上周，美国空军的高超音速武器计划在 AGM-183A 导弹测试失败后再次受到打击。导弹助推器——旨在将武器加速到超过 5 马赫(音速的五倍)的速度——未能点燃，导致导弹落入海中。该事件标志着两年来第四次高超音速武器试验失败。
上周的测试在位于加利福尼亚南部海岸的穆古角海域进行。该测试被称为“助推器测试车 1b”，涉及从 B-52H Stratofortress 轰炸机上释放高超音速武器。起初，试验似乎进展顺利，空军在一份新闻稿中解释说：
导弹与飞机完全分离，并成功演示了完整的释放序列，包括 GPS 获取、脐带断开和从飞机到导弹的功率传输。该导弹还展示了尾翼操作和消除冲突机动，确保机组人员的安全操作。
之后，火箭助推器应该点燃，将导弹加速到 5 马赫的速度，但它没有这样做。导弹可能落入太平洋。
AGM-183A空射快速反应武器(ARRW) 是一种常规的高超音速武器。通常，它们的设计目的是在安全重新部署之前捕捉转瞬即逝的目标，例如导弹发射器或地对空导弹雷达。
高超音速武器还可以通过比现有防御系统拦截的速度更快、更高的位置来压倒防空系统。然而，有一个重要的警告：高超音速实际上在大部分飞行中都会减速，以显着降低的速度滑翔数百英里。
陆军将 ARRW 设想为一种在美国空袭期间击破敌人大门的武器。一架 B-1B 轰炸机可以携带多达 31 枚 ARRW，目标是敌方空军基地、雷达站和防空导弹。因此，仅涉及空军 45 架 B-1B 轰炸机三分之一的空袭理论上可以同时运送多达 465 件高超音速武器，这是一次毁灭性的打击，可能会削弱敌人对连续一波F-15EX 超级轰炸机的反击能力。鹰、F-35 联合攻击战斗机、F/A-18E/F 超级大黄蜂、其他战术飞机和低空巡航导弹。
这是四个月内第二次失败的 AGM-183A 测试。2021 年 4 月，由于导弹没有从携带它的 B-52 释放，助推器测试失败。与此同时，高超音速吸气武器概念(HAWC)在最近的两次测试中失败，一次是在2020 年 6 月，另一次是在2020 年 12 月。
不过，也并非全是失败。空军认为本月早些时候对 ARRW 弹头的测试取得了成功。之前的一组仅涉及将导弹连接到 B-52 并验证其适航性的俘虏携带测试也取得了成功。
众所周知，高超音速武器很难开发。一方面，高超音速飞机在以 5 马赫以上的速度穿越大气层时面临着难以置信的物理压力。与周围空气的摩擦也会加热导弹的表面：在 5 马赫时，高超音速武器的前缘可以达到 3,272 华氏度。这些武器甚至可以产生无线电阻挡等离子波鞘，这会干扰武器接收航向导航指令的能力。
尽管如此，最近的测试失败已经发生在武器甚至可以面对这些挑战之前。助推器故障、与飞机的“非自愿分离”和“愚蠢的错误”都阻止了 ARRW 和 HAWC 以它们的设计速度飞行。就其价值而言，ARRW 预计将在 2030 年投入使用。
