在空中游览一座城市，不仅给你一种居高临下、俯瞰全景的感觉，更像是一种俯瞰整个世界的自由心态。 “独乐乐不如众乐”，林晓波“妄想”带领更多人体验这种感觉。
伴随着一声巨响，4架直升机载着5对兴达萌娃从虹口机场起飞，飞向了连山坪的原始森林。直升机的使用不仅大大节省了拍摄时间，“为一场比赛选机”部分也成为了《爸爸去哪儿2》第四站都江堰这一集的最大亮点。
为了节目的顺利拍摄，特邀林晓波旗下的西林风腾通用航空为剧组提供服务。 “人是直升飞机进去的，设备是直升飞机的。”林晓波介绍，“我们出动了世界上最先进的双发EC135，来回飞了15次，用了五个多小时，终于重了六七个。成吨的专业设备和物资被运进山里。” 。”正如林晓波所料，这次合作也让他所在的通用航空公司获得了足够的曝光率。如今，他仿佛成了飞行圈的“明星”。
小于广汉
四川广汉是林晓波长大的中国民航飞行学院的所在地。在他的记忆里，他几乎每天都能看到各种各样的飞机在天上飞。在飞行文化的熏陶下，林晓波在学生时代结交了一些朋友当飞行员，甚至还乘坐过他们驾驶的飞机。经历过空中体验的人，就像被“魔法”击中一样，这辈子恐怕都离不开天空了。林晓波也是如此。感受了天空之美后，他暗暗下定决心，一定要学会飞翔。
现在，林晓波可以乘坐私人飞机，静静享受翱翔天际的自由。在此之前，这个好东西已经打磨了很多次了。在 1980 年代的中国，私人学习飞行离普通人的生活还很遥远。林晓波初入社会后，也是从修车做起。经过几年的努力，他开辟了自己的天地。在拥有了自己的维修店和汽车销售中心后，他对速度的追求变得越来越执着。
2000年，林晓波赴英国接受专业赛车手培训。这段经历给了他很大的触动。他回忆说：“在英国银石学习赛车的时候，很多国外的师兄都是坐直升机来学习的。”飞机停在房子门口，一发射就能飞，让林晓波无限向往。也正是在那个时候，他从身边的朋友那里更多地了解了私人飞机的便利性和时尚性，他对飞行的渴望又重新燃起。 2001年在中国民航飞行学院学习飞机驾驶技术。经过一年的努力学习，他获得了中国民航局颁发的直升机飞行员执照，成为西南地区第一位私人飞行员。 2006年，他参加了PA44西蒙诺尔的训练，并获得了他的私人固定翼执照。在中国，跳过最初的训练机，驾驶多引擎模型并实现单人单人飞行的只有一个人，同时拥有浮动翼和固定翼执照的私人学生也只有少数几个。同时。
我第一次学飞的时候，有一次给林晓波留下深刻印象的经历。 “我们在空中飞行的时候，有一只鸟撞到了直升机的悬挂机翼上，鸟很快就消失了，但是教官还是停下飞机检查鸟是否挂在飞机上，以免造成隐患“可能是受到了这件事的影响，直到今天，严谨飞行的理念已经深入林晓波的骨子里。他说：“我不仅享受飞行时的自由，也享受飞行时的严谨。”
如愿成为飞行员后，在林晓波眼中，飞行逐渐变得不那么“简单”了。他想得更多、更远、更现实。
是事业、生活、感情
在西林集团一家汽车4S店门前的广场上，林晓波坐在一架“Bell-206”的机长座位上，飞机被拉到了广场上空200米的地方。低下并放下一根电缆，地勤人员将它绑在巨大的红色丝绸上。随着飞机缓缓升起，红绸的帷幕缓缓拉开。盘旋一周后，飞机降落在广场上，掌声雷动。这是飞行和汽车营销的完美结合。直升机也从奢侈品变成了助力林晓波事业的有力工具。虽然这次飞行是对汽车的陪衬，但让林晓波看到了将其变成事业的可能性。
2009年，在四川大学EMBA课程中，林晓波问了同学们，发现大家对开飞机甚至买飞机都很感兴趣。这启发了林晓波，让他萌生了把爱好变成事业的想法。之后，毅然加入国内通用航空领域“吃螃蟹”的行列美国飞行汽车 打造普通人的飞机，成为中国通用航空领域最早的开拓者之一。
虽然一如既往的决心进入汽车行业，但作为一名训练有素的飞行员，林晓波清楚地知道，中国低空空域的开放需要政策落实、配套设施和空管能力。改进。
因此，林晓波经常出国考察。当然，这个过程也是他难得的享受飞天生活的过程。他飞过很多国家，比如美国、法国、德国等。在他看来，国外的飞行环境很宽松，空域限制很小，天气总体很好。 “自由在国外是一种飞行文化，你可以简单地体验飞行的乐趣。”林晓波说。
除了事业和生活，飞翔也是林晓波心中的一种感觉。 “我从小就喜欢飞行，创立西林风腾通航的初衷就是让更多人喜欢和爱上飞机，甚至可以自己开飞机。”林晓波说，“未来，飞机很可能像汽车一样飞入寻常百姓家。”
曾经有人问林晓波，西林风腾以后能不能用直升机免费救灾？林晓波说：“一个优秀的企业家应该有强烈的责任心，未来提供相关救援服务肯定是免费的。”
对于林晓波来说，飞行是一种事业，一种生活，一种情怀。曾经的梦想现在更加耀眼。
玩到最后
在林晓波的计划中，飞行不再是单纯的梦想。因此，私人飞机6S店等新概念平台也被他提上了日程。
这两年，杭州、珠海、武汉等地出现了私人飞机4S店，林晓波在迎头赶上的基础上，大胆创新，提出了私人飞机6S店的概念。 “这不仅是人们了解私人飞机的窗口，也是一个大平台，任何热爱飞行、有飞行经验的人都可以来这里结交朋友，体验驾驶直升机的乐趣。”在成都极地海洋世界附近，林晓波开了这家比4S功能还多的私人飞机6S店。这个“6S”包括销售、托管、飞行培训、配件、维修、售后和个性化。在这项完善的服务下，购买自己的飞机的人将无后顾之忧。
仅仅开一家新店是不够的。 “玩到底”是林晓波的个性。林晓波团队从美国定制了中国第一台也是唯一一台直升机模拟器，可以模拟全球几十个机场场景，进行各种飞行科目的训练。他的目标是借助这家6S店的大平台，打造一个顶级的飞行俱乐部。 “有飞行经验的，想买飞机的，喜欢私人飞机的，都可以成为会员，在这里与更多人分享交流。”例如，固定翼的飞行员可以在店内体验飞行直升机。飞机，让更多人与飞机零距离接触。
在林晓波的画中，刚学飞的初心，已经成为了理想化事业道路上的一幅广阔画卷。更大胆的是，林晓波打算把6S店的入口打造成真正的停机坪，可以起降飞机。在这家6S店里，你就能看到现成的飞机。如果客人选择了满意的飞机，就可以直接驱车离开。在林晓波的推动下美国飞行汽车 打造普通人的飞机，美国电影中出现的飞出家门的画面将成为现实。
林晓波每隔一段时间就会回到新津分店，飞离成都平原上没有高楼，只有茂密的草丛的喧嚣。当直升机垂直起降并自由旋转时，不会出现大型客机起降时出现的眩晕，视野也更广。戴上耳罩，他几乎听不见引擎的轰鸣声。在与世隔绝的浩瀚天空中，林晓波说：“人类只是微小的存在，我要让这个存在更加生动和充实。”
