作为性能卓越的第三代战机，苏27战机长期以来一直是苏/俄空军的主力装备，也出口到世界多个国家。作为一款重型战机，苏27的武器承载能力也可圈可点。苏27共有10个武器外置存储点，机翼两侧6个，机腹下4个，可携带6吨武器弹药执行任务。
不过这样的数据虽然也不算太差，但作为中型战斗机，阵风的最大载弹量为9吨，而作为轻型战斗机，鹰狮的最大载弹量为4吨。要知道Su-27的最大起飞重量可达30吨，而鹰狮只有14吨。Gripen 和 Su-27 都有 3 个单侧外挂点。那么为什么苏27的载弹量比较低，单翼下3个外挂点的设计目的是什么？
外观方面，苏27战机的整体气动布局与同时期的米格29战机几乎相同。主要原因是前者作为重型战机，整体造型会显得更大、更长。无论是苏27还是米格29战机，两者的外形和气动布局都采用翼体融合设计，比美国F15战机的气动性更强。
苏27和米格29战斗机采用的翼身融合设计，也确实可以让整个战斗机提供升力，而不是像传统战斗机那样仅仅依靠机翼提供升力。翼身融合设计也为战机提供了出色的机动性，在近身格斗中显得更有空战优势。
事实上，像 Su-27 这样的设计有其自身的考虑。首先，苏27在设计定位方面主要侧重于制空权作战苏-27战斗机装备国家，并没有过多考虑多用途能力。该机的目标是美国F15战斗机。在1970年代和1980年代，特种飞机的想法在世界航空界仍然盛行，即战机只需要专注于空中优势作战，有专攻空域任务的攻击机。海上攻击。和战斗轰炸机。
当时美军的F15是一款号称没有一磅重的对地攻击的战机。因此，随着苏27为对抗F15而发展，它自然而然地继承了这一理念。它只需要配备性能优异的空空导弹即可。夺取制空权。这导致了Su-27的设计更加注重空战，并且没有大的载弹量。毕竟，空空导弹显然比更重的地对海攻击武器要轻得多。
其次，为空中优势作战而生的苏27，外挂点和弹药足够满足需要。早期的苏27坚持专机的思路，几乎没有考虑挂载空对地武器，只要求挂载空对空导弹。这使得其10个武器外储点通常采用6远4近挂载方案，即6枚R-27中程拦截弹和4枚R-73近程作战炸弹，每枚约R- 73. 它重约100公斤，每架R-27重约250公斤。Su-27完全挂载在空中，最大外载约2吨。六分之四的挂载方案，已经让苏27拥有了比较强大的空战火力。所以，
此外，早期的苏27采用了这种外挂式设计和载弹量，可以有效突出苏27的机动性，增强其空战能力。因为挂载点越多，挂载的武器就越多、越重，战斗机的机动性就越差。一侧3挂架的设计，既保证了空战的火力，又减少了外挂挂架对战机机动性的影响，有利于苏27更好地发挥空战能力。同时，早期的苏27的起落架座舱盖挤压了机翼下方的空间，这也对其外挂点的设置产生了一定的影响。
苏27刚研制的时候，空空导弹型号不多，性能也不尽如人意，所以大部分苏27都挂载了R-73短程空空导弹。在那个时代，它可以说是世界上最好的近战优势战机之一。为了实现这一目标，苏27在弹量、导弹数量以及其他武器的挂载等方面都没有做大的改进。基本上，它们都是空对空导弹。
在苏27之后，特别是进入新世纪后，很多战机开始追求多功能，挂载点的数量和弹药的种类不断增加。优点是一机多用，可以同时在一架战机上执行多项任务，可以减少投资。尽管如此苏-27战斗机装备国家，这些方法往往会削弱战斗机的空中优势。
因此，苏27单面机翼外挂三个外挂点的设计，还是符合自身定位和设计理念的。然而，随着空战模式和战机理念的发展，现代战机越来越注重多用途能力。在Su-27的基础上，俄罗斯还开发了多种多用途变型，如Su-30、Su-34和Su-35等。这些多用途的武器外挂能力战机可以说是比苏27强一匹的。在台阶上，吊点的布置也采用了一侧4个的设计，增加了挂架的承载能力，提高了战机的载弹量。这也导致这些战机具有极强的多用途能力，
