星”战机、1架美国F-4C幻影战机，等等，他们自己的都没有被击落。2010年6月12日，歼6战斗机正式从海空军退役。
二、J-7系列
J-7原型苏联MiG-2121ф-13
由于中苏关系破裂，J-7 的早期型号质量较差，性能远低于最初的 MiG-21。
J-7是沉飞在1960年代生产的苏联MiG-21Ф-13战斗机。仿制成功后转入成都飞机厂和贵州飞机厂（安排三线建设）。它是中国第一款双音速喷气式战斗机。前线制空权，也可以执行对地攻击任务，是典型的二代战机。J-7具有高空、高速、轻巧、小巧灵活、成本低、效率高、使用维护方便等特点。
J-7型号多，型号多。它是1980年代和1990年代中国空军和海航的主力机型。
雷电2导弹仿制苏联AA-2“环礁”，环礁仿制美国AIM-9响尾蛇，被中国缴获并赠予苏联
Thunderbolt-8 仿制自以色列的“Snake”-3
Thunderbolt-5B也是红外制导，达到美国响尾蛇二代的水平
海航在1970年代中期开始接收歼7战斗机，数量稀少，主力仍为歼6。直到 1980 年代中后期才开始大规模更换 J-7HH，空军的同型飞机被称为 J-7H。最重要的改进是加装了GJ3-D万能武器挂梁，具备使用以色列“怪兽”-3红外制导短程空空导弹的能力，国产版叫雷电8挂架还可以使用雷电2（苏联K-13也是AA-2“环礁”导弹），雷电5 B导弹（国产第二代红外制导空空导弹），第一次使用箔条/ 热火弹分配器。因此，歼7HH的近距离作战能力非常出色。J-7HH还加强了对盐雾和盐雾的防腐措施，并用防腐材料代替了铝合金。海航终于有了不同于空军的特种战斗机。
J-7E系列最大的变化是机翼是双三角。
J-7E的驾驶舱里还装满了机械仪表
J-7E系列外观
1993年，海航开始逐步用歼7EH战斗机替代歼7HH。与以往歼7的各种改进型相比，歼7E系列在各方面都发生了很大的变化。机翼由大后掠三角翼改为双三角翼，内翼后掠角为57度，外翼后掠角为42度。该发动机还更换为加力推力为6600公斤的WP-13F发动机。中低空机动性与F16A相当。起降距离也大大缩短，同时油耗降低，航程增加到2200公里，作战半径增加。到 800 公里。此外，WP-13F发动机的可靠性、可维护性和使用寿命都比WP-7强很多。
八一特技飞行队也装备了歼7E
J-7E的出口版，J-7MG
成飞的J-7E系列已更换为GEC马可尼航电的HUD和目标瞄准计算机，（国内序列号，956 HUD），更好的雷达测距仪，大气数据计算机，秘密无线电，雷达高度计，电子姿态显示系统，信标接收器， “塔坎”导航系统、雷达预警系统和箔条/红外干扰弹投送系统等，大大提高了战场意识和生存能力。机翼下方增加了一对外挂架，外挂能力增加到1600公斤。可以使用雷电“-2/5/8”等空空导弹作战，在挂载炸弹或火箭弹时，也具备一定的对地和对海攻击能力。海航的J-7EH进一步增加了反腐蚀材料和铝锂合金，并加强了车身和发动机的防腐能力。经过这次神奇的改装，歼7EH虽然是二代机，但也具备了对抗台湾F16A/B等三代机的基本能力。
三、J-8系列
歼8项目是我国第一架自主研制的重型双发战斗机
J-8 基本上是 J-7 的放大版
J-8是SAC在1960年代设计和开发的双引擎高空高速拦截战斗机。它是1980年代至21世纪初中国空军和海军航空兵的主要战机类型之一，部分仍在服役。
歼8突出了高空、高速、远程射程，这与当时世界的流行趋势不符。
海航最早装备的歼8日间型连雷达都没有
海航经常要面对台湾的美制F-104“星”超音速战斗轰炸机、B-58“流氓”超音速高空轰炸机、U-2“蛟龙夫人”高空侦察机等，而歼7系列则普遍存在飞行高度不足、“腿短”等问题，难以应对。迫切需要J-8，一种可以飞得更高、更快、更远的重型战斗机。因此，当歼8日间版的第一个版本生产出来时，海航立即装备了它。事实上，歼8日型存在很多问题，连雷达都没有，而是海航急需的高空、高速、远距离、高爬升率、强大火力等性能。使用两台改进的涡喷7发动机，最大速度为<@2. 2马赫，最大升限超过20000米，最大爬升率200米/秒，基本航程1500公里，最大航程2000公里。外部存储点共5个，最大载弹量2000公斤，可挂载“霹雳”-2和“霹雳”-5短程红外制导空空导弹、炸弹、火箭弹、辅助油箱等。
J-8A终于实现了全天候作战
歼8
1985年，全天候型J-8I定型生产，海航立即装备，称为J-8A型。安装了JL-7火控雷达、射击瞄准具-8A复瞄装置、火控计算机、导弹跟随器控制装置等电子设备，最终具备全天候作战能力。然而，到了1990年代，以高机动性和高空作战能力为代表的第三代战斗机开始称霸天空。歼8系列还在搞高空高速拦截二代机，方向完全错了。为了尽快掉头，弥补20-30年的差距，中国开始全力研制歼10，同时开始发射歼8II，
J-8II系列不再有机头进气口，两侧进气口可加装大功率雷达
可同时装备近战和中程空空导弹，最终具备超视距攻击能力
J-8II，也称为J-8B，不再采用机头进气口，而是采用两侧进气口。机头安装直径70厘米的208式单脉冲火控雷达，最大探测距离50公里。距离大于30公里，拦截距离大于25公里，一次只能跟踪一个空中目标。机载雷达配备连续波照明器，可支持使用半主动中程空空导弹。使用2台WP-13AII发动机，加力推力为6600公斤，与F-16、MiG-29等第三代战机接近，中低空机动性大幅提升。共有7个挂架，最大载弹量为3000公斤。除了常用的Thunderbolt-2、Thunderbolt-5外，还可以挂载在意大利Aspede仿制的半主动雷达制导Thunderbolt-11上。中国正式装备的第一枚中程空空导弹，射程40公里。它还可以发射俄制R-27半主动雷达和红外中程空空导弹，射程50公里。看似具备超视距作战的能力，但实际上，由于雷达不强大，无法充分发挥中程空空导弹的威力。2001年4月1日，海航英雄王伟驾驶J-8II战斗机在南海上空与美国EP-3侦察机相撞身亡。它还可以安装在模仿意大利Aspede的半主动雷达制导Thunderbolt-11上。中国正式装备的第一枚中程空空导弹，射程40公里。它还可以发射俄制R-27半主动雷达和红外中程空空导弹，射程50公里。看似具备超视距作战的能力，但实际上，由于雷达不强大，无法充分发挥中程空空导弹的威力。2001年4月1日超军旗战斗机载弹量，海航英雄王伟驾驶J-8II战斗机在南海上空与美国EP-3侦察机相撞身亡。它还可以安装在模仿意大利Aspede的半主动雷达制导Thunderbolt-11上。中国正式装备的第一枚中程空空导弹，射程40公里。它还可以发射俄制R-27半主动雷达和红外中程空空导弹，射程50公里。看似具备超视距作战的能力，但实际上，由于雷达不强大，无法充分发挥中程空空导弹的威力。2001年4月1日，海航英雄王伟驾驶J-8II战斗机在南海上空与美国EP-3侦察机相撞身亡。它还可以发射俄制R-27半主动雷达和红外中程空空导弹，射程50公里。看似具备超视距作战的能力，但实际上，由于雷达不强大，无法充分发挥中程空空导弹的威力。2001年4月1日，海航英雄王伟驾驶J-8II战斗机在南海上空与美国EP-3侦察机相撞身亡。它还可以发射俄制R-27半主动雷达和红外中程空空导弹，射程50公里。看似具备超视距作战的能力，但实际上，由于雷达不强大，无法充分发挥中程空空导弹的威力。2001年4月1日，海航英雄王伟驾驶J-8II战斗机在南海上空与美国EP-3侦察机相撞身亡。
J-8D 是 J-8B 的改进型。最大的改进是空中加油的能力。
H-6改装的H-6加油机正在空中为J-8D加油
1990年代中后期，南海纷争纷至沓来，只有海航各型战机的轰6能飞到事故现场，尴尬。为了让战机飞到南海维护主权，研制了具备空中加油能力的歼8D。机头右侧有固定的空中加油管，油路与机身中部的2号油箱相连。它可以由配备探头锥套软加油吊舱的“Boom Oil”-6加油机在空中进行。来吧。J-8D携带2枚“霹雳”-11、2枚“霹雳”-8空空导弹和3个辅助油箱时，可实现1200公里的作战半径，比 J-8B 高出 40% 以上。，并实现了南海战备巡航。同时更换了改进的208雷达，探测跟踪距离提高了40%。中程空空导弹终于可以充分发挥作用。更换了新一代平视显示器、数据通信与传输系统、“塔坎”系统、惯性导航系统、多频段安全无线电和组合电子对抗系统等，具有强大的战场感知和空战能力。
J-8F中最强的J-8
可发射Kh-31反舰导弹，真正的水面舰艇杀手
2000年后，海航开始更换歼8F战机，号称最强歼8。配备JL-10或1492多用途脉冲多普勒雷达，具有空对空、空对地探测功能，空中目标探测距离增加到100公里。一个以上的空中目标，并使用现役中程空空导弹同时攻击其中2个，实现真正的超视距、多目标攻击能力。除了制导国产导弹外，该雷达还兼容俄制导弹，如R-27（AA-10)和R-77（AA-12)）。还可以切换在空对地和空对地之间）。在海上模式下，它发射一系列精确制导武器，包括激光或卫星制导炸弹和俄罗斯制造的 Kh-31 高超音速反舰导弹。更换为 WP-13BII 涡轮喷气发动机，每个发动机的加力推力高达 7000 公斤。研制了新一代全球定位、导航、通信、综合主动和被动电子对抗系统和综合显示系统。大量的传统机械仪表已经被2～3台大屏幕多功能显示器所取代。飞行员还配备了头盔瞄准具。战场意识和战斗反应能力大大提高。大量的传统机械仪表已经被2～3台大屏幕多功能显示器所取代。飞行员还配备了头盔瞄准具。战场意识和战斗反应能力大大提高。大量的传统机械仪表已经被2～3台大屏幕多功能显示器所取代。飞行员还配备了头盔瞄准具。战场意识和战斗反应能力大大提高。
四、JH-7A
JH七飞豹
1990年代最漂亮的国产战斗机
JH-7，代号为飞豹，是海航上个世纪最出色的主力装备。1975年，中国海军在西沙自卫反击战中击败越南。然而，战斗中没有一架中国飞机冲上战场。六号的轰炸太慢了，装弹量太小，五号强者飞不起来。维护南海权益，中国需要中程轰炸机。重任落在了西飞的肩上。1973年开始研制歼轰7。1988年首飞，1994年第一台量产机型出货，开始装备海军空军（空军也参与研制，空军机型并列座舱，海军型是串联座舱，但由于种种原因，空军半途而废，海军成功保全歼轰7项目），这是中国第一个自主研发、完全国产化（使用国产航电系统）的项目。两座双引擎超音速全天候战斗轰炸机。
中国炸弹车
海军航空收藏夹
“飞豹”身长2<@2.325米，翼展1<@2.705米，平均高度6.575米，最大起飞重量28475公斤，最大外重6500公斤，最大马赫数1.70，最高速度1210公里/小时，过渡距离3650公里。发动机为2台涡扇9（WS秦岭）涡扇发动机（中国版英国劳斯莱斯斯贝Mk202发动机授权生产）。武器装备23mm双管机炮、航空火箭炮、PL-5、PL-8、PL-12空空导弹、YJ-91反辐射导弹、500KG激光制导导弹, YJ-8K, YJ-81K, YJ-82K, YJ-83K系列, Kh-41反舰导弹, 50-500公斤常规炸弹, 反跑道炸弹, 反坦克副舰载炸弹,
JH-7的设计很西方
在机翼上。两侧的进气口和梯形的机翼与歼7和歼8的确实不同。
JH-7一出现就震惊了世界，因为它完全不是中国长期以来沿用的苏联风格，板形机身，向下的机头曲线，略微隆起的脊，进气口在两侧，一个上翼和一个梯形后掠。机翼，这与 J7、J-8 完全不同。这显然是一条欧洲线。虽然是1970年代设计的，但在1990年代引进苏27之前，可以说是中国军机的面值。靓丽的外表下，是强大的作战能力，射程远，载弹量大，几乎都是国产弹药，先进的航电设备，两座设计。JH-7让台湾海峡和南海的敌对势力感受到了前所未有的压力。
JH 7最大的问题是安全性差
当然，歼轰七也不是完美的，它也有很多不足之处。最大的问题是飞行质量差，事故死亡率高得吓人。飞行质量差的原因可能是中国设计师第一次放弃了苏联的设计方法，试图跟风，远离西方的设计风格。很多事情似乎他们还没有真正理解其中的奥秘。在设计之初也存在定位错误。原本追求高空高速和低空高速性能，结果随着雷达技术和导弹技术的发展，不敢高空飞行，只能搞低空飞行。高空穿透。后掠翼等不适合，使其在低空低速时难以保持稳定。而且原强5在技术上也不落后。在低空低速的情况下，飞行数百公里后轨迹几乎没有变化。你可以放开操纵杆，让它自己飞。这使得从 Force 5 训练出来的飞行员非常不舒服。
新闻中的海航JH 7坠机图片
事故致死率极高的主要原因有两个：1.本身低空低速性能较差，长期从事此类训练。离地太近，一旦发生事故来不及纠正。俗话说没有前缘机动襟翼，机翼容易失速，尤其是单边失速，导致飞机翻滚，结果驾驶舱无法弹射。<@2.弹射系统太旧了。飞豹使用歼7等二代飞机的弹射座椅。事实上，中国在引进苏27系列后，已经能够制造第三代飞机的弹射座椅，可惜一直没有用于飞豹。而且，二代机弹射座椅没有发散技术。串联座舱必须先弹出后舱，间隔约1秒后再弹出前舱。同时，弹射可能会导致弹射火焰燃烧对方，座位相撞，降落伞会被缠绕，等待这一秒就要付出生命的代价。这也是为什么截至 2019 年，飞豹共发生 10 起 I 级事故，造成 18 人死亡，只有 2 名后座飞行员因弹射而生还。这意味着一般没有问题，出现问题就是重大事故。弹射可能会导致弹射火焰燃烧对方，座位相撞，降落伞会被缠绕，等待这一秒就要付出生命的代价。这也是为什么截至 2019 年，飞豹共发生 10 起 I 级事故，造成 18 人死亡，只有 2 名后座飞行员因弹射而生还。这意味着一般没有问题，出现问题就是重大事故。弹射可能会导致弹射火焰燃烧对方，座位相撞，降落伞会被缠绕，等待这一秒就要付出生命的代价。这也是为什么截至 2019 年，飞豹共发生 10 起 I 级事故，造成 18 人死亡，只有 2 名后座飞行员因弹射而生还。这意味着一般没有问题，出现问题就是重大事故。
飞豹时代即将结束
既然飞宝有这些问题，为什么不推出改进版呢？有传言称歼轰7B将于2015年服役，取代2021年未见的老歼轰7A，因为中国有更好的选择——歼16，空战能力和载弹量远超过了所谓的JH-7B。“飞豹”的历史使命已经完成。我们只需要记住，在中国海航崛起之前，每次危机来临，“飞豹”都会飞过敌人的头顶，晃动翅膀下的大型反舰导弹，吓跑敌人。
五、苏-30MK2
海航的Su-30MK2
海航第四师第10团又称海空鹰团，是第一个装备苏30MK2的单位。
1990年，中国成功从苏联引进苏27战斗机，成为中国空军现代化的起点。然而，当时的中国仍处于改革开放初期，国穷，军队还处于“忍耐期”。采购的苏27数量不多，全部优先装备空军，海航一个也没有。直到2004年，中国分三批获得空军76架Su-30MKK和海航24架Su-30MK2，海航终于拥有了自己的第三代飞机。这24架苏30MK2都是为东海舰队海空鹰团准备的。
海军的Su-30MK2是浅色的，有一个白色的机头天线罩，很容易识别
海航终于有了自己的第三代飞机
海航的Su-30Mk2和空军的Su-30Mkk差别很小，但可以通过画作区分。雕塑”美誉。基本数据如下：发动机为2台俄制AL-31F涡扇发动机，带加力燃烧室，推力25000公斤，机长21.9米，翼展1< @4.7米超军旗战斗机载弹量，飞机高度6.4m，最大起飞重量38000kg，最大内部油箱容量9720kg，最大载重8000kg，最大航速2100km/h（高海拔）；1400km/h（海上） ，最大马赫数2。实用上限17300米，最大过载9G，航程：3000公里（不空中加油）；5600公里（一次空中加油）。
Su-30MK2机载雷达采用N00IVEP脉冲多普勒火控雷达，发射功率1千瓦以上，峰值功率5千瓦。，换成数据处理能力更强的车载电脑，可以同时跟踪12个目标，同时攻击其中2个。武器为GSh-301 30mm单管自动速射加农炮，共有12个挂载点，可携带8吨各种弹药，比轰6的载弹量还大，是名副其实的炸弹卡车。空空导弹包括R-27系列中程导弹、RVV-AE中程主动雷达寻的导弹和R-73E短程热导导弹。海陆制导武器包括：Kh-59ME、Kh-35E 和 Kh-59MK 导弹，
Su-30MK2的驾驶舱已经开始用液晶屏代替机械仪表
海航的苏30MK2太难用了，有点早了，换衣服迫在眉睫
海军的Su-30MK2比空军的Su-30MKK的地对海攻击能力强，但是它的空战能力差很多，而且只有24架，太少了，所以J-< @7、 J-8 这些二代纯战机都得给海军用，挺无奈的。
六、J-10系列
J-10A 的海军版本是 J-10AH
三观
歼10中型战斗机，绰号猛禽，是成飞公司自1980年代后期以来自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机，鸭式气动布局。它是一种中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。网格 29 枢轴是类似的。歼10构想于1982年，1986年获准发射，1994年制造原型机，1999年进行试飞，2003年歼10量产版正式交付。目前，三架J-10A、B、C型号已经推出，海航有少量装备J-10AH和J-10BH。
J-10BH
斜角雷达和DSI进气口是J-10B
J-10A和B的外观差别很大，机头一目了然。A型使用俄罗斯制造的脉冲多普勒火控雷达。天线罩和机身都是直的，而B型改为国产相控阵雷达。天线罩和机身是倾斜的。，因为相控阵雷达的天线阵通常安装在一定的仰角，有利于散射雷达回波起到隐身作用。还有一个不同的进气口，由可调节的多波矩形超音速进气口改为无边界层隔板的超音速进气口，即DSI进气口。进气口有一个固定的凸起来模拟常规进气口中的一、两级可调斜盘，
J-10 有 12 个挂架，数量很多但不够合理
J-10A发射导弹
J-10最大的问题是它没有像F-16那样的保形油箱。即使有11个挂架，战时至少要挂载3个油箱，那么只能挂载2枚中程导弹和2枚近程导弹。战斗导弹，腹部下方的四个挂架非常靠近，而且不是重型挂架，只能挂四颗250公斤的炸弹。所以歼10需要射程就失去战斗力，想要战斗力就失去射程。据说海航有个有趣的战术，就是组建歼10BH和苏30MK2两机编队，依靠歼10B的相控阵雷达探测敌机，然后将信息传递给Su-30MK2通过数据链发动导弹攻击，扬长避短。.
七、J-11BH
海航 J-11BH
三观
1992年，俄罗斯向中国出口的Su-27sk抵达中国。三年后，中俄达成新协议，中国获得了Su-27sk的当地生产许可证——协议为200架。这批俄方提供的零部件，即中国沉飞集团组装生产的Su-27sk ，被命名为 J-11。后来，中国用国产部件仿制的苏27sk被称为歼11A，生产了约100架。这期间，神飞的工程师通过逆向研究，基本了解了这款战机。鉴于J-11A只能执行空战任务，它还严重依赖俄罗斯提供的重要部件和弹药——尤其是各种类型的导弹、火控雷达、发动机和重要的航电设备。脖子，
海航的油漆颜色很浅
J-11B的空战能力非常好
J-11B的改进主要包括：不再使用俄罗斯提供的土星AL-31F系列涡扇发动机，更换国产太行WS10A发动机；取代更强大的有源电子扫描阵列雷达 (AESA)。这优化了它的武器制导系统，可以同时探测20个目标，攻击其中6个，提高了对地/对海的精确打击力量，是真正的重型多用途战斗机。后来开发了J-11B，两座版本，可以作为高级教练机使用。J-11BH为海军型，J-11C为隐身版，内置弹匣和吸波材料，J-11D具备空中加油能力。
海航主力空中优势战机
海航歼11BH护航轰6轰炸机
海航歼11BH继承了苏27“长腿”的优良基因，全副油箱最大航程4000公里，惊人的作战半径1500公里，可陪伴轰炸机长时间提供空气保护。J-11B 与国产和俄罗斯武器兼容。它已经由中国工程师进行了优化，并被大量先进的航电设备所取代。它的战斗力已经远远超过了最初的Su-27系列。它是海军航空兵的绝对主力战斗机。
八、J-15舰载机
折叠状态的歼15
J-15是第一款国产舰载战斗机
歼15，绰号“飞鲨”，是沉阳参考从乌克兰获得的苏33原型机T-10K-3，以国产歼11为基础研制研制的单座双发舰载战斗机。战斗机。第四代半战机（俄罗斯的代法比西方高一个档次），2009年首飞，2015年下水。飞鲨的战斗力堪比美国波音的F/A-18”超级大黄蜂”和法国达索阵风。最大速度<@2. 4马赫，实际飞行距离：3500公里（内部燃油），起飞滑跑距离（14度坡度）120米，升限20000米，载弹量6.5吨。
J-15辽宁舰试飞
着陆是最受飞行员考验的技能
1990年代，随着苏联解体，中俄关系缓和，中国于1995年成功引进苏27“侧卫”战斗机，并获得了可以自行制造的生产技术和生产线。执照，叫神飞歼11。但是，精通技术的中国不顾俄罗斯的反对，开发了未经授权的 J-11B 版本，这激怒了俄罗斯，作为对拒绝向中国出口辽宁急需的 Su-33 舰载战斗机的惩罚。
准备起飞的飞鲨
繁忙的航母甲板，欣欣向荣的海航
公平客观地说，中国在歼11B上做得不好，也没有尊重俄罗斯的知识产权。在随后的中俄军贸中，中国没有做类似的事情，也从其他方面给予了经济补偿。不过，当时辽宁舰确实面临着裸奔的危险。幸运的是，中乌两国有着长期良好的军事技术合作。乌克兰没有能力生产 Su-33，但向中国出售了 Su-33 的原型。飞机设计和制造技术找到了正确的道路，很快研制出国产的苏33，也就是歼15。目前，山东、辽宁舰上已部署约30艘航母，战斗力初步形成。
未来之星 J-31
中国最强战机歼20
海航的战机力量目前在东亚非常强大，但需要尽快调整，才能成为世界一流。作为海军的一部分，海航本身规模并不大。战斗机部队不能像空军那样建造金字塔，必须走小而精的路线。这就要求尽快淘汰所有J-7、 J-8系列；J-16用于替代JH-7；歼31等轻型五代机研制成功后，可替换为歼10系列；老化退役的Su-30Mk2和J-11B慢慢被J-20取代；舰载机不需要继续生产J-15。据了解，003号航母配备了电磁弹射器，未来最好的战机都可以作为航母。机器。
