说到德国豹2主战坦克，可以说是人尽皆知。豹2坦克家族也长期占据世界前十主战坦克排名第一，是德国精工的杰出代表。没想到，40年前西方最强大的主战坦克刚研制成功时，差点作为中国陆军的主战装备传入中国。在日本著名的战争奇幻小说《明斯克进攻》中，中国军队装备的豹2主战坦克在北三防线上对抗苏联强大的装甲洪流。与小说家的天马行空不同，中国军队确实认真考虑过引进豹2主战坦克，这对于当时主要装备苏联坦克的中国军队来说是非常难得的，还有豹的印记2个坦克。也深深影响着中国主战坦克的发展。
中国坦克其实有着厚厚的德国坦克烙印
1970年代后期，中央对全球战略形势作出新判断，一定程度上改变了以往“大打、早打、核战”的思路。与此同时，以工程为代表的战略力量建设已将主要精力转向常规武器的发展方向。 1977年9月18日，中共中央、中央军委、中央专委决定集中力量，突出重点，大力抓好“三个抓”洲际导弹、潜艇导弹和通信卫星的研制和试验。新突破。同年12月，国务院、中央军委作出关于武器装备发展“常规优先”的决定，要求在完成“三个抓”任务的同时，重点逐步向武器装备发展转移。成套常规武器装备的解决方案。加快新型武器装备的研发步伐。
1960年代后期，面对苏联在远东的侵略态势，中国仍然只能生产59/69坦克
当时，解放军主战武器研制困难重重，反坦克防空武器装备匮乏，压制火炮机动性差。在此背景下豹式坦克改进表，中央军委审时度势，决定将军队武器装备列为本轮常规武器装备发展的重点。要加快发展急需紧缺的反坦克武器和野战武器，努力补齐现有装备。防空武器，提高压制武器的威力和机动性，进一步加强坦克的突击能力。
中国第二代坦克122中型坦克（上）和704中型坦克（下）的努力终于下马了。
具体在坦克问题上，中央军委明确要求，在努力改进现役坦克装甲车的同时，要狠抓研制火力大、防护能力强的新一代主战坦克。良好的机动性。当时，国防工办、国防科委、五机部积极通过各种渠道引进国外先进技术，使军队5辆69式坦克的性能由1960年代初期的原始水平提高到1970年代的水平，并通过吸收和消化国外先进技术，进一步提高了自主研制的起点，为研制新一代主战坦克做好了准备。
59式坦克在研制生产中长期没有改进，在对越的自卫反击中暴露出诸多问题。在老坦克不断改进的过程中，也要积极引进先进的坦克技术。
在二代主战坦克的研制过程中，一直有不同意见的争论。据《当代中国国防科学技术》一书记载，当时“有人主张，世界上最先进的坦克要靠测绘来模仿，要大踏步赶上世界先进水平；在此基础上，有选择地借鉴各国坦克的优势，引进一些必要的关键技术，逐步接近世界先进水平。”最后，该书还指出“中央军委同意后一种意见”。号称世界上最先进的坦克，就是著名的联邦德国“豹”2主战坦克。
中国新一代坦克的初始参考原型是德国“豹”2主战坦克，多年来一直稳居坦克榜首。
1970年代后期，曾经雄心勃勃的二代主战坦克“122计划”因无法突破诸多瓶颈而不得不失败。 1978年4月，国防工业办公室、国防科委、五机部在山西大同召开“7月84日”会议，讨论新型二代主战坦克研制计划。接近研制尾声的联邦德国“豹”2主战坦克是研制的起点。彼时，中美破冰之旅后，中美主导的北约成为对抗苏联的准盟友。战斗坦克。
豹2坦克生产车间
由于德军装甲部队数量有限，克劳斯-玛菲正积极拓展“豹”2主战坦克的海外市场。后来在荷兰和瑞士装备的“豹”2主战坦克就是这批货一次性订购的，所以克劳斯-玛菲还是很重视中国军方抛出的这块大蛋糕。当时，包括美国在内的西方国家也乐于看到“豹”2主战坦克落户中国，分担苏联铁甲的压力。主战坦克主动反击北三原侵华的苏军坦克部队。
在那个年代，配备120毫米大功率滑膛炮的豹2坦克是中国能买到的最先进的主战坦克。要知道当时美国的M1主战坦克还处于原型阶段，装备的还是105mm。大炮。
但实际上，无论是成品采购，还是德国精工“豹”2的许可生产，对于当时中国捉襟见肘的军费和苏式坦克制造业来说，都是难以想象的。此外，像中国这样的大国军队，也不能把自己的铁甲拳交给别人。为此，中央军委最终决定吸收关键技术，研制国产主战坦克。
中国新一代主战坦克研制过程中出现的1224原型车，采用了焊接炮塔、自动装弹机、西方动力舱、方向盘操作等新技术。
当然，中德合作给中国留下了一些关键的东西，比如德国的MB8V331TC41柴油机和辅助系统。在此基础上，研制出我国第三代主战坦克的动力包。当时这些还处于预研状态豹式坦克改进表，被称为新型二代主战坦克。
豹2主战坦克的整体动力舱让中国技术人员大开眼界。为此，德国专门引进了MB8V331TC41柴油机动力系统。
新型二代主战坦克的研发工作如火如荼，多款不同用途的原型车陆续出现，也取得了丰硕的成果。如1979年3月，工厂与科研院所合作攻关，研制成功了国产动力舱、复合装甲结构焊接炮塔、尾部自动装弹机的1224坦克示范底盘试验车。隔间和一个新的底盘。将德国MB8V331TC41柴油机及辅助系统，以及对新型行走系统、整体布局和整车性能的评估，研制成配备ZF-3000变速箱和方向盘控制的BK1850坦克样机，最后对发动机进行了仿制并完善。 ，150HB系列发动机在99式主战坦克上的成就。
1981年1月，1226坦克试验样机组装成功，安装8V165发动机。首次将动力传动装置垂直安装并整体吊装。 7 月，另一台 1226F 坦克试验样机下线，使用的是 12V150 发动机。上述车辆均使用120mm滑膛坦克炮，配备穿甲弹、穿甲弹和手榴弹。应该说，在使用了很多新技术的条件下，这些原型车的开发取得了前所未有的成功。现阶段零部件和关键技术的发展呈现百花齐放的良好局面，使罐体技术的发展和技术储备有了新的发展。经过实践和积累，部分科研试验成果已应用于69-II坦克的研制和改装。
在工厂前拍摄的 1226 原型车的历史照片。背后是远眺山水的毛主席像，指引着中国军人勇往直前。样车搭载8V165发动机，首次实现动力传动装置的垂直安装和整体吊装。由于采用了传统的半球形炮塔，所以采用了3发自动装弹机。
最终，ZTZ80主战坦克以更安全的形式发展起来。该坦克最终被命名为WZ122的官方厂号。把你的精力投入到更紧迫的第三代主战坦克研制上。这类似于空军决定放弃创新的歼9战机，选择相对保守的歼8战机。此后，以80式和“暴风”/85式为代表的具有二代主战坦克特点的新一代外贸主战坦克陆续在国内上市。推动国产主战坦克进一步发展，终于结出丰硕成果，继续书写中国豹的威望。
