原标题：巴基斯坦班车爆炸导致9位中方人员遇难，整个事件透着古怪
据我国驻巴基斯坦使馆网站消息，当地时间7月14日早上7时左右，中方企业承建的开普省达苏水电站项目出勤班车在赴施工现场途中遭遇爆炸。截至14日16点，已造成9名中方人员和3名巴方人员遇难。巴方正在对原因展开调查。
而根据法新社消息，爆炸导致车辆发动机起火，坠入峡谷。车上有至少37名中方工程师。遇难人数随时可能增加。
7月14日18点左右，巴基斯坦方面发布消息称，这起爆炸事件的原因与机械故障导致的气体泄漏有关。具体调查仍在进行中。
所有的“巧合”背后都是精心设计。种种迹象表明，不能排除这是一起提前谋划、针对中企和中方人员的恐袭事件，因为这符合某些国家和势力的利益：
1、激化地区矛盾。
这次发生事故的地点，位于巴基斯坦的位于巴基斯坦西北部开伯尔-普什图省（原名西北边境省）科希斯坦地区。虽然开普省是巴基斯坦最小的省，但其战略位置相当重要。从地图上看，开普省与阿富汗和巴控克什米尔接壤，处于“四战之地”。
值得注意的是，开普省与阿富汗有紧密关系。从开普省的名称就可以看出，它是普什图族的家乡。普什图族是阿富汗南部和巴基斯坦西部的主要民族和主体居民，亦被称为“阿富汗人”。该省省会和最大城市白沙瓦，曾经是阿富汗帝国的夏都。
阿富汗与巴基斯坦因为白沙瓦的领土归属问题曾经产生过矛盾。阿富汗在1950年还与印度结成盟友，签署了友好协议，为反抗巴基斯坦的普什图和俾路支武装提供援助和庇护。到1961年，巴基斯坦和阿富汗断绝外交关系。至于后来两方又联手，完全是出于对抗苏联的需要。
开普省有不少阿富汗难民和普什图族的聚居点，也是塔利班活动的区域。考虑到巴基斯坦的国家治理能力和对地方的控制能力都呈衰退趋势。而通过破坏该地区的基建项目，无疑能够将水搅浑，进而使各方产生猜忌，制造矛盾。
2、破坏“中巴经济走廊”和“一带一路”。
塔利班刚刚邀请中方参与阿富汗重建，就发生这起事件，不能不让人产生合理联系。鉴于美国耻辱地从阿富汗逃离，鉴于西方如今没办法拿出和“一带一路”匹敌的计划，鉴于某些国家背后出阴招的习惯，现在不能排除故意破坏的可能。
至于印度则一直反对“中巴经济走廊”及其相关工程。如果达苏水电站项目遭受挫折，那么最高兴的无疑是新德里。
中巴两国共建“一带一路”的标志性项目就是2013年启动的“中巴经济走廊”，并于2015年明确以走廊建设为中心，以瓜达尔港、能源、基建、产业合作为重点的“1+4”布局。走廊已经累计为巴基斯坦带来254亿美元的直接投资，创造大约75000个就业岗位。
以巴基斯坦的现状，能够倚靠的只有世界第二大经济体，事实上也正是如此。我国连续6年成为巴基斯坦的最大贸易伙伴，连续7年成为巴基斯坦的最大投资来源国。而让新德里最为嫉恨的恐怕也正是这一点。更何况，在新德里看来，“中巴经济走廊”如同一把手术刀，彻底阉割了印度进军中亚的野心。西方与印度在这方面存在合作的可能和必然性。
3、阻挠巴基斯坦的经济发展与国力增长。
达苏水电站项目距离巴基斯坦首都约350公里，是巴基斯坦总装机容量最大、总投资最大、技术难度最大的基础设施建设项目。建成之后，不仅能够有效改善电力短缺状况，还能创造约8000个就业岗位，带动当地经济发展和改善民生。
该电站大坝一期工程将于2025年4月开始蓄水，并将从2025年10月开始向国家电网逐步提供2160兆瓦的电力，大坝二期工程将于2029年建成，届时电站总装机容量将增加至4320兆瓦。
巴方对这座水电站相当重视。就在2021年6月18日，巴基斯坦首脑伊姆兰-汗参观了达苏水电站项目现场，并在大坝进水隧洞口发表讲话。
长期以来，能源短缺问题一直制约巴基斯坦的经济发展。作为一个油气资源相对贫瘠的国家，依靠化石燃料导致发电成本较高。为此，巴方在日子过得紧巴巴的情况下，还不得不拿出宝贵的资金购买能源产品。2017-2018财年，巴基斯坦的能源产品进口额达到608.6亿美元，占总进口额的23.7%。可以说，巴基斯坦近些年在与印度的博弈中越来越处于下风，一个重要原因巴基斯坦无法输出足够的能源来支撑经济发展。
现在，中企不仅为巴基斯坦提供了解决方案，而且凭借强大的基建能力帮助巴基斯坦弥补软肋。这对印度来说，难道是个好消息？
话说回来，此次爆炸是近20年来中方人员在巴基斯坦遭遇的最惨重的伤亡事件，或许也是最严重的恐袭事件，让中方人员的重要性得以凸显。希望能够为他们提供更加严密的保护和更好的待遇。
虽然暂时还不知道具体真相，但是有一点能够确定——工程还会继续下去，直到顺利交付运营。任何事故和破坏都无法阻挡中巴的宏图远略，这就是对那些幕后势力的爆锤。
