法国和德国过去曾发生过多次战争，虽然它们现在是盟友，但两国现在发现自己在联合武器系统方面存在分歧。
这些国家以及达索，空中客车和Indra于2017年联手开发了未来战斗航空系统(FCAS)，也就是许多人认为的第六代隐形战斗机，其中一部分将包括为欧洲使用的共享战斗机，目标是在2040年完成。西班牙后来加入了该项目。
该项目始于德国总理默克尔(Angela Merkel)与法国总统马克龙(Emmanuel Macron)之间的会谈，其价格高达1000亿欧元(约合1204亿美元)，是欧洲最大的国防项目。目标的一部分是替换现有的喷气式飞机项目，例如法国的拉斐尔，德国和西班牙的欧洲战斗机。
但是现在，根据《大众力学》的说法，这项工作陷入了麻烦，导致双方之间进行了高层对话以保存程序。
根据该报告，法国和德国在该项目的分类技术，成本分摊和工作等方面存在分歧。
路透社上个月的另一份报道说，谈判已经“激化了巴黎和柏林之间的紧张关系”。根据该报告，谈判“陷入了柏林和巴黎之间的不信任和不同的愿景，以及公司在工作共享方面的争斗。”
最大的症结似乎是知识产权，法国“对获得其具有核能力的供应链特别敏感”。
“四年之后，法国和德国仍在为如何合作而争论不休，这不是一个很大的发展。该项目最终可能崩溃，迫使这三个国家重新组成一个较小的联盟，与其他国家合作或单独开展工作。
早在2020年6月，空中客车公司就夸耀了FCAS的“拥有下一代武器系统[拥有]天空的能力”。
“通过将第六代有人战斗机与无人驾驶平台智能地结合在一起，下一代武器系统或NGWS将为欧洲空军和海军提供远远超出现有战斗机的能力，”制造商在FCAS网站上说。“由于没有商定第六代战斗机的定义，空中客车公司的理解是，这样的新一代战斗机或NGF将比目前的平台更先进，更互联。”
国家利益去年指出，英国曾在一年前投票决定退出欧盟，但并未被纳入FCAS项目。我们还表示，两国正在研发非洲大陆首架隐形战斗机，到2018年，FCAS“至少在现阶段是一个政治项目，而不是技术现实”。
