近日，国产五指10武装直升机制造商昌河飞机工业集团在公开报道中提到“力争确保某型Z-10首飞”的消息（五指-设计单位中的10是“Zhi-10”）。-10")。由于从五指10的基本型号衍生而来的加强版五指10K已经在陆军航空兵服役，专为出口设计的五指10ME也出现在珠海航空2021年展示，目前正在与巴基斯坦陆军接洽出口。因此，长飞报道的这款新型五指10型受到了外界的广泛关注。根据各种消息来源，它最有可能是五指。 -10 舰载型，已被期待数年。
一篇报道引起外界高度关注
2006年，我国开始建造新一代071型船坞登陆舰。其造型简洁利落，排水量超过20000吨，预示着国产水陆两栖舰艇新时代的到来。然而，在首艘昆仑山舰服役后，外界发现，虽然其吨位空前，但最关键的两栖登陆运载工具并不理想。其中，配套的国产726气垫登陆艇在试装后出现发动机噪音大、状态不稳定等问题，而Z-8舰载直升机仍是对法国“超级大黄蜂”直升机的简单模仿。改进，发动机功率、负载能力和飞行性能都不好。
071型首舰昆仑山舰
作为装备用户，海军当然比外界更早地发现了这些车辆的问题，并开始着手解决。首先，在国产涡扇10航空发动机推出成熟型号涡扇10A后，其核心发动机衍生的QC-70燃气轮机成为726系列气垫登陆艇的新动力，最终给了诞生了海军认可的726A。此外，随着复合材料和发动机技术的快速发展，中国还对Z-8进行了改进，甚至通过扩大民用领域从国外获得了一些敏感技术，最终催生了一系列改进的Z-8型号。备受赞誉的Zhi-8L就是这一系列改进的直接成果。对于有限的甲板面积，最多只能同时起飞两架直升机。事实上，对于 071，以气垫登陆艇为主要载具，726A的诞生和改进的Z-8机型已经可以满足需求。因此，国建7稍改进了071s之后。但是，对于075型两栖攻击舰来说，这些装备显然不能满足更复杂的两栖作战需求。
改进并量产的726A气垫登陆艇
2019年9月25日，首艘满载排水量4万吨以上的国产075型两栖攻击舰正式下水，标志着我国在全甲板两栖舰艇方面实现了突破。从技术上讲，075可以看作是继承了071的对接舱和两栖设备舱，扩展了舰载直升机的配套设施，铺设了全甲板的放大机型。这也是我们从这个领域的空白状态一跃成为世界之巅的直接原因。不过与以726A为主力的071相比，075虽然也配备了四架726A，但实际上是以舰载直升机为主力突击，这意味着两栖领域的本质性变革战争。
国产075混载多型直升机
1950年代，英国海军在两栖登陆领域取得突破。舰载直升机大规模登陆战术于1956年苏伊士运河冲突中正式启动，短时间内交付两个海军陆战营的表现震惊世界。然而，就在英国海军率先应用斜角甲板、蒸汽弹射器、光学助降系统等现代航母核心技术的同时，最终在航母领域被美国赶超。实力下降。受战略定位影响，舰载直升机的起降战术在英国海军手中只是昙花一现。相反，美国 海军在这方面投入了大量资源，取得了巨大的战略和战术成果。具体来说，美国在对几艘老旧航母进行改造和试验后，在1960年代建造了具有历史意义的“硫磺岛”级两栖攻击舰，从而开启了登陆作战模式的新纪元。
“硫磺岛”级两栖攻击舰开启新时代
“硫磺岛”级两栖攻击舰以舰载直升机为核心作战能力。最多可搭载24架各类直升机，一次最多可操作7架直升机。与传统的登陆艇投送方式相比，舰载直升机的登陆路径从海上变为空中。曾经是登陆作战的海防工事，尤其是威力大、短时间内难以清理的地雷。着陆障碍。1983年格林纳达军事行动中，美军训练多年的直升机群起降战术在实战中得到检验，抢占机场的意外表现证明了这条路的正确性。因此，美国海军打造了“黄蜂”级和“美式”
鲁航五指10已在码头登陆舰上进行测试
目前，美军最新“美式”级最常见的舰载机配置是6架F-35B垂直起降隐身战机、12架MV-22B旋翼机、4架CH-53K重型直升机、7架AH- 1Z/UH-1 武装/通用直升机，2 MH-60S 救援直升机。根据功能，这些舰艇主要承担空中运输、火力支援、应急救援、近地侦察等任务。其中，空运是绝对核心，但脆弱的运输车很容易被守军反击中国战斗飞机图片，即便是不起眼的大口径机枪和小口径高射炮，也能摧毁精心准备的登陆作战。因此，对于短距离、直接的空运降落，必要的空中灭火是必不可少的。
新一代“美国”级两栖攻击舰
美国海军陆战队早在 1960 年代硫磺岛级服役时就认识到了这个问题。虽然通过购买固定翼舰载机中队并部署在美国海军航母上得到缓解，但并没有从根本上打消美国海军陆战队的疑虑。在战局变幻莫测的登陆战场上，一向信奉“武器不在自己掌控中，不值得信赖”的美国海军陆战队，渴望看到两栖突击可携带的重型支援火力船舶。最终导致从英国引进英国AV-8“鹞”垂直起降战斗机，并进一步衍生出著名的AV-8B改进型，乃至跨越时代的F-35B。
AV-8B仍在美国两栖攻击舰上服役
当然，无论是AV-8“鹞”还是F-35B，都是飞行速度快、作战能力强的固定翼战机，往往起到监视战场、摧毁对手重工事和攻城略地的作用。火力。此外，伴随运输机队完成登陆作业的慢速空中火力，也就是舰载武装直升机，也少不了。事实上，美国海军陆战队装备的AH-1系列武装直升机从1960年代就开始服役，并不断改进升级，其最大起飞重量也由原来的4.5吨到8.4吨，依然是美国两栖攻击舰上不可缺少的关键装备。
AH-1武装直升机的最新型号AH-1Z
中国海军装备的两栖攻击舰规模有限，短期内既没有搭载垂直起降战机的作战需求，也没有该领域突破的技术积累。事实上，虽然国内舆论对国产歼35研制垂直起降机型十分期待中国战斗飞机图片，而且近期也有相关领域启动研究的消息，但受解决了双发垂直起降战斗机难以逾越的难题。基于35的垂直起降模型的开发在十年内几乎是不可能完成的任务。其实目前国内的两栖登陆作战区域离大陆比较近，并且经常可以得到陆基战斗机、航空母舰甚至陆军远程火箭发射器和火箭军弹道导弹的直接支援。几乎没有登陆部队需要面对重型防御工事。，但没有解决伴随空中支援火力的需要。
歼35短时间内很难研制出垂直起降机型
由于舰载运输直升机的脆弱性，即使是拥有机动防御的现代轻武装力量，也足以对其造成毁灭性打击，这是远程武器无法有效化解的巨大威胁。因此，直升机群在大国登陆时，需要获得武装直升机的伴随支援，以凶猛的火力压制对手，为运输机争取宝贵的登陆时间窗口。国产075服役后，很快就装备了726A和在071上试飞过的舰载Z-8机群。但武装直升机群的缺乏，使得登陆作战缺乏足够的伴生空气支持。这种明显的设备匮乏让外界非常担忧，以至于在2021年秋季，
国内舆论一度热议引进卡-52K的问题
不过随着2022年2月俄乌战争的爆发，Ka-52在战场上的表现证明，它仍然是坚持1980年代苏军作战理念，用重装甲保卫小-口径防空武器。装备，与现代战场上当前的防空形势有很大差距。而且，由于俄乌战争无法长期结束，而俄军Ka-52产能集中满足前线需求，即使是国内引进Ka-52K也难以真正实现. 因此，无论两国是否就引进Ka-52K达成协议，目前都无法满足中国海军的装备需求。在这种情况下，
国产五指10K武装直升机
从五指十的发展历程来看，最初是有研制舰载机型的计划。但外购发动机通道在即将投入使用时被切断，不得不重新设计，导致量产延迟。. 更重要的是，更换国产涡轴9后，五指10剩余的发动机功率极为有限，不足以支撑舰上改装带来的增重，以至于无法登上甲板075 很久了。由于暂时无法实现Ka-52K的引进，功率大幅提升的五指10K也开始大规模服役。这也意味着，海军两栖登陆作战的最后一个短板即将弥补，我军的两栖作战能力将很快得到全面提升。而这个时间节点是否与我们最关心的时刻相吻合！
