您需要记住的是：Mentor仍然是标准的空军主要教练机，直到1950年代后期被更现代的Cessna T-37喷气教练机所取代。随后，许多T-34都移交给了基地航空俱乐部。
尽管每位美国军方飞行员的目标可能是驾驶F-35联合打击战斗机，F-22猛禽战斗机甚至F-16战斗猎鹰多用途战斗机，但大多数人会爬上的第一个驾驶舱将更加基本。在大约六十年的时间里，将会有T-34 Mentor，这是一种从Beechcraft Model 35 Bonanza衍生而来的单引擎基本军事教练机。
生产了两人座飞机(教练飞行员和学生飞行员)的多种变体，但其目的通常是用于训练。
虽然某些Mentors配备了两门7.62毫米通用机枪，并且飞机可以携带多达544公斤的武器有效载荷，包括火炬，火炸弹，甚至是反坦克导弹和火箭吊舱，但这并不是一架真正的战斗机， T-34导师也无法被形容为“性感”飞机。但是，几乎所有军方飞行员都是在那儿学习绳索的。
据指出，这是一架宽容的飞机，可以在+10克和-4.5克的飞行范围内盘旋，即使在恶劣的气候条件下也可以执行硬着陆。
该飞机的开发始于1940年代，以取代北美的T-6 Texan II飞机。提出了三个设计概念，并在1948年初发布了最终设计，而Model 45原型机于当年12月进行了首飞。
1950年代，美国空军使用T-34A作为主要教练机，第一架生产型飞机于1953年10月交付给加利福尼亚的爱德华兹空军基地。空中培训司令部的交付于1954年开始。由大陆O-470-13发动机提供，该发动机仅提供225马力，最高时速仅为每小时191英里，上限为2万英尺。
Mentor一直是空军的主要初级教练机，直到1950年代后期被更现代的Cessna T-37喷气式教练机所取代。随后，许多T-34都移交给了基地航空俱乐部。
改进的T-34C Turbomentor于1973年生产，用于训练美国海军和美国海军陆战队的飞行员，其中一些还被用于提供飞行员的熟练操作。该版本由加拿大普惠公司生产的PT6A-25型涡轮螺旋桨发动机提供动力，最高时速为322英里/小时。虽然飞机的生产于1990年4月停止，但直到今天，许多T-34C仍保持服役状态，特别是在马里兰州Patuxent River的海军航空测试中心和海军航空站Fallon的海军打击空战中心，内华达州。
美国国家航空航天局位于爱德华兹空军基地的阿姆斯特朗飞行研究中心也已经使用了T-34C版本。除了作为飞行员的熟练培训师之外，NASA还使用了Turbomentor作为追逐飞机，在执行研究任务期间，驾驶舱的后座将由摄影师或飞行测试工程师占用。
