2019年12月17日，我国首艘自主建造的航母“山东”号在海南正式交付海军。山东舰的交付标志着中国海军拥有第一艘纯国产航母。与辽宁舰相比，山东舰的服役标志着中国完全掌握了现代大型航母的建造技术，并且100%纯国产，完全独立于任何国外技术。中国已成为仅次于美国的世界第二大航母。两个拥有完整航母研发建造技术的国家，即使是法国、英国和俄罗斯，也不具备建造自己的航母的技术和工业实力。
现代航空母舰有多强大？由于当今世界主要大国都配备了足以毁灭世界的战略核武器，大国之间发生战争的可能性极低。因此，二战结束以来，世界上所有的冲突都是地区性和局部性的冲突，而且在大多数情况下是中小国家之间的冲突（如中东战争、印巴战争等），或者强国欺负弱国（如美国入侵伊拉克、阿富汗等），弱国没有能力对大国的航母构成威胁。也就是说，要击沉今天的航母并不容易。
（小鹰级航母“美国”进行反击试验）
2005年，美国海军以退役的“小鹰”级航母USS America为实体，对该航母的反破坏能力进行了测试。 “美”航母是常规动力航母，但其满载排水量约为8万吨。甚至533毫米鱼雷等多种武器也对它进行全方位饱和打击。整整25天，该舰被数十枚反舰导弹、数百枚炮弹和数枚533毫米重型鱼雷击中，但仍坚持在海面上漂浮不沉。
(“比基尼”环礁核爆试验)
1946年，美国进行了著名的“比基尼”环礁试验。在核武器的攻击下，只要航母在距离核爆炸中心5000米以上的地方，就有很大的生还概率，而且航母本身是由钢铁等金属制成的。因此，它天然具有一定的核辐射防护能力，所以即使在导弹核武器时代，航母也绝对不是“漂浮在海上的铁棺材”，而是真正的海上钢铁堡垒。
超高标准的航母钢材
然而，如今能够建造这样“海钢堡垒”的国家并不多，因为第一个要求大多数国家都无法满足——航母所需的特种钢，目前世界上大多数国家都在做。不出来。
航母作为海上浮动机场，使用的钢材种类繁多，但主要有两种：一种是用于制造船体的高强度耐腐蚀低磁钢，主要用于制造航空母舰的船体。 ，因为航母在海上航行，是用钢制造的，钢作为金属必须有磁感应，所以通过探测地球磁场的变化，航母可以在没有雷达的情况下准确定位。为了有效地隐藏自己，航母必须由低磁钢制成。同时，由于航母长期浸泡在海水中，海水具有一定的腐蚀性，因此航母船体所用的钢材也必须具备耐腐蚀的特性。最后，航母吨位大，船体配备战斗机、大型发动机，还有数千名水手，所以船体所用钢材的强度自然是一个重要指标。因此，高强度、低磁性能和耐腐蚀性能是航母船体用钢的基本要求。
（造船球钢）
除了船体，飞行甲板是航母的标志。根据科普文章的描述，美国“尼米兹”级航母的甲板面积相当于3个标准足球场的大小。虽然我国辽宁和山东的吨位只有尼米兹级的一半左右，但其甲板面积也大致相当于2个足球场的大小（跳台滑雪甲板不算）。自然，如此大的平板甲板不能由单块钢板轧制而成，而必须由多块钢板焊接而成。除了高强度和耐腐蚀外，甲板钢还必须在焊接条件下耐变形。这比对船体钢材的要求还要高！可以说，能够生产出合格的航母钢材，是航母建造的基本保障。
航母船体用钢
在中国正在建造航母山东的同时，世界上还有另外三个国家在同时建造航母。他们是美国、英国和印度。其中，美国不用多说，因为美国的巴斯钢铁公司还处于特钢冶炼阶段。它是世界领先者。美国10万吨级尼米兹级和11万吨级福特级航母使用的钢板大部分由巴斯钢铁公司提供。在航母钢领域，美国确实首屈一指。但除美国外，2010年之前，全球能生产出合格航母钢材的国家屈指可数。
航母船体使用钢材与民用舰船有很大不同。航母除了船体和甲板用的钢材外，还需要一种特殊的舰船装甲，就是一种特殊的钢材。因为航母不同于普通的民用舰船，并不是排水量够大，安装直甲板，然后登上飞机那么简单。航母内部储备了大量的燃料、弹药等易燃易爆危险品，而航母自二战以来一直是各国海军组建的核心，也是攻打敌军的关键。 因此，航母也是世界海军中唯一必须使用装甲的。船。以及航母的装甲有多厚？这是军事机密，没有人会透露，但公开的值是330-1000毫米。这个数字是换算成均质钢后的数值，因为航母装甲和坦克装甲是一样的，也是采用复合装甲的设计。所以真正的厚度永远是军事机密，只有各国的设计者和建造者才能知道。
（1969年，进取号被火箭意外发射，引发火灾，可见甲板表面虽然尴尬，但基本没问题）
这样的特殊钢板自然不可能用普通的冶炼和轧制方法来铸造和加工。公开资料显示，航母钢通常采用所谓的“炉外精炼”法冶炼。即将冶炼好的钢水通过钢包转移到转炉进行冶炼，同时用高压氧枪向炉内吹氧，充分去除钢水中的杂质和气泡，在进一步合金化的同时充分去除钢中所含的元素硫。用这种方法冶炼出来的钢，质地会更纯净，因此也具有更高的强度、韧性和耐腐蚀性舰船钢板是一块整体吗，是制造航母舰体的首选材料。但是，要进行这种二次冶炼的炉外精炼方法，需要150-200吨的超大型炼钢炉。目前，世界上只有大约10个国家拥有这样的超大型炼钢炉。其中之一。因此，我国能够自主建造航母，基础产业的支撑是必不可少的。
航空母舰甲板用钢
（山东舰跳台滑雪甲板）
对于整个航母来说，最难研发的其实就是航母的甲板钢材。因为航母甲板用钢除了满足船体钢的类似要求外，还要求膨胀系数小、性能稳定、不易翻边翘曲等特殊要求。对于我国来说，甲板钢的难度甚至比美国海军还要高——因为我们的航母采用的是滑跃起飞方式，所以航母的甲板钢必须在航母后半部平整，但它需要在上半年。保证有平滑的升力与航母舰艏滑跃甲板的设计相匹配，这实际上比简单的平甲板要难加工很多。
（福特级第二舰肯尼迪号第一次钢板切割仪式）
航空母舰甲板所用的钢材有多厚？这一直是军事机密，但是因为我国已经购买了澳大利亚退役航母墨尔本，苏联退役航母基辅和明斯克，再加上美国的中途岛级和小鹰级航母都被用作博物馆退休后。对于预订的船只，游客可以直接登船查看。通过观察这些退役航母可以看出，航母的甲板钢平均厚度约为30～40毫米，而美国最新福特级航母的甲板钢厚度约为50毫米据媒体报道。
（正在喷涂防滑涂层的航母甲板）
其实甲板钢越薄，一个国家的工业制造水平就可以越强大。以歼15为例，该机最大起飞重量可达33吨，最大着陆重量约为25-28吨。对于这么大的家伙，它只在航母甲板上（从正面）三个点支撑身体。起落架和后起落架，共三个点），每个点平均承受最大载荷11吨，航母甲板不能因此扭曲变形。
（20吨到30吨的飞机只是靠在航母的甲板上，起落架的3条腿，根本承受不了普通钢板的冲击力）
想象一个 28 吨重的飞行物在飞机降落时以每秒 3 到 5 米的速度下降，用三英尺（三个起落架英尺）“杵”在甲板上，即便如此，航母不能变形，不能有颠簸，不能影响后续飞机的着陆……这个难度真的超乎常人的想象。因此，实际上航母的飞行甲板下方，通常都会有一层钢梁作为承重机构，并采用工字钢来加强甲板强度。但甲板本身不能变形的事实，绝对难倒了世界上大约 98% 的国家。
（山东舰甲板）
航母除了强度高外，甲板面积大，无法由单块钢板轧制而成，只能由多块钢板焊接而成。焊接的焊缝越多，桥面板的强度越低，因此能够使用更宽的轧机轧制钢板可以减少焊缝的数量，从而有效地提高桥面板的强度。目前全球航母甲板轧机通常有5米左右宽。目前，我国鞍钢鞍钢和上海宝钢已成功装备“世界轧机之王”——国产5.5米超宽大型轧机。该轧机是国际禁运下的战略物资。因此，装备只能自主开发。我国经过多年自主攻关，成功攻克了超宽大型轧机技术，如今山东航母的成功建造与该技术的突破有着重要的关系。
国产特殊钢的进展
航母甲板的铸造和焊接是航母建造中最关键的环节。据统计，航母的建造工作中约有三分之一是焊接工作。因此，钢材的质量和焊接水平直接决定了航母的性能。航母甲板钢的力学性能极其严格。这种超大钢板的两端强度偏差不允许超过10MPa，要求-84℃冲击韧性达到250焦耳以上。因此，处理起来非常困难！这也是航母造极难、造价昂贵的一个重要原因。
据公开报道，这种高强度、高韧性的甲板钢只能由美国、俄罗斯、英国和法国等少数几个国家生产。美国是大型航母，其最新的福特级航母采用HSLA115钢，其屈服强度约为690MPa。山东舰使用的甲板钢在各方面的性能基本与福特钢相当，不仅屈服强度达到690MPa，而且具有高韧性、耐腐蚀、防弹等特点，甚至在- 60度的极端温度。低温下完全不受影响，可抗15级风。
此外，中国不仅攻克了高强甲板钢的制造难关，鞍钢更进一步，研制出超高强贝氏体耐磨钢。这种贝氏体耐磨钢的屈服强度高达2000兆帕，是美俄航母所用钢材的两倍多。由此不难判断，与西方同吨位航母相比，我国山东舰的船体强度更大，抗风浪能力更强。
（鞍钢5.5m宽轧机之王的支撑辊）
总的来说，中国国产航母的顺利建造和下水与我国钢铁企业，尤其是鞍钢息息相关。作为我国极其重要的民族钢铁企业，鞍钢开发了多种特殊钢材，专门用于各种特殊行业和特殊领域舰船钢板是一块整体吗，为国家发展发挥了重要作用。辽宁舰在大连进行改造改装时，仅完成了约68%的建造，因此还需要600多吨特制对称球扁钢才能完成建造。鞍钢历时约一年半，经过反复探索和调试，最终研制出符合要求的对称球面扁钢，顺利保证了辽宁舰的建造完成。如今，国内5.鞍钢装备5米超宽巨型轧制线也是世界上为数不多的5米以上巨型轧制线之一。
重工业是现代国家的基础
早在1949年中华人民共和国成立时，我国就决定优先发展重工业。 “落后必被打”这句名言表明，中国缺乏强大的工业体系，特别是重工业基础薄弱，带来了艰辛和磨难。因此，新中国成立之初，我们就集中力量发展自己的重工业体系，苏联援建的156个工业目标成为新中国崛起的初步基础。届时，鞍钢、大连造船等可被视为“一五”规划的一部分。如今，这些企业也是中国制造最有力的技术和生产保障。
鞍钢、宝钢、泽州、哈尔滨等重工业企业，虽然没有航母那么抢眼，但航母的发展离不开这些企业的技术和产品保障。现在山东舰已经成功交付海军，我国海军正式进入双航母时代，但可以预见的是，山东舰只是中国航母规划的起点。在不久的将来，随着海军实力的壮大和军事技术的发展，大型核动力航母总有一天会出现在中国海军的作战序列中。
