原标题：日本泥石流致2人死亡，3.5万人撤离，自卫队却只派30人救援
日本泥石流致2人死亡，3.5万人撤离，自卫队却只派30人救援
作者：虹摄库尔斯克
综合日媒报道，当地时间7月3日，日本静冈县热海市因大暴雨引发大规模泥石流，有10栋以上房屋被冲走，造成两人死亡，另有约20人失踪。当地政府已对逾3.5万名居民发出避难警告。
静冈县政府等表示，热海市发生的泥石流至少造成10栋民宅损毁，且泥石流最远流到海岸附近。目前海上保安厅人员已在伊豆山港发现两人无呼吸心跳，正在确认身份。
社交媒体上的视频显示，夹杂着黑色沙土的水流发出巨大轰鸣声，从山上迅速冲下来，瞬间将沿途房屋、车辆吞没。静冈县为此设立了灾害对策本部，请求自卫队实施灾害派遣。
3日下午，陆上自卫队向当地派遣了约30名队员。为全面开展搜救行动，已考虑增派人手，目前正在协调。
图片：日本静冈县热海市泥石流灾害。
自卫队的所谓灾害派遣，是指在地震、水灾等自然灾害，或伴随发生人员伤亡事故等各种灾害时，地方自治团体、警察、消防力量无力应对相关状况时，申请派遣陆海空自卫队进行救助的行动。
由于日本是一个灾害频发的国家，因此在自卫队中，灾害派遣是与防卫出动、治安出动并列的重要任务之一。简称为“灾派”。
“灾派”行动是自卫队法第83条规定的自卫队的行动，比较常见的“灾派”行动是应对地震、海啸、泥石流等开展的行动。
图片：执行灾害派遣任务的陆上自卫队第15旅团。
日本还开发了一系列用于“灾派”的装甲机械。
比如说前些年展示过的CBRN应对远程遥控装甲工程系统。该系统不仅仅是一辆车，而是一个完整的远程遥控操作系统。
日本是一个灾害多发国家，火山、地震等自然灾害使日本政府对新型灾害应对装备的需求上升到一个战略的程度。在以前防卫省历年的《概算要求概要》中都会有专门的版块阐述灾害应对防卫装备产品的研制和生产情况，包括救灾直升机、水陆两用车辆、小型运输艇、机动支援桥、野外手术方舱、双腕作业机等在内的新装备都是近年来自卫队为了应对救灾任务着力采购的装备物资。
图片：6、CBRN应对远程遥控装甲工程系统1号试作车，安装有推土铲和采样机械臂。
2011年3月11日日本当地时间14时46分，日本东北部海域发生里氏9.0级地震并引发海啸，史称“东日本大地震”。
这次超强地震造成了两万七千余人遇难或失踪，大量人员受伤，经济财产损失不计其数，而更关键的是强震造成了日本福岛第一核电站1～4号机组发生严重核泄漏事故，成为自苏联切尔诺贝利核电站泄漏事故后又一起震惊世界的核灾难。
这次惨剧让自卫队对核生化条件下救灾装备提出了新的需求，这就是CBRN应对远程遥控装甲工程系统的研制初衷。
图片：CBRN应对远程遥控装甲工程系统1号试作车的取样机械臂。
在各种核生化污染条件下，显然无人地面车辆（UGV）具有更加安全可靠的优势。
以东日本大地震中自卫队救灾活动为契机，陆上装备研究所和特殊武器防护队同时参与开发了新型遥控装甲工程系统。
目前，CBRN应对远程遥控装甲工程系统仍然处于研制过程中，还未装备自卫队。
全系统包括2辆履带式遥控装甲工程作业车、3辆三菱帕杰罗遥控转播车和1辆卡车底盘的远程控制指挥车。
2辆作业车均采用了6对负重轮的履带式装甲底盘，具有灾害环境下较好的通行能力。1号试作车车首安装有收放式推土铲，车体左侧是一个高精度机械臂，机械臂顶部为防化取样手臂，可以在遥控操作下精确地提取沾染区域的土壤或器械样本，用于分析化验。车体右侧是一个长条形的装甲结构，内是遥控系统和有人操作系统，顶部有一套双目前视探头，集成了白光、红外和激光测距技术，犹如机器人的双眼。顶部的飞翼支架上有碟形天线，用于接受操作指令。该车除了遥控操作外，还可以有人驾驶，并有伽马射线测量仪器等设备，具有较强的三防能力。
图片：CBRN应对远程遥控装甲工程系统1号试作车的取样机械臂。
2号试作车车首是一个大型旋转液压机械吊臂，吊臂顶部是一具多用途机械爪，可以轻松地抓取切割树木等障碍物，帮助开辟救灾通道。这个吊臂前部还能够根据需要更换其他工程器械模组。
该车右侧的操控装甲模块与1号样车类似。这两辆装甲工程作业车长约6.5米，宽约2.8米，高约3.2米，战斗全重30吨，其中车辆底盘26吨，工程载荷4吨左右。
图片：CBRN应对远程遥控装甲工程系统2号试作车，安装有带机械爪的液压工程吊臂。
除了作为主体的2辆遥控装甲工程作业车外，3辆一字排开的三菱帕杰罗无线电转播车也是全系统中必不可少的节点装备。
这些车辆可以进行通信中继和遥控指挥，车内安装有SDF、LAN、JCSAT通信设备以及国际海事卫星通信系统，作为遥控信号中继通信节点，远程传输控制范围最高可达20千米，足够应对恐怖主义的脏弹袭击或火灾灾害等救灾现场需求。
转播车长约4.9米，宽约1.9米，高约1.9米，总重约2.2吨，具有良好的越野机动能力。
图片：三菱帕杰罗越野车改装的通讯转播车，实际是远程遥控装甲工程系统的信号中继车，通信范围20千米。
此外，全系统的控制核心则安装在一辆越野卡车的车载方舱中，可以显示可见光影像以及沾染区域的三维地貌图像和辐射分布图像。
应该说，CBRN应对远程遥控装甲工程系统不仅适应核生化条件下作业，因其作业车辆具有较完备的装甲防护能力，也适合低烈度战争环境下的远程遥控工程作业，可以预见在不远的未来，这些先进的遥控工程机械将伴随着日本自卫队急迫走出国门的步伐，出现在一些战乱纷飞的地区。
图片：CBRN应对远程遥控装甲工程系统指挥控制方舱，可以安装在卡车上。
