这是您需要知道的：事实证明，让法国和德国就这一愿景达成共识是一项真正的努力。
在2019年3月讨论法国与德国与法国联合开发的FCAS第六代隐形战斗机时，德国执政的基民盟党新任主席安格丽特·克拉姆-卡尔伦鲍尔(Annegret Kramp-Karrenbauer)提出了追赶者的建议，对此表示敬意。
“下一步，我们可以开始建造航空母舰的象征性项目，以塑造欧洲联盟作为全球安全与和平力量的作用。”
几天后，德国总理默克尔(Angela Merkel)批准了这个想法。
“我们在欧洲方面拥有这样的设备是正确的，也是很好的，我很高兴对此进行研究。”
在英国退欧和美国外交政策日益不稳定之间，柏林和巴黎认为，他们不仅需要建立共同的欧洲安全政策，而且还要建立共同的欧洲力量，都必须向前迈进。
但是许多评论家对此概念持讽刺意味，指出德国正在努力维持其现役部队的规模和战备状态，并且仍远低于国防开支占GDP指导值2%的水平。
在地球上，德国如何才能找到资金和政治意愿来部署一个全新的，非常昂贵的平台(如航空母舰)?
但是法国人怎么看?
值得注意的是，法国随后没有任何官员加入这个想法。
5月，法国国防部长弗洛伦斯·帕里(Florence Parly)在电视采访中表示：“我认为我们还没有到那儿。我们首先必须考虑欧洲航空母舰会在何种情况下使用。
“建造几艘航母是一回事，将它们置于欧洲的指挥之下是另一回事。那要复杂得多。。。。尽管我们已经取得了巨大的进步，但我们还没有到那儿。”
帕里的声明澄清说，巴黎认为克拉姆-卡伦鲍尔的想法是联合运营“欧洲”航空母舰，而不是仅仅合作开发和建造，然后将它们部署在单独的海军中。
这就说得通了。德国从未曾运营过航空母舰，尽管它计划在1915年至1942年之间建造或改装6艘不同的航空母舰，甚至在1942年取消建造之前发射了齐柏林飞船(Graf Zeppelin)。
相比之下，法国目前是除美国之外唯一拥有核动力，配备弹射器的平板式航空母舰夏尔·戴高乐的国家，该国可以搭载三个中队的阵风战斗机。
这给我们留下了Parly棘手的问题：法国和德国能否就如何使用航空母舰达成协议?
通常，德国公众不愿接受国外的军事干预。德国海军的主要任务是在波罗的海的密闭水域进行巡逻，以抵御俄罗斯入侵的威胁，特别是潜艇的入侵。由于陆基航空器的航程足够来波罗的海巡逻，因此大型航空母舰很容易受到攻击，在这样的战场中几乎不会露面，尽管较小的直升机航母可能有用。
相比之下，法国则认为它负有全球使命，其部队一直在非洲和中东开展战斗。因此，它珍视航空母舰的远征能力，以支持远离法国海岸的政治和军事项目。
例如，在9/11袭击之后，法国阵风战斗机和超级爱德华轰炸机从戴高乐机场飞来，以协助美国对阿富汗进行干预。
因此，法国和德国要共同经营一艘航母，就必须如何使用该航母达成谅解。大型航空母舰的主要存在是远征行动。
一个未曾讨论过的选择是购买小型和廉价的直升机和跳跃式喷气航母，例如由意大利和西班牙海军运营的那些。尽管这类船只用途广泛，但较少数量的登机式喷气式飞机无法维持与较大的配备弹射器的运输机相同的出港吞吐量。
更重要的是，美国是唯一制造新型跃进式喷气机(F-35B隐形喷气机)的国家，巴黎和柏林只想采购欧洲系统。
新的法国航母。。。还是两个?
2018年，法国种子了4000万欧元，为戴高乐的继任者开始了为期18个月的设计研究。新的平板电脑应在2030或2040年代问世，并一直持续到2080年。
巴黎将需要一艘与FCAS兼容的船只-新一代战斗机和各种支持它的远程载人无人机。如果资金允许，巴黎可能会考虑建造两艘航母，就像英国最近对两艘伊丽莎白女王级航母所做的那样。这样一来，一个可以随时可用，而另一个则需要进行维护和大修。
开发并建造航母非常昂贵。美国为每艘新的杰拉尔德·福特级超级航母花费超过100亿美元。因此，通过额外的资金寻找合作伙伴为发展和采购做出贡献的想法可能很有吸引力。一位法国评论员认为，德国对第二家航空公司的投资甚至可以创建一种“海军空中客车”财团。
但是在五月，法国海军上将让-菲利普·罗兰(Jean-Philippe Rolland)告诉法国国防委员会，谈论联合建造欧洲航母正在使这一概念落后。
他说：“由于各种原因，建立一个'共享的'承运人是棘手的，因为每个国家都有自己的文化特点。”
取而代之的是，他认为创建一种欧洲航空母舰联队更为现实。
“我们必须从组建一个欧洲海军集团开始，这不一定意味着航空母舰本身就是欧洲的。。。一个欧洲航空母舰集团似乎是最现实的。而且，因为戴高乐(Charles de Gaulle)已经例行地被欧洲船只护航。”
中队在美国航母的甲板上``出国学习''的例子比比皆是，包括2018年美国航母乔治·HW·布什(George HW Bush)上的法国阵风-Ms。
不过，罗兰(Roland)承认要建立足够的共识以使运营合作变得可行是很困难的。“当我们在北约或联合国的旗帜下管理联盟时，我们经常遇到限制，警告，其中最明智的参与规则未得到各个参与国的授权。”
由于统一指挥对海上船舶至关重要，因此跨国公司需要制定非常可靠的协议，以避免某些人员或作战中队承担特定任务，而其他人则因其政策相互冲突而弃权的情况原产地。
即使没有更大的政治问题，建立一个可以将来自不同国家的人员集中在一个命令之下的指挥结构和培训机制也将是一项具有挑战性的任务，尽管并非没有可能，这是由像Eurocorps这样的欧盟土地单位的形成证明的和法德旅。
总而言之，欧洲航母只会出现在德国愿意并且有能力将比现在更多的国防资源上的世界。并可以与法国就如何使用这种昂贵的船只向国外投射部队达成共同愿景。那还不是我们生活的世界。
尽管如此，仍有一些稀有成分支持欧洲航母计划。法国肯定会在未来的二十年中发展和建造至少一艘新的航母，这意味着订购第二艘航母并不是没有想象的。德国和法国目前正着手开发可在其上部署的第六代战斗机/无人机组合。
总体而言，罗兰海军上将提出的建立多国航母机翼的建议似乎是一个更合理的出发点：德国可以部署一个或两个能够飞出的中队，而不是派遣一艘航母?
