跨入Cranfield Simulation的Axsim装置有点像要血压，只是用五点式赛车安全带而不是充气的臂章。Axsim具有高端组件和该公司的军事创新技术，是您驾驶高下压力汽车最接近的地方，而无需花钱去买Williams或Haas。这完全取决于它如何传递重力。
大多数移动模拟市民(通常在雪橇或六脚架上)给人最初的g力感觉，但他们无法在现实的时间内承受它们。结果?您最终失去了移动感，沉浸感也消失了。以Spa的Pouhon为例;许多装备可以使您将汽车甩向快速左转的颠簸，但它们无法重现汽车在转弯处加载重力时的感觉。试图逃脱驾驶舱的五倍于您的体重的感觉正是Axsim的指甲。
它是如何工作的?
像其他模拟游戏一样，Axsim也位于定向雪橇上，并使用D-Box进行滚动和俯仰，并且还运行Assetto Corsa。但是，其最令人印象深刻的技术是坐落在驾驶员座椅内和周围，在这种情况下，其倾斜度与一级方程式赛车的驾驶位置相呼应。
现代F1赛车一直都可以与战斗机相提并论。事实证明，战斗机飞行员训练技术正是您模拟驾驶它们所需要的。克兰菲尔德模拟公司在其客户中拥有21名不同的武装力量，并且为从台风到rier的喷气式飞机的模拟器操作提供了200万小时的时间。它的G座首先用于在空战中重现持续的高重力感，而该技术已成为公司驾驶模拟游戏的方式。
Axsim的座椅装有安全气囊，可以根据汽车的状况对其进行操作。在透明管网络的支持下，它们产生了躯体的，触觉的反馈，使Axsim从令人印象深刻的印象变为真实的感觉。
这个想法从理论上讲很简单：驾驶舱将重力推向您，而不是用G力将您推向您。效果是一样的，聪明的地方正在计算需要多少压力以及在哪里压力。
它像什么?
实际上，它是改变游戏规则的人。在像Brands Hatch这样的下压力较低的轨道上，Axsim的D-box钉住了大部分钉子。边沿摇动您的整个身体，高规格的车轮传递您需要了解的有关路面的所有信息。踏板的感觉也很准确，尽管赛车规格的刹车需要一些时间来适应。只有在Hawthorns和Westfields的两个横冲直撞的权利中，您才开始感觉到工作中的G座。
Axsim及其仿真的汽车真正发亮的地方是在高下压力的赛道上，它们表现出现代单座汽车的纯粹抓地力。Silverstone的Maggots和Becketts成为感官上的攻击，当您将汽车摔到每个路边时，会感觉到手中的抓地力，然后感觉到g的负荷加重并切换到任一侧时，您的肩膀，背部和腿部受压。
众所周知，高下压力汽车的空气动力学确实放开时，它们会变得敏捷，而Axsim也能做到这一点。弯曲的轨道系统会产生一些偏航，从而给人以背部弹跳的印象。在开车过程中，它会在退出时多次发生，我发现自己对响动的感觉做出了反应，而不是在大屏幕上看到的视觉提示。
当然，雪橇本身只是方程式的一半，我使用三星最新，最出色的显示技术进行了尝试。名为The Wall的模块化LED系统的工作原理更像是带照明的拼图，而不太像传统电视。它可以构建为您需要的任何尺寸，在此既非常大，又具有良好的像素密度。
判决
像大多数全尺寸模拟人生一样，Axsim也面向赛车手和高价值的个人，但两者都非常适合获得129,000英镑的单位，而不是“更便宜”的36,000英镑的单位，因为前者带有G-Seat 。以同样的方式，只有在您经历过后，力反馈才是必不可少的，克兰菲尔德(Granfield)的G-Seat技术也可以这样说。它提供了与我尝试过的其他模拟游戏相同的内在和引人入胜的感觉，但是它具有通过高速弯道模拟重力感的能力，因此将其置于一切之上。
现在可以在伦敦的Coal Drops Yard的三星KX旗舰店中查看甚至试用。
