预计印度政府将在2021年下半年批准印度空军(IAF)的高级中型战斗机(AMCA)，这是该国的第五代战斗机计划。
IAF首席RKS Bhaduaria于今年早些时候发表声明说，印度国防研究与发展组织(DRDO)为该计划设定了一个激进的目标，未来的隐身飞机将于2027年至2030年投入生产。
Bhaduaria在今年2月与印度时报(Hindustan Times)交谈时，并不排除隐形战斗机配备定向能量武器的可能性，包括将第六代技术与先进的反导系统整合在一起。
他补充说，AMCA将具有第五代隐身设计功能，尽管“传感器，武器，整体范围以及飞机的性能可能会发生更多的变化”。
IAF计划在2032年之前向AMCA部署约120架隐身飞机，届时AMCA有望开始使用。隐身将成为空战的重要元素，电磁战的主导地位将在未来的战争中发挥核心作用。
在基于AI的系统的协助下，AMCA将配备多传感器数据融合(MSDF)和3D音频，以增强态势感知能力，这是第五代战争的特征。
本土生产的第五代战斗机还将配备先进的座舱，并带有大面积显示(LAD)，触摸屏和3D显示屏，以提供出色的用户界面。
此外，AMCA将配备四重数字线控飞行控制系统，该系统具有配置了HOTAS的侧操纵杆控制器和统一的油门，以提供流畅的飞行体验。
正在执行AMCA开发计划的该国航空发展局(ADA)已选择99 F414 GE喷气发动机为前两个中队提供动力，预计后两个中队将使用本国发动机。99 F414 GE还被选作Tejas轻型战斗机(LCA)的Mk-II版本的动力。
据报道，由于技术挑战，该国本土Kaveri发动机的开发停顿了，据报道，DRDO设立了单独的工厂来为AMCA开发发动机。
该组织的科学家面临着艰巨的任务，即开发一种能够适应第五代战斗机的新型发动机，并具有产生110千牛顿(kN)推力的能力。
虽然多家全球国防公司已与印度进行合作以制造发动机，但据报道该国正在考虑与法国达索公司建立合作伙伴关系，据说达索公司还提供了技术转让。
“我们正在签署一项与高推力发动机制造所需技术有关的协议。HAL主席在去年10月被《经济时报》引述说。这项技术将对我们所支持的Rafale发动机是通用的，对110 kN发动机项目也将是有用的。
AMCA的另一个显着特征是将超音速巡航和三维推力矢量引擎相结合，以实现超机动性(预计将在最初的两个中队之后出现)。
去年宣布，该战斗机计划将与一家私营公司合资开发，这一决定令许多人感到意外，因为到目前为止，没有战斗机计划涉及私人合作伙伴。
据报道，AMCA将通过印度DRDO，印度斯坦航空有限公司(HAL)和一家私营公司之间的公私合作关系开发，目前正在寻求政府的批准。
AMCA项目目前正在ADA的班加罗尔校区进行，主要国防消息来源称，HAL已被排除在第五代战斗机的研发范围之外，尽管该国首屈一指的航空组织将在原型准备好后接管生产。
人们认为，必须满足严格的生产期限并建造大量飞机，包括LCA Tejas Mk.1A / 2A，AMCA，HAL双引擎甲板战斗机(TEDBF)，需要私营部门的参与。
私营部门的参与可以帮助减轻已经参与各种战斗机计划开发的HAL和DRDO的负担。
“尽管我们支持DRDO&HAL的努力，但所涉及的数字表明，私营部门参与制造业对于确保及时交付本地平台至关重要。
我们在中队数量已经很低，与无法承受失去我们的运营潜力，如果我们的人数继续下降，”中航股长告诉一家杂志今年二月。
他说，空军“致力于与第五代AMCA并行开发LCA版本，这将成为未来几十年IAF战斗机机队的中流”柱。”
由于IAF的中队人数严重不足，该部队正在寻求多种选择，并需要许多利益相关方(包括公共和私人)的参与，以维持较高的生产能力。
Bhaduaria补充说：“私营部门参与军事航空航天平台的设计，开发和制造，对于在该国发展可持续，具有成本效益和高效的航空航天产业至关重要。”
第五代飞机(FGFA)的开发将使印度进入具备设计，研发和操作这种战斗机能力的国家中。当今世界上只有四架可用于战斗的FGFA飞机–洛克希德·马丁公司的F-22 Raptor和F-35 Lightning II，中国成都J-20和俄罗斯Su-57。
