随着C919的兴起，人们立刻想到了将这架大型飞机改造成预警机、反潜巡逻机、空中加油机的可能性。这种方法已经有很多成功的案例。比如美国E-3预警机号称是世界上性能最好的预警机，它和KC-135空中加油机是在波音707客机的基础上改进而来，而p-8A防-潜艇巡逻机是在波音737的基础上开发的。模型。
通过民用大飞机的相关改造，安装满足军用大飞机使用的航空设备具有诸多优势。一是军民两用大大缩短了研发周期和成本，起到了军用大飞机快速安装和更换的作用。很重要的作用，二是预警机、反潜巡逻机、空中加油机和民用客机在很多方面都差不多。和客机一样，它们不追求高速和机动性。在空中度过的时间更重要，所以很多国家都这样做。
中国民航有上千架波音和空客大飞机，为什么不拿出几百架改装呢？要知道，我国在大型军用飞机方面存在严重的短板。美国的空中加油机是中国的57倍，大型运输机也是中国的几十倍。这种差距不仅体现在数量和规模上，还体现在性能上。差距很大。可以说，中国对大型军用飞机的需求是相当紧迫的。
军事专家表示空中冲突太平洋航母修改飞机，即便如此，我们仍然不能用波音和空客的大飞机来改装，甚至不能直接用C919来改装。有三个主要原因。首先，波音和空客的大型飞机正在卖给我们。当时有禁止军用的协议，如果违反协议，我们连班机都不能使用。二是大飞机的核心技术和关键部件，特别是发动机，全部都是国外的。这些引擎有秘密门，可以实时监控飞机。即使我们违反协议，修改这些飞机，我们也将面临军事信息泄露的风险，得不偿失。
军事专家最后强调，最后一点是，客机转为预警机和加油机虽然听起来简单，但困难重重。例如空中冲突太平洋航母修改飞机，必须对飞机的尺寸和结构进行相应的调整。足够的经验。C919虽然改装潜力十足，但还是要等待我国掌握核心技术，比如最重要的发动机技术。因此，航空发动机是我国大飞机发展的基础、核心和最终目标。
