在今年的珠海航展上，我国公开亮相了最先进的歼16D电动战斗机。这架J-16D电动战斗机是历史上改装最好、最昂贵的Su-27战斗机。它有多棒？我们只说一个小功能。J-16D专业电动战斗机可以通过挂载的雷达干扰机进行大规模诱饵作战。例如，它可以产生数百架战斗机和轰炸机同时攻击整个战区的错觉。压倒敌人的防空雷达和指挥控制系统，甚至导致瘫痪。
俄罗斯的苏27战机在中国扎根，蓬勃发展，不得不说30年前。大国空军在采购先进战机时，通常面临货比三家的选择。中国也是如此。苏联起初并不想向中国出售苏27战斗机，而是试图出售米格29。1990年，苏联武装力量机关报《红星报》采访了苏联空军总司令沙波什尼科夫将军。政治障碍，这一声明在国际上引起轩然大波。
然而，中国并没有任由苏联摆布。军方领导人一眼就看穿了苏联将军的说法，这纯粹是俄罗斯式的狡猾。这种欺骗过去对印度非常有效，但显然对中国免疫。最终，中国人选择了苏联空军刚刚服役的苏27重型战斗机。
苏27的销售条件非常优惠，甚至可以用瑞士法郎进行易货交易，将战机换成日用品。这是近100年来俄罗斯人没有占中国便宜的罕见的国家交易。1992年6月27日，俄罗斯第一批交付中国空军的12架苏27重型战斗机，包括8架SK单座和4架UBK双座教练机，从俄罗斯飞往中国，抵达芜湖基地。安徽。这标志着中国空军正式拥有第三代战斗机。中国空军正式进入苏27时代，苏27“侧卫”系列战机在中国开启了一段波澜壮阔的征程。（这8架苏27已在四年前从中国空军退役）
1990年代，我国共分三批从俄罗斯进口苏27战机78架苏-27战斗机装备国家，其中苏27SK单座战机38架，苏27UBK双座战机40架。此外，中国还进口了约100架Su-30MKK多用途战斗机，自行组装了约70架J-11A战斗机。随后，中国在苏27的基础上研制了歼11B、歼16等战斗机。苏27战斗机在中国已经发展成为一个庞大的战斗机家族。
苏27战机陆续交付后，中国立即开始模仿和改进苏27战机。1998年，基本国有化的苏27战斗机歼11A首飞，国产“侧卫”起飞。
八年后，歼11A战斗机的升级改进型歼11B曝光，这意味着中国对苏27战斗机的认识又上了一个新台阶。随后，中国在Su-27UBK和J-11B的基础上研制了两座J-11BS战斗机。它的飞行控制系统、驾驶舱设计、机载武器弹药、发动机等都与歼11B有很大不同，性能有所提升。显然，国内的“侧翼”已经进入了一个有中国特色的时代。
不久之后，中国在苏33舰载机原型机之一的T-10K-3的基础上研制了歼15舰载战斗机，国产“侧卫”战斗机家族也逐渐壮大起来。如今，国产“侧卫”战斗机家族又迎来了两个第三代半成员——J-16、J-11D。前者已经服役多年，量产服役的数量非常可观。后者虽然飞了很多年，也有好几架原型机苏-27战斗机装备国家，但其装备前景并不明朗。
中国从俄罗斯引进苏27系列战机，是历代以来的一件大事。这些 Su-27 系列和随后的本地化改进模型甚至影响了 1990 年代以来的亚洲政治格局。如果苏联没有解体，歼11战斗机可能就是美制的F-14熊猫。
不难看出，中国研制了多款国产“侧卫”系列战机，无论从型号演进数量、装机数量还是俄罗斯自己的“侧卫”系列战机，都不逊色单架飞机的作战性能。很多人也认为，今天中国有这么多的国产“侧翼”，足以说明中国已经彻底了解了苏27战机的所有设计特点。
然而，实际上，上述结论似乎并不那么正确。这里我们可以以最新的中俄“侧卫”为例进行演示。俄罗斯最新的苏27改进型以苏35S为代表，而中国最新的“侧卫”系列则以歼16为代表。
苏35S和歼16重型战机的任务侧重点不同，单纯比较某些方面的作战性能意义不大。不过从两者的具体车身设计可以看出，它们在苏27的基础上有所改进，其中减速板就是最典型的例子。
Su-35S 最大的结构改进之一是取消了飞机后部的大型减速板。当苏35S需要减速时，可以灵活操纵襟翼、副翼、垂尾等控制面板，发挥与减速板相同的减速效果。卸下减速板后节省的空间可用于将油箱安装在机器中。资料显示，苏35S的内部燃油量高达11500公斤，比苏27多出22%，而歼16仍是预留的。机器背面的大型减速板。
Su-35S能做出这样的改变，主要是由于飞控系统的改进，采用了电传飞控系统。J-16也采用了电传飞行控制系统，但减速板并未取消。造成这种差异的主要原因是，俄罗斯对Su-27系列的控制法已经非常得心应手，他们很乐意进行改进。但是，中国对苏27系列气动控制的真实特性的了解，暂时还没有达到这个水平，最终也没有在歼16上做出这样的改进。
中国目前还有一款取消减速板设计的国产战斗机，那就是歼20隐形战机。取消减速板后，采用全动式鸭翼、全动式尾翼和襟翼来达到减速效果。值得注意的是，歼20最初的技术验证机设计有减速板，而后来出现的样机和官方量产机并没有取消减速板。
歼20之所以能做到这种改进，主要是因为它完全是成飞自主研发的。成飞对其气动外形设计和操控特性有完整的了解，任何升级和改进都非常容易。而中国对从国外采购的苏27系列战机的了解和理解，可能永远也达不到这个水平。
从是否保留减速板的例子不难看出，说中国“彻底击穿苏27战机”似乎有点缺乏信心。苏27的家人恐怕还只有一个，能全面了解苏27。- 苏浩。中国还没有完全了解Su-27的设计。这不是因为中国航空业的能力，而是因为客观规律。要想完全掌握苏27的技术，就必须重新开始，重新走一遍设计流程，性价比根本不划算。还不如全力以赴搞出歼20战斗机。另一方面，如果俄罗斯把中国的歼20引进回来，用十几二十年的时间改进，俄罗斯将无法完全理解 J-20。这是武器技术设计的客观规律。
中国在对苏27/30系列战机进行改进时，强调航电和武器保障水平。因此，歼16战机取得了与苏35/苏30SM等俄罗斯改进型战机相似的飞行性能。在改进的前提下，雷达、光电、火控、机载武器等系统得到全面提升，综合战斗力高于Su-35/Su-30SM。航电系统方面，歼16搭载国产AESA（有源相控阵雷达）系统，而苏35战机依然是“雪豹-E”NO35无源电子扫描阵列雷达。
被称为“炸弹卡车”的歼16重型多用途战机是我国第一款兼具攻防能力的国产重型多用途战机。它是我国为21世纪头30年代复杂空战研制的先进多用途战斗轰炸机。
在国产新航电系统的加持下，歼16可以挂载绝大多数国产空对地武器，具备强大的地对海打击能力。与最新的俄制侧卫Su-35和Su-30SM相比，歼16在很多领域都取得了很大的领先优势。相对而言，歼16才是真正的王牌苏霍伊。从这方面来说，也可以说改良后的苏霍伊是中国最好的！
