先进的战斗机，对超强机动性的追求越来越强。但在飞火与推进器一体化、推力矢量等先进技术尚未完善之前，先进的气动布局是主要手段，而极其独特的前掠翼已经被美俄尝试过。如今，俄罗斯仍在推出一种新型的前掠翼战斗机。.
据俄罗斯BMPD军事博客报道，俄罗斯航空制造商KB SAT推出了一种新型无人机，代号为AR-10，还有一个好听的绰号：“自变量”。该机的气动布局继承了KB SAT研发的SR-10喷气教练机苏47金雕式战斗机 缺点，因此也继承了其气动布局——“久违的”前掠翼。
图片：AR-10“自变量”攻击无人机
AR-10 无人机具有前掠主翼和侧翼。这些空气动力学布局特征继承自 SR-10。SR-10教练机的型号是前掠翼，前倾角为10度。这是一种使用大量复合材料的单引擎、双座喷气式教练机。2015年12月首飞，起飞重量为2.7吨，与K-8、捷克L-39“信天翁”整体相似，所以是原本设计用来替代L-39的，但到目前为止，还没有收获俄罗斯空天军的订单。
图片：SR-10 教练机
在 SR-10 之前，俄罗斯飞机设计院，尤其是苏霍伊，已经开发出更大的重型前掠翼战斗机演示机。那就是Su-47“金鹰”。它在早期开发阶段也被称为S-37。是苏联第五代隐身战机S-32项目的验证机。1997年9月25日首飞。机翼前掠翼气动布局也验证了苏57的内部弹舱等关键技术。
图：“金鹰”打开弹舱门
奇怪的前掠翼有什么好处？
众所周知，苏27系列战机有个标志性的动作叫“眼镜蛇机动”，这是一种瞬间大幅度提升战机迎角性能的战术动作，如果是常规的后掠翼布局，战机的大迎角性能是有限的，“眼镜蛇机动”只是一瞬间，而配备推力矢量发动机的歼10B、F-22等战机也可以通过“眼镜蛇机动”的动作来实现“眼镜蛇机动”。发动机喷嘴。
图：近两年苏霍伊解密的完整“金鹰”模型
前掠翼飞机具有天然的大迎角性能。在俄罗斯之前，美国诺斯罗普飞机公司早在 1984 年就将第一架使用 F-5 机身的 X-29 前掠翼演示机送上天空，一共生产了 2 架演示机。试飞时曾一度达到67°可控迎角，但在试飞中也发现前掠翼存在气动发散、翼尖颤振、结构不足等致命缺陷。全复合材料制造带来的强度。苏47金雕式战斗机 缺点，难以解决。
图片：格鲁曼 X-29 尾部带有防旋转降落伞
所以，这款AR-10无人机确实有点莫名其妙。这架无人机的最大起飞重量为 3.8 吨，比原来的非武装 SR-10 还要大。该发动机也是AL-55涡扇发动机。它最初打算使用 K-8、 L-39 与乌克兰 Motor Sich AI-25 相同。它的机翼下可以挂载2个电子战吊舱和2枚R-73级短程空对空导弹。独特的是，它还有一个内置炸弹舱，可以挂载Kh-38多用途空对地导弹，但这种对地攻击无人机通常不需要高机动性和大迎角飞行性能。
图片：AR-10 实际上有一个内部炸弹舱
现在看来，已经没有 SR-10 出售了。变成无人攻击机并不容易。Su-47“金鹰”的前掠翼后代仍然无事可做。希望。返回搜狐，查看更多
