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世界上最大的飞机库存
根据美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 的定义，大型飞机是指最大起飞重量或质量超过 5,700 公斤的飞机。多引擎直升机也可以定义为大型飞机。
然而，重量、长度和其他一些规格对于测量飞机的尺寸也很关键。考虑到所有这些关键参数，我们编制了一份世界上最大的 13 架飞机的名单。
13. 图波列夫 Tu-160
首飞：1981年12月18日
翼展：55.7 m
长度：54.10 m
构建数量：36
图波列夫 Tu-160 是苏联时代的超音速战略轰炸机，仍然是同类中速度最快、重量最重的轰炸机。Tu-160 具有独特的可变后掠翼设计，允许飞机在飞行中改变其形状并在不影响速度的情况下承载更多重量。
Tu-160 由四台库兹涅佐夫 NK-32 涡扇发动机提供动力，每台发动机产生 245 KN 的推力（带有加力燃烧室）。它的全长（54.10 m）仅比北美 XB-70 Valkyrie 短几米。
目前只有 16 架 Tu-160 在服役，所有这些都由俄罗斯航空航天部队负责。
12. McDonnell Douglas KC-10 扩展器
首飞：1980 年 7 月 12 日
翼展：50.41 m
长度：55.35 m
构建数量：60
McDonnell Douglas KC-10 Extender 是当今最大的空中加油机之一。它的设计基于麦克唐纳道格拉斯 DC-10 宽体客机，只是做了一些特定的修改。
位于行李舱主甲板下方的附加油箱将 KC-10 的总燃油容量增加到 161,480 公斤，几乎是其同类产品 KC-135 平流层油箱容量的两倍。该飞机有一个刚性中心线燃料臂和一个位于后机身附近的柔性锥形和软管系统。它还具有货物运输能力。
虽然大多数 KC-10 加油机都在服役（美国空军和荷兰皇家空军），但很少有民用承包商在运营。
11. 安东诺夫 An-22
首飞：1965 年 2 月 27 日
翼展：64.40 m
长度：57.9 m
构建数量：68
安东诺夫 An-22 是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。An-22 在苏联时代被用作许多军事和救援任务的战略运输机。
这架飞机由四个带有对转螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机提供动力，这使得飞机可以在短的、未铺砌的跑道上运行。它专为运送苏联伞兵（空降部队）而设计，一次可搭载 290 名乘客。An-22 还可以容纳多达四辆 BMD-1 步兵战车。
有人提出了民用版安东诺夫 An-22 飞机，可搭载 724 名乘客，但从未实现。
10. 波音 747-8
首飞：2010-2011
翼展：68.4 m
长度：76.3 m
构建数量：130
波音 747-8 是 747 家族中最大的客机，也是世界上最受欢迎的商用飞机之一。与最初的 747 相比，747-8 拥有更长的机身、重新设计的机翼和更强大的发动机。
波音 747-8 全长超过 76 米，最大起飞重量 472,000 公斤，可能是美国有史以来设计的最大、最重的商用客机。它是世界上运行时间最长的飞机。该飞机的 747-8 F 货机型号的总有效载荷为 137,700 公斤。
许多受欢迎的客运和货运航空公司，包括汉莎航空、大韩航空、英国航空等，其机队中都有大量的 747-8。
9. 航天超级孔雀鱼
首飞：1965
翼展：47.62 m
长度：43.84 m
构建数量：5
现已解散的 Aero Spacelines 以制造适合运输超大货物的独特充气机身飞机而闻名。它的创造者之一，超级孔雀鱼国家地理 - 超级工厂:阿帕奇直升机，是一个真正的怪物，并且仍然活跃。
Super Guppy 游戏的两个独立版本被开发出来。为了建造第一个，工程师们将已经巨大的 C-97J Turbo Stratocruiser 的机身拉长到货舱长 28.8 m 的位置。但是，地板尺寸保持不变。
Super Guppy 的第二个版本是从头开始制作的。这使设计人员能够提供更多的货物空间以及改进和更强大的发动机，使飞机更高效。
8. 波音 C-17 环球桅杆 III
首飞：1995 年 9 月 15 日
翼展：51.75 m
长度：53 m
构建数量：279
波音的 C-17 Globemaster III 可能是目前为世界上一些最强大的空军服役的最大的战术/战略空运飞机之一。该飞机最初由麦道公司在 1990 年代初期开发，但在 1997 年合并后，波音公司控制了整个 C-17 项目。
该飞机设计用于在相对较小的跑道（3,500 英尺）甚至未铺砌的跑道上运行。C-17 Globemaster III 的有效载荷能力约为 77,520 公斤，而最大起飞重量接近 265,350 公斤。
C-17可以容纳M1艾布拉姆斯主战坦克、装甲车和火炮等超重型军事机械。它有足够的空间一次携带130多名士兵（侧墙座椅）或102名伞兵。
7. 空客白鲸
首飞：1994 年 9 月 13 日
翼展：44.84 m
长度：56.15 m
构建数量：5
空中客车 A300-600ST，也被称为白鲸，是 A300-600 宽体飞机的高度改进版本，旨在从其他飞机运载大型部件和其他非常规货物。空客白鲸因其独特的机身而易于辨认，与白鲸的外形极为相似，因此得名。
事实上，它的总货运量比安东诺夫 An-124 和洛克希德 C-5 银河还要大。但是，它的有效载荷能力被限制在47吨，远低于上述两架飞机。所有五台白鲸机组均由空中客车公司的子公司空中客车国际运输公司运营。
自 1995 年发射以来，空中客车白鲸已经运送了几件非凡的货物，包括精美的大型绘画、卫星、无人全地形车、直升机（状况良好）和国际空间站模块。
Beluga XL 是空中客车 Beluga 的继任者，于 2016 年发布，目前处于试验阶段。
6. 波音 747 Dreamlifter
首飞：2006 年 9 月 9 日
翼展：64.4 m
长度：71.68 m
构建数量：4
在 1990 年代后期，波音公司感到需要一种省油且适合长途飞行的中型飞机。由此产生的产品是波音 787 梦幻客机，目前世界各地许多流行的客机都在使用它。
无论如何，波音不使用传统的制造工艺，而是选择从世界各地的分包组件和/或供应商处进口大部分飞机，在其位于华盛顿州埃弗雷特的工厂进行最终组装。为了加快交付过程，该公司重新设计了四架波音 747-400 并将它们改装成 787 Dreamlifter。
Dreamlifter 的最大有效载荷为 113,400 公斤，载货量为 1,840 立方米，是目前所有飞机中第二大载货空间（仅次于 Beluga XL）。
5. 洛克希德 C-5 银河
首飞：1968 年 6 月 30 日
翼展：67.89 m
长度：75.31 m
构建数量：131
洛克希德的 C-5 Galaxy 的最大有效载荷为 143 吨，是真正的庞然大物。单个 C-5 单位有足够的载货空间，一次最多可容纳六架 AH-64 阿帕奇攻击直升机或五辆中型装甲车。它在美国空军的战略行动中发挥着不可或缺的作用。
在 1990 年代后期，美国空军，特别是空中机动司令部 (AMC)，为现役 C-5 发起了一项大规模的现代化计划，包括新的自动驾驶系统、航空电子设备和外框。
然后在 2006 年，在可靠性增强和再造计划 (RERP) 下，几架洛克希德 C-5 Galaxy 升级并配备了新的 GE CF6-80C2 发动机。所有现代化的 C-5 都被正式指定为 C-5M 超级银河。
在货运区上方，飞机的上层甲板设有驾驶舱和可容纳 70 多名乘客的座位区。
4. 安东诺夫 An-124 鲁斯兰
首飞：1982年12月24日
翼展：73.3 m
长度：68.96 m
构建数量：55
安东诺夫 An-124 是一种超重型运输机，由安东诺夫国家公司（原安东诺夫设计局）于 1970 年代后期设计。An-124自1984年推出以来，近三年来一直是运营中最重的货机。它是目前服役的最大的军用运输机。
安东诺夫 An-124 的现代变体具有 150 吨的有效载荷能力，可在上层甲板上容纳近 90 名乘客。An-124 的载货空间比洛克希德 C-5 Galaxy 多 20%。
3.空客A380
首飞：2005 年 4 月 27 日
翼展：79.75 m
长度：72.72 m
构建数量：235
空中客车公司于 1994 年启动了一个雄心勃勃的数十亿美元项目（指定为 A3XX），以直接与当时主导飞机市场的波音 747 客机竞争。几年后，它更名为 A380。
2005 年，该项目完成后，空客终于得到了一架巨大的双层飞机，一次最多可搭载 525 名乘客。它也成为了迄今为止保持的世界上最大的客机。
2. 安东诺夫 An-225 Mriya
首飞：1988
翼展：88.4 m
长度：84 米
构建数量：1
安东诺夫 An-225 可能是世界上成功起飞的最大飞机。这架巨大的六引擎飞机是由总部位于乌克兰的安东诺夫设计局（在苏联时期）开发的，专门用于空运暴雪级太空轨道器以执行苏联太空任务。
基于 An-124 Ruslan，第一架也是唯一一架 An-225 建于 1988 年，目前由 Antonov Aerospace 运营，用于执行大型有效载荷。2004 年，An-225 成为第一架承载 247,000 公斤或 247 吨商业有效载荷的飞机。它仍然保持着重量超过 189,980 公斤的空运世界纪录。
这种巨大的飞机已被广泛用于长距离运输超大型货物。早在 2010 年，An-225 就将一对 42.1 m 长的测试风力涡轮机叶片从中国一路运往丹麦。
1. Stratolaunch
翼展：117 m
长度：73 m
最大。起飞重量：589,670 公斤
由 Scaled Composites 设计的用于从天空发射太空火箭的 Stratolaunch 飞机目前处于试验阶段。如果成功发射，Stratolaunch 将成为世界上最大的翼展现役飞机。它是为 Paul Allen 的 Stratolaunch 系统开发的。
该飞机总共由六个发动机提供动力国家地理 - 超级工厂:阿帕奇直升机，并具有十二个主起落架和两个前/前起落架。Stratolaunch 117m 长的机翼现在超过了 Hughes H-4 Hercules 的翼展，这要归功于其双机身设计。
在将火箭发射到太空之前，它将携带火箭到 35,000 英尺（平流层）的高度。
0.Beref Be-2500
长度：123 米
翼展：156 m
最大起飞重量：2,500,000 公斤
受 1970 年代开发的实验性地效飞行器 Bartini Beriev VVA-14 的启发，Beriev 宣布推出一款名为 Beriev Be-2500 的两栖运输机，既可以用作传统飞机，也可以用作地面效应机翼。在海上航线上运行的洲际飞机。
完成后，Beriev Be-2500 将成为世界上最大的飞机。该飞机的当前设计包括六台涡扇发动机（每台推力为 172 KN）。根据 2007 年的估计，整个项目将耗资约 1-150 亿美元。
