我们离载有飞行员的飞机与无人机并肩作战的时刻越来越危险了。而且我们指的不是那些“愚蠢”的无人机，它们仍然需要飞行员，即使在数英里之外，才能开展业务。不，我们说的是人工智能无人机，那种可以自己做决定的无人机。
本月初，国防承包商Kratos和来自埃格林空军基地的第 96 测试联队进行了一系列演习，他们称之为 Skyborg 自主核心系统 (ACS)。安装在 UTAP-22 Mako 无人机上的 ACS 证明了我们上面所说的一切可能只需要几年的时间。
ACS 被 Kratos 视为自主飞机的大脑。它飞上了三圈，即使是地面或附近飞行的战斗机给它下达指令，它也能决定最佳飞行路径和油门设置。就目前而言，因为谁知道它将来会做什么。
在这三个试飞过程中，发生了一些令人兴奋的事情，但很少有人注意到。第 40 飞行测试中队的少校内森·麦卡斯基 (Nathan McCaskey) 将他的战斗机与无人机一起驾驶，实现了“国防部历史上最接近无人驾驶飞机的有人驾驶战斗机”。这实际上意味着什么的具体细节并未公布
。ACS 系统是作为SkyborgVanguard 计划的一部分开发的。目标是创建一种能够在作战区域与载人飞机合作的自主无人机，可用于寻找和在常规战斗机由于某种原因无法进入的地方跟踪目标。
目前，参与该项目的各方都没有谈论 ACS 决定不仅仅是飞行路径和速度的可能性。
