这是您需要了解的内容：前期投资可以帮助减少未来的运营成本。
除了成为有史以来最昂贵的军事硬件平台之一外，洛克希德·马丁公司的F-35闪电II联合打击战斗机的操作费用也非常昂贵。一年前，据估计，第五代先进隐形飞机每小时的飞行成本约为44,000美元，或者换句话说，每小时飞行1,000小时的成本为4,400万美元。在这架飞机的8,000小时寿命中，这可能是3.52亿美元，是美国军械库中每架其他战斗机的两倍多。
鉴于这些数字，五角大楼已呼吁飞机制造商降低运营成本。然而，即使是美国国防部自己的成本评估办公室也建议，到2025财年将F-35A变型机的价格提高到每小时25,000美元的目标是无法实现的。
然而，据报道，洛克希德·马丁公司已加紧应对这一挑战，在由美国国家培训和模拟协会(NTSA)主办的今年的vIITSEC虚拟活动中，该公司已将降低成本作为目标。根据Shephard Media的一份报告，洛克希德·马丁公司“旨在到2025年将F-35的每飞行小时成本(CPFH)降至25,000美元，” F-35培训维持行动计划经理吉姆·科迪说。
国防承包商已经将F-35的电子瞄准系统(EOTS)和分布式孔径系统(DAS)窗玻璃的维持CPFH降低了25%。该公司表示，减少费用是提高F-35任务能力率和降低维护成本的总体举措的一部分，也是2019年中期引入的多年绩效绩效物流(PBL)合同的一部分。
EOTS是第一个结合前瞻性红外和红外搜索与跟踪功能的传感器，可为F-35飞行员提供精确的空对空和空对地瞄准能力。EOTS增强了F-35飞行员的态势感知能力，并使机组人员能够识别出感兴趣的区域，进行侦察并精确地交付激光和GPS制导武器。
先进的EOTS是一种进化的光电瞄准系统，现已用于F-35的Block 4开发。它旨在替代原始的EOTS;先进的EOTS集成了多种增强和升级功能，包括短波红外，高清电视，红外标记和改进的图像检测器分辨率。
这些改进旨在扩大F-35飞行员的识别和探测范围，从而实现更高的总体瞄准性能。根据洛克希德·马丁公司的说法，高级EOTS将在生命周期成本节省方面节省超过10亿美元。
DAS窗口面板由F-35上的六个用于电光(EO)DAS传感器的低可见红外透明窗口组成，使EODAS传感器能够向飞行员提供威胁检测和360度态势感知功能。
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洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)也在努力在2021年将F-35与美国空军分布式任务作战(DMO)网络的其他元件集成在一起。它将提供可以进行分布式任务训练(DMT)和链接的网络基础设施。各种不同的模拟器，包括F-15，F-16，F-22和E-3。
整个夏天，洛克希德·马丁公司与F-35联合计划办公室(JPO)和空军合作，完成了DMT的最终测试。目标是到2021年扩大网络能力，内利斯空军基地(AFB)将成为空军新的联合仿真环境(JSE)测试设施的所在地。现在还正在进行其他计划，以开发F-35全任务模拟器(FMS)，该模拟器可以将美国海军和海军陆战队的飞行员以及英国皇家空军的飞行员连接在一起。
这将用于任务演练和继续训练，而不仅仅是受益于技术进步的飞行员。洛克希德·马丁公司最近还透露，它正在开发增强现实(AR)维护培训师。尽管这一切都需要前期投资，但它肯定会有助于进一步降低已经被证明是保持飞行真正昂贵的飞机的运营成本。
