印度首艘国产航空母舰“维克兰特号”正式入役印度海军东部舰队

记者 |钱博言

9月2日，印度第一艘国产航母“维克兰特号”（IAC-1））正式入役印度海军东部舰队，成为该国第二艘在役航母。

当日在南部喀拉拉邦科钦造船厂举行的投产仪式上，总理纳伦德拉·莫迪在致辞中说：“这艘航母充满了新的民族信心……当全印度下定决心，任何目标是不是可以实现……以前这种航母只有发达国家制造，现在印度也加入了行列。”

无法战斗

价值 30 亿美元的维克兰特号由印度海军设计局设计，并由国营的科钦造船厂建造。

根据印度国防部的数据，“维克兰特”的国内生产率为76%。印度已成为继美、俄、英、法之后，少数几个有能力自行设计建造航母的国家之一。 “维克兰特”号也被新德里称为 IAC-1（本土航空母舰 1）。

“维克兰特”一词取自《梨俱吠陀》，意思是“勇敢”。 1957年，印度从英国购买的第一艘航空母舰被命名为“维克兰特”号。第一代“维克兰特”在印巴战争中发挥了重要的战略作用。因此，印度海军将第二代 INS Vikrant 的服役称为“伟大的轮回”。

“维克兰特”标准排水量4万吨，满载排水量4.5万吨。采用四台通用电气LM2500燃气轮机双轴推进方案，最高航速28节，续航里程7500海里。

该舰可搭载30多架舰载机（包括20多架固定翼飞机和10多架直升机），采用滑跃起飞方式。主要机型有俄制MiG-29K、印制光辉战机、俄制Ka-31预警直升机和海王反潜直升机。

来源：indianexpress

从排水量和舰载机数量来看，只能算是中型航母的“维克兰特”号对印度的战略意义最大。它不仅大大增强了印度海军的战斗力，而且使航母国产化。转型路上从零到一的突破。

作为印度最大的造船厂，在建的科钦造船厂之前只有10万吨级油轮的建造经验，而以建造“加尔各答”号驱逐舰而闻名的印度老牌军用造船厂孟买马扎冈造船厂，只有建造万吨级战舰的经验。

印度官员称，航母本土化的努力带动了配套产业的发展，直接创造了1.5万个就业岗位。海军表示，50多家供应商直接参与了航母项目，创造了4万多个间接就业岗位，2300亿卢比的项目成本中80%以上重新进入经济周期。

维克兰特号航空母舰和加尔各答号航空母舰正在编队。资料来源：印度海军

国内的“水分”

但是，印度军工事业的快速发展依然掩盖不了国产航母核心部件对国外依赖程度高、国产化质量不足的事实。

虽然国产率接近80%，但大部分是国产率90%的舰体结构，而较为关键的动力系统和舰载机作战系统国产化率仅50% 和 30%。

作为动力核心的LM2500燃气轮机直接从美国通用电气公司采购。作为大型常规动力舰艇最通用的动力解决方案，LM2500应用于美国阿利伯克级、日本爱宕级和玛雅级驱逐舰、出云级直升机航母。态势感知能力核心的预警雷达采用以色列Elta公司生产的E/LM-2248有源相控阵。

舰载机方面，主力型号MiG-29K也是直接从俄罗斯采购的。即便是国产的光辉战机，从设计之初就大量借鉴了法国达索幻影2000。发动机采用通用电气的F404和F414，雷达系统也依赖以色列航空工业公司。

印度海军拥有 36 架 MiG-29K 舰载机，在以色列和法国的帮助下，印度成功实现了航电系统现代化。资料来源：印度海军

就连印方引以为豪的船体结构建造也出现了变速箱设计错误、柴油发电机安装错误等问题，直接导致“维克兰特”4+的交付日期延迟年。在2021年的海试中，“维克兰特”号在低海况下也出现了俯仰现象，这意味着该船的重心设计存在缺陷。

“维克兰特”号从铺设龙骨到2009年2月正式投产历时13年，比预期晚了6年。相比之下，中国第一艘国产航母山东号用了六年时间。

值得注意的是，作为对独立日的致敬，“维克兰特”只能算是半成品。截至目前，其甲板上还没有安装阻拦索，因此它不具备真正回收固定翼航母的能力。航母的能力，而E/LM-2248有源相控阵也没有上舰，也就是说航母还没有形成真正的作战能力。到目前为止，“维克兰特”号的所有公开照片都只有舰载直升机起降的相关信息。

至于最关键的固定翼舰载机，模型甚至还没有定型。印度目前正在与法国和美国就购买阵风-M 或 F/A-18E/F 大黄蜂进行谈判。与更大更重的F/A-18E/F相比，法国阵风-M更适合印度海军4万吨级航母，还可以与印度海军装备的阵风F3型共享后勤维修系统。印度空军。

不过，法国“戴高乐”号和美国航母搭载“阵风-M”和“大黄蜂”，均配备弹射系统，两人都没有在滑跃甲板航母上服役的经验。在最后一艘舰载机敲定前，“维克兰特”的首架舰载机将从“超级太阳王”现有的米格-29K机队中抽调出来。

海军上将 S.N.戈尔马德表示，维克兰特号将于 11 月开始登陆测试，希望该舰能在 2023 年底前全面投入使用。考虑到印度目前只有 40 多架 MiG-29K，这意味着印度海军的两艘航母不会能够在短期内充分发挥战斗力。

海王直升机降落在“维克兰特”号上，这艘航母的后甲板上显然没有安装阻拦索。资料来源：印度海军

印度空军已经拥有驾驶法国阵风战斗机的经验，最适合维克兰特空军编队，但搭载阵风的戴高乐配备了蒸汽弹射器。阵风尚未展示其滑跃短距起飞能力。

两大洋战略野心

INS Vikrant的服役也是印度海军2015年宣布的“2015-2030年本土化计划”的15年战略中最重要的部分。该计划涉及46类各种海军装备，包括复合材料、舰首声纳、燃气轮机、鱼雷制造和俄制舰载机维修能力。

印度这几年也相继出台了《印度海上安全战略》和效仿美国的《（15年）海洋能力远景计划》。

根据计划，到2028年，印度将建造56艘水面舰艇和6艘潜艇，并将其海军舰艇总规模增加到200艘左右。其中，核心主力舰艇为3艘航空母舰，从而确保印度海军至少有2艘航母可以随意召唤。

除了“维克兰特”号之外，印度海军目前还有一艘排水量4.5万吨现役的“超级太阳王”（Vikramaditya），将编入双航母编队。该航母由前苏联红海军的“基辅IV级”改装而成，2013年由俄罗斯交付给印度海军。该舰的滑跃起飞与MiG-29K舰载机的结合是“维克兰特”选择的基本配置。

至于印度第三艘航母，印度曾考虑购买英国“伊丽莎白女王”号航母，但仍选择国产化路线，计划建造威伦克级二号舰“维沙尔”号. Vishal仍处于设计阶段，预计标准排量超过6.50,000吨。目前，印度海军还未能最终从新德里获得相关预算拨款。

除了这三艘航母之外，印度还在建设号称“亚洲最大的海军基地”——卡瓦尔海军基地。

印军在安达曼-尼科巴群岛的基地群（图中编号为5）的1号）守卫着马六甲海峡的西大门，可以完全封锁安达曼海。制图：钱伯言

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印度长期以来一直将印度洋视为“印度洋”，并在非洲的马达加斯加、毛里求斯、塞舌尔等地建设或租赁了海军基地。 2019年各国航母舰载机配置数量，印度扩大了在安达曼-尼科巴群岛的海军和空军基地。 2017年与新加坡达成协议，对接使用新加坡樟宜海军基地，使印度能够对马六甲海峡东西两岸施加军事影响。

它不仅具有控制印度洋的能力各国航母舰载机配置数量，而且对西太平洋也有重要影响。它已成为印度海军的长期战略，也被外界解读为印度版的“两大洋战略”。该战略还符合美国、日本、印度和澳大利亚四方安全对话 (QUAD) 中所谓的“自由和开放的印太地区”的共同愿景。

尽管如此，海军仍然是印度武装部队中预算最少、价值相对最低的部门。印度 2021 年军费的 62% 和 23% 将分别用于陆军和空军，而海军只有 15% 的预算。印度退役海军上将拉贾梅农曾强调，在紧急情况下，印度海军应该依靠安达曼基地，从马六甲海峡西侧封锁区域竞争对手的航线，而不是选择主动出击。前国防参谋长比平·拉瓦特也反对印度海军的航母扩建计划，建议海军着力将安达曼基地打造成不沉的“航母”。