日前中国航母是核动力吗，一则关于中国国产核动力航母的消息在网上曝光，立即引起了公众的高度关注。中国船舶重工集团公司官网发表了题为《新征程，新规划！高质量发展新时代，中船重工该怎么做？纲要开路》战略纲要的文章。明确指出，“加快实现海上战场核动力航母、新型核潜艇、静音潜艇、水下无人智能对抗系统、水下立体攻防系统、综合电子信息系统等方面的突破。 "
文章一发表就引起广泛关注，被认为是政府首次明确表示将发展核动力航母。
网友绘制的中国核动力航母想象
目前，全球共有3种类型的12艘核动力航空母舰。其中，美国拥有10艘“尼米兹”级核动力航母，一艘“福特”级核动力航母，法国拥有一艘“戴高乐”级核动力航母。但是，由于“戴高乐”的先天缺陷，它的动力总是不足，问题多多，技术作战能力也不好。很多人认为它基本上没有实战能力。
中国未来航母模型
与传统航母相比，核动力航母的主要区别和优势集中在“核”字上。但是，核技术特别是核电装置的研发相当复杂，而且也是以核电为动力的。为什么法国“戴高乐”号先天残疾，而美国的核动力航母却一直运转良好？
这不得不提核动力航母发展最关键的核心问题——核动力反应堆。有人简单认为，既然中国有了核潜艇，如果把上面的反应堆技术移植到航母上，很快就能造出我们自己的核动力航母。
然而，结果证明这是一个非常不成熟的想法，“戴高乐”就是典型的失败案例。虽然核潜艇和核航母在工程原理上是一样的，但它们工作时不需要氧气，也不需要长期运行的补给。这也是核能的最大优势，使其在水中和水下使用中都一样。但是中国航母是核动力吗，航空母舰使用的反应堆与潜艇使用的反应堆有很大不同。
以美军为例，美国现役的核动力航母和潜艇都使用压水反应堆。水面舰艇使用了几种类型的反应堆。最新的“福特”级使用A1B型，产生的功率是之前“尼米兹”级的三倍。 “尼米兹”级使用A4W/A1G型，“企业”级是A2W型，巡洋舰和驱逐舰使用C1W和D2G型。这些反应堆的基本原理与美国核潜艇的S5W标准反应堆基本相同。它们都是从S5W衍生而来的，经过放大或适当改进。
S5W反应堆最早装备在美国核潜艇USS Bonito（SSN 585），号称美国标准压水反应堆。自1950年代以来，该型反应堆已经装备了99艘美国核潜艇和1艘英国核潜艇，可见该型反应堆的巨大贡献和成熟技术。
既然S5W反应堆这么优秀，美国人为什么不直接用在航母上呢？主要是因为以下几点：
①操作要求不同。
核动力航母是一种编队活动，其工作状态一般为长时间、高速连续航行。相比之下，核潜艇主要通过自主航行完成各种作战任务，需要根据自己的任务以低巡航速度行驶。全速仅在追击敌人时使用。因此，潜艇电堆的机动性更高，必须更能适应多种工况。
②船的空间不同。
航母很大，所以反应堆再大也没关系，反应堆越大，功率就越高。潜艇不一样。潜艇内部空间狭窄，不能让动力装置很大，尤其是高度不能很高。潜艇的大小取决于其船体直径和反应堆的大小。当垂直高度高时，船的直径必须增加，排水量会大很多。所以空间不一样，对电厂的影响非常大。排量和体积的限制对动力装置的要求非常高，不仅对工况要求更高，需要满足性能要求。
③使用寿命不同。
美国人提倡核潜艇的船和反应堆寿命相同的概念。一般铁芯的长寿命可以达到30年。但是对于航母来说，这样的口号就不再提了，因为航母的寿命可以达到50年，没有反应堆堆芯有这么长的寿命，也没必要这么长。堆芯结构和使用的燃料负载会有很大的不同。
④工作原理不同。
航母反应堆和潜艇反应堆的效率不一样。他们使用加压水堆有一个初级回路和一个次级回路系统。二回路完成工作后的蒸汽必须回流以产生背压。航母主机背压低于潜艇，背压效率高。即便美国潜艇电堆达到最佳状态，效率也只能达到18%-20%，航母反应堆初期能达到25.6%。热效率差很多，对总功率影响很大。同时效率不同，经济性也不同。一般来说，对于航母来说，经济上的考虑更为重要。
⑤安全要求不同。
潜艇的核安全要求更高。由于潜艇空间狭小，一旦发生意外，别说核事故了，哪怕是火灾等安全事故，历史上能够自救的概率也不超过35%。航母空间很大，核电站出点小事故不会有什么影响，但不会像潜艇一样，会造成小艇毁人亡。水果。
⑥海水环境不同。
潜艇和航空母舰有不同的海水环境，需要不同的动力装置。一般情况下，潜水蛇经常在比较深的海域航行，深海区域的海水温度比较低。海面水温较高，二回路排汽一般与海水冷凝，通海系统也与海水接触，因此航行区域内的水温不同，这也具有重要的意义。对发电厂的影响。
核技术的应用意义非凡。以目前人类已经掌握的反应堆技术能力，具体应用于舰船需要根据每艘舰船的实际情况“量身定做”。且不说水面上的潜艇、航母等截然不同的舰船，哪怕也是水面舰艇：核动力巡洋舰、核动力驱逐舰、核动力航母等等，它们使用的反应堆肯定都是重新设计。
目前，我国核反应堆等航母相关技术的发展正在稳步推进。
去年底，有媒体报道称，中国计划在甘肃省建设两座熔盐反应堆，发电量更大，产生的核废料更少，安全性和可靠性更高，可以成为发电厂适用于船舶，甚至飞机和航天器。有外媒称，在核能领域，此类反应堆或将开启一个新时代。
目前，铀反应堆用于全球核武器的研发。与铀反应堆相比，熔盐反应堆可以产生更多的热量和能量，但产生的废物仅为铀反应堆的1/1000。另外，熔盐反应堆在使用过程中内部压力相对较小，因此爆炸的风险也小很多。
早在去年9月22日，俄罗斯首艘核动力破冰船就使用了中国提供的核动力！该核反应堆由中核集团海洋核电开发有限公司研制，最初是为海上浮动核电站设计的。在去年底的上海海事展上，中船重工展出了四款船用核电平台和船型。
因此，中船重工此次披露核动力航母的消息，不应该完全是巧合。虽然这可能不能说明我们已经完全掌握了核动力航母的相关技术，但至少说明我们应该在一些关键技术上取得了长足的进步，并具备了研制这些技术的能力。
实际上，从世界各国研制大型核动力水面舰艇的经验来看，在建造核动力航母之前，建造大型核动力水面舰艇是必经之路。毫无疑问，出口俄罗斯核电为我们积累了经验，也考验了技术。
我国核动力飞机的想象
上个世纪，美国和苏联都对核电小型化的应用进行了探索和研究。美国是大名鼎鼎的X-6项目，苏联是Tu-119项目，但美苏的这些项目和计划终于结束了。
解决核电将从根本上解决航母可持续供应的大功率能源问题，为其他高科技技术的应用奠定坚实的基础。
马伟明院士此前表示，我国的电磁弹射技术较为先进，综合电力系统也处于世界领先地位，有望很快投入实际应用。现在中国用歼15进行了上千次弹射，也就是说我们的电磁弹射可以直接用在舰上，而且比“福特”级上使用的电磁弹射更先进！
新型反应堆技术、电磁弹射技术、综合电力系统……这些可以说是我国在相关领域的积累和进步，为核电的发展做出了贡献。航母提供了重要的支持。
我国航母工程总司令胡文明在2017年11月接受媒体采访时表示，“现在我们已经能够自主设计建造任何型号的国产航母了”。
