德国海军现役潜艇兵力并不大，仅包括6艘212A型AIP潜艇。回顾德国潜艇的发展历程，其潜艇制造历史悠久。第一艘潜艇于1905年建成。两次世界大战期间，德国潜艇以井喷的方式发展。它发挥着非常重要的作用，使德国成为世界上少数拥有实战潜艇作战经验的国家之一。战后，德国作为战败国，在潜艇建造上遭遇限制，随后又恢复稳定发展，重点打造优质常规潜艇。纵观德国潜艇百年发展史，虽然历经风风雨雨，但从未放弃对潜艇研制的执着和专注。其在潜艇技术方面的成就一直引领世界潜艇的发展。当然，尤其是在潜艇隐身技术和AIP技术方面，为当代常规潜艇技术的发展树立了标杆，在世界潜艇发展史上具有举足轻重的地位。
▲212型是世界上第一艘配备燃料电池的AIP潜艇。它融合了德国先进的潜艇技术，是21世纪初德国海战的主力军。
打造海底螺旋式发展建设理念
在争夺世界霸权的对外扩张政策推动下，德国将潜艇作为发展海权的突破口，实现了潜艇从无到有的发展，开创了潜艇螺旋式发展的理念。
德国潜艇的发展并不是最早的。19世纪末，美国、俄罗斯、法国、意大利等国相继兴起发明潜艇，推出了各种潜艇设计。然而，德国认为潜艇是一种薄弱的防御性武器。从地形特点和港口的地理环境来看，德国需要的是战列舰、巡洋舰等大型进攻舰艇。而且当时的潜艇动力装置是汽油机，稳定性差，安全隐患多。因此，德国在潜艇发展上并没有盲目跟风，而是持谨慎和被动的态度。随着德皇威廉二世即位，德国开始推行旨在争夺世界霸权的对外扩张政策，积极扩充海军，制定庞大的舰队建设计划，依靠强大的军事实力重新瓜分世界。当水面舰队实力不及英国皇家海军时，德国开始寻求海军发展的新突破，重新审视潜艇新兴装备的军事作用，改变最初对潜艇的偏见，重点发展潜艇。走上了发展潜艇的道路。重新审视潜艇新兴装备的军事作用，改变最初对潜艇的偏见，将发展重点放在潜艇上。走上了发展潜艇的道路。重新审视潜艇新兴装备的军事作用，改变最初对潜艇的偏见，将发展重点放在潜艇上。走上了发展潜艇的道路。
1903年，德意志船厂因造船能力强而自筹资金建造了一艘实验潜艇现今德国潜艇动力系统，取名为“鳟鱼”，全长13米，排水量15.5吨。在尝试建造潜艇后，1904年德国成立了潜艇建造办公室，开始设计建造德国第一艘真正的潜艇U-1艇。U-1艇采用典型的双体结构，水下排水量283吨，最大潜水深度30米。它由煤油发动机提供动力，水下速度为 8.7 节。它配备了一个450毫米鱼雷发射管。，携带3枚鱼雷。但干舷低，适航性差，不适合远洋航行。
第二艘U-2艇主力尺寸和排水量也相应增加，排水量430吨，配备2台600马力煤油发动机，水面航速提高到13.2节，并配备2个鱼雷发射器，但仍存在导航性能差、无法适应远距离作战、仍无法满足德国海军需求的弱点。
为了在技术上与英法潜艇抗衡，德国投入更多财力和物力继续研发潜艇。1907年制定了20艘U-3潜艇的计划。为保证同时研制的潜艇技术的及时应用，德国海军分批建造U-3潜艇，努力提高综合性能一批批的潜艇。期间，U-3艇在增加吨位、提高航速和续航能力、提高适航性、安装甲板炮、增加口径鱼雷发射管、改变动力系统等技术突破。最后一批4艘船（U-19～U-22)，吨位增加到837吨，最大水面航速15.4节，配备2台8缸二冲程柴油机作为动力，总功率达到1700马力。不仅提高了动力，还有效解决了煤油发动机冒出的浓烟容易暴露潜艇方位的缺点。配备4 500毫米鱼雷发射管，可发射更多类型的鱼雷和潜艇。潜水深度达到50米。
于是，德国海军凭借自身雄厚的舰船建造经验，在较短时间内实现了潜艇从无到有，并创新性地运用了潜艇螺旋式发展的建造理念现今德国潜艇动力系统，实现了舰艇性能的逐步提升。不同批次的潜艇。这种方法在世界造船业中仍被广泛使用。
▲在206型潜艇的基础上，德国研制了209型潜艇供出口。该级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，它一直是国际军火市场上最畅销的产品，是世界上装备最广泛的产品。其中一艘潜艇。图为埃及海军在汉堡接收其第一艘209型潜艇
德国潜艇发展的鼎盛时期
德国潜艇的发展与战争息息相关。两次世界大战的爆发，将德国潜艇制造推向了顶峰。一战爆发前，德国曾计划建造26型、900艘潜艇，但并未全面实施。1914 年第一次世界大战爆发时，仅建造了 28 艘 U 艇，另有 16 艘正在建造中。战争期间，为了在北海和英国附近海域动用大量潜艇攻击英国军舰和商船，打破英国海上封锁，德国制定了加速建造的应急预案。潜艇，调动国家工业生产能力，全力以赴，分批建造潜艇。更多的潜艇参战。共有354艘德国潜艇参战。典型的潜艇包括大型远洋潜艇U-139、中型机动潜艇UB和小型布雷潜艇UC。
U-139潜艇是德国在一战期间建造的最大潜艇，全长9米5米，水下排水量2758吨，续航里程2万海里。安装了 6 个 5000 毫米鱼雷发射管，包括 4 个在船首和两个在船尾，以及两个 150 毫米加农炮。原计划建造40艘，但到1918年第一次世界大战结束时，实际上只建造了4艘。该型潜艇展示了德国优秀的潜艇建造水平，表明其具备在一战期间建造大型潜艇的能力。UB潜艇是一战期间德国海上的主力，水下排水量651吨，在 6 节的表面速度下，巡航距离为 9,040 海里。油箱容积增加，潜艇的活动范围也扩大了，机动性更好，同时具备远海航行和近海机动作战能力。总共建造了140艘潜艇。UC型潜艇是一种小型布雷潜艇，排水量小，水下排水量183吨。后期增加了主力规模和排量，使携带的水雷数量增加到16枚，并安装了鱼雷发射管，可携带7枚鱼雷，并安装了88mm火炮。UC型潜艇是一种小型布雷潜艇，排水量小，水下排水量183吨。后期增加了主力规模和排量，使携带的水雷数量增加到16枚，并安装了鱼雷发射管，可携带7枚鱼雷，并安装了88mm火炮。UC型潜艇是一种小型布雷潜艇，排水量小，水下排水量183吨。后期增加了主力规模和排量，使携带的水雷数量增加到16枚，并安装了鱼雷发射管，可携带7枚鱼雷，并安装了88mm火炮。
第一次世界大战结束后，德国作为战败国，受到凡尔赛条约的限制，不得装备潜艇或建造出口潜艇。德国通过秘密为国外用户建造潜艇，保留了一定数量的专家，同时为后续的潜艇建造积累了经验。1935年，为对抗苏联，盟军纵容希特勒公然撕毁和约，德国转而公开研制潜艇。当年6月，第一艘战后潜艇U-1下水，“维迪根”潜艇队成立，标志着德国潜艇力量的复兴，从而开启了德国潜艇发展的第二个全盛时期。1939年二战爆发时，德国共建造了57艘潜艇。二战期间，一共有1，德国有131艘潜艇参战。德国利用潜艇数量众多，采用“狼群”战术，取得了辉煌的成绩。船体设计的重大突破，对战后世界各国潜艇的发展产生了巨大的影响和推动。代表性潜艇主要有U-II、U-VII、U-IX和U-XVII。
U-II潜艇作为一战结束后德国建造的第一艘潜艇，在继承一战时期德国潜艇特点的基础上，改进优化了潜艇性能，排水量增加到364吨，水面速度为12节时，续航力为3450海里。深度150米，水面最高航速13节，装载5枚鱼雷，增强了潜艇的攻击力，使德国具备远洋作战能力，不再是仅限于北海作业。
U-VII潜艇水下排水量增加到871吨，配备2台MWM柴油发动机，水面航速增加到16节。性能基本满足德国海军的作战要求。在二战初期，该型艇通过“狼群”战术帮助德国取得了多项骄人的成绩，是名副其实的海上主力军。德国在建造中型潜艇的同时，也没有放弃远洋攻击潜艇。二战爆发前，德国建造了U-IX级远洋潜艇。共研制5型潜艇194艘，最大排水量1257吨，鱼雷24枚，增加了船员的生活空间，增加了油箱容积，续航达到13，850海里。该艇还配备了特殊的通讯设备，可作为海上移动指挥中心。
二战后期，英国为德国潜艇研制了多种反潜装备，包括声纳、雷达、探照灯等，增强了潜艇的隐身性能，增加了水下续航能力。最突出的是“瓦尔特”汽轮机的应用，对战后常规潜艇AIP的发展起到了很大的推动作用。该装置利用过氧化氢，可在密闭环境中产生氧气，供动力装置使用，使潜艇能够长时间连续潜入水下。1944年，德国建造了配备“瓦尔特”装置的U-1VII潜艇，水下排水量350吨，在水面航行时使用柴油发动机，使用“瓦尔特” 水下高速航行时的装置，成为AIP混合动力潜艇的原型。潜艇的水下速度达到了 21.5 节。1943年，德国研制出潜艇通气管装置，使潜艇能够长时间在水下航行，降低了浮出水面时被雷达探测到的概率。. 二战末期，为了减少潜艇损失的数量，德国海军在潜艇外壳上安装了隔音“外套”——“Aliberich”材料，由厚度为约30毫米和约2至5毫米的内径。由橡胶材料制成，以降低被敌方声纳探测到的概率。潜艇的水下速度达到了 21.5 节。1943年，德国研制出潜艇通气管装置，使潜艇能够长时间在水下航行，降低了浮出水面时被雷达探测到的概率。. 二战末期，为了减少潜艇损失的数量，德国海军在潜艇外壳上安装了隔音“外套”——“Aliberich”材料，由厚度为约30毫米和约2至5毫米的内径。由橡胶材料制成，以降低被敌方声纳探测到的概率。潜艇的水下速度达到了 21.5 节。1943年，德国研制出潜艇通气管装置，使潜艇能够长时间在水下航行，降低了浮出水面时被雷达探测到的概率。. 二战末期，为了减少潜艇损失的数量，德国海军在潜艇外壳上安装了隔音“外套”——“Aliberich”材料，由厚度为约30毫米和约2至5毫米的内径。由橡胶材料制成，以降低被敌方声纳探测到的概率。降低雷达浮出水面时被雷达探测到的概率。. 二战末期，为了减少潜艇损失的数量，德国海军在潜艇外壳上安装了隔音“外套”——“Aliberich”材料，由厚度为约30毫米和约2至5毫米的内径。由橡胶材料制成，以降低被敌方声纳探测到的概率。降低雷达浮出水面时被雷达探测到的概率。. 二战末期，为了减少潜艇损失的数量，德国海军在潜艇外壳上安装了隔音“外套”——“Aliberich”材料，由厚度为约30毫米和约2至5毫米的内径。由橡胶材料制成，以降低被敌方声纳探测到的概率。
战后，德国留下的潜艇大部分被战胜国占领，其潜艇技术经过评估和反复试验，逐渐被世界海军强国采用，为世界潜艇的发展提供了许多借鉴。 .
▲图为德国海军舰队组成。可见其现役潜艇兵力并不大，仅包括6艘212A型AIP潜艇
改造精品
受北约框架限制，德国潜艇经过空白期后，以充足供应和优质潜艇的思路稳步推进，通过出口维持国内潜艇产业，促进了潜艇技术的可持续发展。
二战后，德国留下的潜艇要么被战胜国占领，要么被击沉或拆除。国际社会禁止德国建造潜艇，德国潜艇制造进入空白期。1955年，德国加入北约。为了监视和控制进出大西洋的苏联波罗的海舰队，北约在1957年允许德国建造潜艇，但规定单船排水量不得超过450吨，装备数量不得超过18 .
面对中国几乎枯竭的潜艇建造基地，德国没有寻求外援，也没有依靠英美的技术支持，而是决定打捞已经凿沉或拆解的潜艇，并将其用作母型用于研究。此后，先后研制生产了3架201型、2架202型、11架205型、18架206型和6架212A型。209型和214型常规潜艇专为出口而设计，216型大吨位AIP潜艇将于近期建成。
201型、202型潜艇、205型潜艇
这几型潜艇是德国战后重建潜艇部队的一系列试验项目，它们尝试应用新兴技术，为后续潜艇的建造打下坚实的基础。
201型和202型潜艇作为二战后德国新的潜艇项目，可以说是失败了。对于201型潜艇，德国以低磁为主，适合在波罗的海执行任务，优先保证长期不间断低速潜水。鱼雷发射管的直径为 533 毫米。1962年3月至6月，三艘201型潜艇全部投入使用，标志着战后德国第一支潜艇舰队的成立。但由于采用新型低磁钢合金材料制造耐压船体，船体腐蚀加速，使用后不久就出现金属疲劳。随后建造的两艘202型潜艇适航性较差，内部空间过于拥挤。
为了解决一系列问题，德国在201型潜艇的基础上研制了一种新型潜艇——205型潜艇。这类船仍处于试验阶段。排水量450吨，主尺度加长加宽，改进局部设计，提高适航性。潜艇的钢结构设计进行了修改，增加了厚度，并加强了潜艇的骨架设计，使潜艇能够下潜到100米的深度。安装了新型机械和声纳系统，并在船首安装了 DUUX 2A 测距被动声纳。德国海军总共建造了11艘205型潜艇。德国海军过去通过205型艇纠正了很多问题，
206型潜艇
206型潜艇是冷战时期的产物。通过不断的现代化升级，融合了新兴的德国潜艇技术。
随着冷战形势日益紧张，1962年，北约进一步放宽了对德国潜艇发展的限制，允许德国建造1000吨级潜艇。德国海军的主要任务是在北约集体防御框架下防范苏联波罗的海舰队。潜艇作战模式以近海反潜战为主，因此仍以发展小型潜艇为主。1964年，德国开始设计206型潜艇。206型艇是在205型艇的基础上发展起来的，技术有了很大的飞跃。虽然吨位仍为450吨，但采用了多项创新技术，并经过后续改进升级，性能进一步优化，自动化程度大幅提升。例如，采用柴油通气管潜望镜系统，进一步降低了潜艇的噪音。采用新型耐腐蚀低磁钢。新型大功率铅酸蓄电池的安装使能量密度提高了近20%。实现了一体化控制，提高了运行效率，缩短了反应时间。不断完善传感器体系，完善传感器种类，装备包括对海搜索雷达、无源声呐、有源和无源中频声呐、电子侦察设备、新型鱼雷火控系统、电子对抗系统等电子系统。潜入超过 200 米的深度。第一艘船于 1973 年 4 月投入使用，共建造了 18 艘。服役后，一直是德国海战的主力，
212A型潜艇
212型是世界上第一艘配备燃料电池的AIP潜艇。
德国一直专注于潜艇隐身技术的发展。当时，世界列强开始研究一种不依赖空中的潜艇发电厂AIP。当时，206型潜艇需要定期浮出水面充电。在此前“瓦尔特”汽轮机技术的基础上，德国开始在潜艇混合动力技术上发力，对闭式循环柴油机和燃料电池进行了对比研究。认为燃料电池具有工作原理简单、无污染、隐身性好、模块化设计、使用效率高、维护成本低等特点，性能更加优越。
北约解除对德国潜艇发展的限制后，德国将1000吨以上潜艇的研制合法化。随着德国海军任务范围的扩大，德国将下一代潜艇定位为超千吨级、下潜时间长、武器更多、作战能力更强的AIP潜艇。新一代潜艇项目多次更名，最终明确确定为212型潜艇。由于意大利后来加入了德国212型潜艇计划，德国在212型潜艇的设计中融入了意大利海军的需求，最终修改为212A型潜艇。最初，德国海军计划购买 12 艘 212 型潜艇。然而，在 1990 年代，欧洲各国竞相大幅削减国防预算，而德国国防预算不足，导致212型潜艇建造延迟，甚至濒临取消。经过漫长的最终设计，德国于 2000 年开始建造第一艘 212A 型潜艇，第一艘潜艇于 2005 年正式服役。共为德国海军建造了 6 艘舰艇，目前全部在役，正在服役。 21世纪初德国海军海上作战的主力军。
212A型潜艇满载排水量1800吨。采用更流畅的流线型造型，进一步降低航行阻力。潜水深度达到250米，水下航速20节。隐身设计进一步加强，加装了DBQS-40综合声呐系统，增强了探测能力。安装了德国新开发的潜艇集中控制系统，自动化程度进一步提高。配备6 533mm鱼雷发射管，可发射DM2A4重型鱼雷，载弹量12枚，可以以50节的速度攻击50公里的目标。该型艇的标志性技术是使用燃料电池系统，成为世界上第一艘配备燃料电池AIP的潜艇，拥有9组燃料电池单元，安装两个14吨液氧储罐和一个储氢罐，总功率306千瓦，水下续航时间长达21天，水下续航距离1638海里。总之，212A型潜艇融合了德国先进的潜艇技术，德国潜艇的综合性能水平得到了进一步提升，部分技术达到了世界先进水平。
209型、214型潜艇
这两款潜艇专供出口，代表着德国潜艇的技术水平进入了世界一流水平，同时也推动了德国先进潜艇生产线技术的可持续发展。
通过206级潜艇建造项目，德国潜艇迅速达到18艘潜艇的上限，国内潜艇市场饱和。此时，德国潜艇的设计和建造水平已经达到了一定的高度。为了不中断潜艇生产线，保持潜艇设计队伍建设，推动技术不断发展，德国开始打造潜艇出口市场。1960年代末，德国吕贝克公司在206级潜艇的基础上研制了出口的209级潜艇，并根据客户需要研制了1100、1200、1300、1400、1500等五种型号。为硬壳式结构，水下最大航速达到23节，居住舒适度好。动力系统为四台12V493AZ80低磁柴油机，一台直流发电机和主推进电机，水下航行动力为铅酸电池组。水声设备和电子系统先进，探测能力强。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。直流发电机和主推进电机一台，水下航行动力为铅酸电池组。水声设备和电子系统先进，探测能力强。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。直流发电机和主推进电机一台，水下航行动力为铅酸电池组。水声设备和电子系统先进，探测能力强。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。水下导航电源为铅酸电池组。水声设备和电子系统先进，探测能力强。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。水下导航电源为铅酸电池组。水声设备和电子系统先进，探测能力强。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。配备8 533毫米鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，可在大深度发射包括线导鱼雷在内的多种鱼雷。它还可以发射鱼叉反舰导弹并携带24枚水雷。209级潜艇以其先进的性能、稳定的质量和经济的价格得到了许多国家的认可。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。质量稳定，价格经济。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。质量稳定，价格经济。自出口以来，一直是国际军火市场上的畅销产品。它已出口到13个国家，销量达71艘。成为世界上装备最广泛的潜艇之一。
临近21世纪，世界潜艇技术飞速发展，1960年代开始的209型潜艇的设计理念已经落后，一些国家已经开始退役209型潜艇。为了弥补国际市场的空缺，继续保持高水平的研发生产能力，争夺更多的国际订单，德国需要研发性能更好的潜艇来替代209型潜艇。1995年，德国提出使用212A型和209型潜艇成熟。技术上，采用模块化设计，建造了新型出口型AIP动力常规潜艇——214型潜艇。潜艇更加灵活，可以携带更多的传感器和武器，以满足现代海上局部战争的各种要求。2001 年 1 月，德国 Horwarz 造船厂开始建造第一艘 214 型潜艇。目前已出口希腊、韩国、土耳其、葡萄牙等国家，出口数量为23艘。214型潜艇，又称212A的出口型，满载排水量为1860吨，与209型潜艇相比增加了吨位。它由HY-80或HY-100高强度钢制成，最大潜水深度400米，水下巡航距离2000海里。安装了8个533mm鱼雷发射管，可以换装鱼雷、水雷和导弹。武器总数为16件，可携带32枚地雷。搭载全新ISUS-90作战系统，集中管理传感器信息，采用开放式架构，方便日后升级改造。可以说，214型潜艇的设计理念更加先进，一些性能已经超越了德国海军使用的212A型潜艇，充分体现了德国潜艇的最高技术水平。一方面，德国可以通过潜艇出口积累资金，不断提升潜艇建造能力，巩固德国潜艇工业强国地位。并且一些性能已经超过了德国海军使用的212A型潜艇，充分体现了德国潜艇的最高技术水平。一方面，德国可以通过潜艇出口积累资金，不断提升潜艇建造能力，巩固德国潜艇工业强国地位。并且一些性能已经超过了德国海军使用的212A型潜艇，充分体现了德国潜艇的最高技术水平。一方面，德国可以通过潜艇出口积累资金，不断提升潜艇建造能力，巩固德国潜艇工业强国地位。
▲德国海军潜艇U-34正在离开其位于埃肯费尔德的母港
▲德国从1995年就提出利用212A级和209级潜艇的成熟技术，采用模块化设计，建造新型出口型AIP动力常规潜艇——214级潜艇
未来，我们将继续寻求常规潜艇技术的突破性发展，重视多用途
德国潜艇技术的发展从未停止。在214型潜艇之后，德国不再满足小吨位潜艇的需求，开始涉足大吨位潜艇，以满足世界更多国家海军的需求。在竞标澳大利亚潜艇订单时，德国提出了3000吨级的216型潜艇设计，成为德国战后建造大型常规潜艇的开端。216型潜艇主体规模取得重大突破，全长90米，耐压船体直径8.1米，标准排水量3000余吨，水下航速20节. 它采用电池和燃料电池AIP系统混合推进，采用锂离子电池技术。AIP系统功率500千瓦，显着提高水下续航能力，水下续航时间80天以上。通过各种设计提高潜艇的机动性和隐身性。并集成重组多功能舱，实现载荷灵活配置，可灵活配备水雷、无人潜航器、特种作战人员、导弹等。
德国计划在2018年开始建造216型潜艇，通过该级潜艇可以看出德国未来潜艇发展的主要方向。一是继续降低潜艇信号特性，优化潜艇外形设计，更有效降低潜艇声目标强度。二是强化潜艇多任务能力，增强发射装置的适用性和通用性，使潜艇能够灵活选择装备不同的武器载荷，实现对地打击、特种作战、无人装备部署、水雷战、反- 舰船战和反潜战。战争、情报/侦察/目标获取和识别等，扩大潜艇的使用范围。三是提高AIP系统的能力，利用甲醇重整器产生潜艇燃料电池所需的氢气，增加储存能量，使潜艇在水下更长、更快。用高能锂离子电池代替铅酸电池可减轻重量，使电池容量增加一倍，提高AIP系统能量，提高水下续航能力。因此，未来德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。利用甲醇重整器产生潜艇燃料电池所需的氢气，增加储存能量，使潜艇在水下更长、更快。用高能锂离子电池代替铅酸电池可减轻重量，使电池容量增加一倍，提高AIP系统能量，提高水下续航能力。因此，未来德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。利用甲醇重整器产生潜艇燃料电池所需的氢气，增加储存能量，使潜艇在水下更长、更快。用高能锂离子电池代替铅酸电池可减轻重量，使电池容量增加一倍，提高AIP系统能量，提高水下续航能力。因此，未来德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。并使潜艇在水下更长更快。用高能锂离子电池代替铅酸电池可减轻重量，使电池容量增加一倍，提高AIP系统能量，提高水下续航能力。因此，未来德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。并使潜艇在水下更长更快。用高能锂离子电池代替铅酸电池可减轻重量，使电池容量增加一倍，提高AIP系统能量，提高水下续航能力。因此，未来德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。德国将更加注重常规潜艇技术的领先发展，使德国潜艇更加灵活、隐身性更强、自动化程度更高、舰载系统集成度更高。远航远航，在各种作战环境下具备多任务能力，已成为世界常规潜艇中的佼佼者。
