最近推出了几款轰炸机，分别是B52和Figure 95，以及Figure 22和Figure 22M。当然你不用告诉我们，图16和H-6的故事我们肯定会讲，而且篇幅很可能比图95和B52还要长。这将需要很长时间。毕竟图16和H-6对两国意义重大，尤其是H-6系列。
和上面提到的轰炸机相比，图16和轰6太弱了，各种数据都在垫底。但令人惊讶的是，从当今的国际形势来看，轰6是世界上所有大型喷气式轰炸机中的佼佼者。排名垫底的位面，其实是世界中中小型可以呼风唤雨的超级位面。已经和他的白发孙子平起平坐，生命力极强！或许有些人会觉得这是一种悲哀，小时候做着爷爷的梦，又或许，这是一件幸福的事，而伟大的事情来晚了！
为了程序的方便，图16将分三部分进行说明。第一部分自然是苏联图16及其出口和武器，第二部分是图16的衍生版本。 图104客机。第三部分自然是我国的H-6系列和H-6的发展。这一集当然是第 1 部分，让我们从二战期间开始吧！
看过我们之前节目的大家应该都知道，苏联在B29的基础上成功复制了图4轰炸机。虽然整体性能相比B29有一点优势，但毕竟当时美国已经开始研发B36轰炸机了。就整体技术水平而言，当时的苏联在轰炸机甚至大飞机方面都远远落后于美国。即使在冷战时期，苏联在大飞机领域的整体技术水平仍低于美国。安225和图160只能算是苏联的一种执念。类似的飞机对美国来说很容易，但没有必要。
图四是当时苏联轰炸机的中坚力量，其中部分在中国服役。它是当时我国唯一的战略轰炸机，也是世界上唯一的战略轰炸机出口盛会。但是，图 4 的性能确实非常有限。二战期间，它仍然可以横行，但二战后，它就明显落后了。为了赶上发展很快的美国，苏联不得不研制新型轰炸机。苏联当时的腰部超硬，在轰炸机方面已经尽可能的接近美国，甚至超过了。
主角自然是我们说过很多次的图波列夫。首先要说的是，我们对涂16的轰炸机高度尊重，不仅因为它是我国轰6的前身，而且它的设计确实比同时代的更好。几乎所有的轰炸机都非常出色。美国早期的B47轰炸机虽然首创了翼下悬挂发动机，但6台发动机确实比较复杂，整体视觉奇特，风阻更大。在随后的使用过程中，各种缺陷频频暴露。优点是易于维护，重量轻，适用于对速度和飞行性能要求不高的大型飞机，尤其是客机和运输机。
虽然Figure 95的威力更大，但毕竟用了4台涡桨发动机太猛了，而且B52虽然很优秀，但是它的机翼设计让起落架结果更加复杂，算不上优秀。不用说，法国时隔多年，在自己的战机上加装了发动机，加大了机身，成为了Phantom 4轰炸机，而英国的3V轰炸机，不仅造型奇特，性能也很奇特。
图 16 的整体设计会变得更好。流畅的造型，再加上两台大推力的涡喷发动机，以后甚至会直接变成客机，这是之前的轰炸机很难做到的，除了图95。所以我真的很佩服图波列夫设计轰炸机的天赋。从他的产品序列中，我们可以看到他非凡的才华。一些在各自领域的大人物或者大佬，他们的经历和思想都和我们这些普通人差不多。人们远远无法比拟甚至想象，当然，这并不妨碍很多人一两句话就能赢下他们。
上世纪1950年代，也就是70年前，图波列夫等设计局开始竞相研制新型轰炸机。当时图波列夫的代号是Tu-88，他的对手是伊留。Shin's Il 46.按照常理，大家一起来聊聊这架失败的飞机是哪里失败的？当我第一次看到 Il-46 的轮廓时，很多人都会贴出弹幕。这不是H-5吗？
伊尔46使用的机翼设计对于高速飞行性能不够好，外置发动机设计也不符合未来趋势。总之，这架飞机非常经典老气。如果这东西以后叫H-6，估计是先Retire before using N。
伊留申设计局确实在伊尔46的基础上设计了伊尔46S的后掠翼版本。这种临时抱佛脚其实符合苏联的要求，但竞争往往不代表你符合要求。，你可以竞争成功，但你必须赢得你的对手！伊尔46显然不比当时也叫图88的16号轰炸机好，在包括尺寸在内的各种性能上都存在差异。
苏联当时的要求在现在看来确实不高。首先，射程约3000公里，载弹量为3至7吨。可以看出，当时这个级别的轰炸机，其实和现在的战斗轰炸机地位差不多，但是改进的冗余度却很高。
那么接下来详细说说图16的详细设计。飞机的机头有一个比较大的驾驶舱，后方是驾驶舱。驾驶舱后面有一个玻璃观察塔，尾部有尾炮手。共有 6 名飞行员，但有些机型有 7 名成员。. 机身横截面呈椭圆形，最前面的飞行员舱是密闭驾驶舱，后部的炮手也是密闭驾驶舱，中间大部分是非密闭舱，弹舱在中间，炸弹舱的前后是油箱。. 16号系列的成员很多，是22号的两倍多，他的弹射方式也很落后。除飞行员外，其他所有人都被向下弹射。成活率不高，尤其是在低空飞行时。意外，只有两名飞行员有生还的机会。高空飞行温度较低，图 16 使用来自发动机的热气来提高密闭舱室的温度。在低空飞行时，飞机的通风就像汽车的外循环一样。
机舱内的人机界面自然是大大小小的仪器仪表，配备了包括白炽灯在内的照明系统进行照明。飞行器的仪表指针、数字和荧光物质在正常情况下可以发出微弱的光，但在紫外线灯的照射下，亮度会大大增加，便于观察。
图 16 为了增加成员和飞机的生存概率，飞行员座椅上还安装了 15 到 18 毫米厚的装甲。两个飞行员自然是最粗的，其他成员都比较瘦。此外，一些地板和密闭隔间还安装了铝和钢装甲，以最大限度地提高飞机的生存概率。
图16 轰炸机的起落架布局也很经典。首先，前起落架为两轮结构，位于机头下方，与普通客机等大型飞机类似。上述图 95 类似。它位于机翼上，增加了起落架的间距，提高了起降时的稳定性。起落架缩回机翼上的起落架舱内。后来，图 22 也使用了类似的结构。
该机采用中翼设计，后掠角35度，安装了多把翼刀。由于机翼厚度比较大，再加上机身，机翼整体强度非常高，飞行时的柔韧性比当时美国的B47和B52还要高。B47和B52的机翼设计优势在于重量比较轻，确实证明美国在基本结构设计上比苏联好，但问题是B52问世后而B47，往往会出现一些裂纹，强度不够。尤其是B47，两者的机翼经常出现裂痕，需要反复加固，而这种情况在图16的服役过程中并没有出现。
由于图16的整体体积和尺寸都比较小，而且机翼下方没有发动机，所以设计了机翼下方的挂架，可以挂载一些空对地导弹或者普通炸弹。副翼和可伸缩开缝襟翼安装在机翼上。整个机翼由外翼、内翼和中翼三部分组成。
驾驶大型飞机时最大的担忧是结冰。图16中有两个加热系统。由于发动机安装在主翼的根部，高温气体直接从发动机中抽出来加热主翼的前缘。此外，主翼根部等容易结冰的部位，也采用发动机的热风加热，尾翼等部位采用电热丝加热，或者说是原理吹风机用于防止热风结冰或起雾，不会影响战斗效率。.
图波列夫将发动机放置在机翼根部，并通过各种结构加强件将其连接到机身。这样，飞机的整体造型会变得更加流畅美观，同时还能有效降低风阻，增加机身。强，但缺点是重量增加了，不方便更换发动机。
图16的尾部比较常见，有一个高大的单垂尾和两条横尾，尾部有一个炮塔。机身内部共有10组油箱，加上机翼油箱，大小油箱一共27个，最大载油量超过30吨，飞行航程超过7000公里，这在当时算是不错的了。
美国的B47使用6台小推力发动机，而图波列夫使用两台米库林AM3涡喷发动机。该引擎的主要对象是 Figure 16 及其派生的 Figure 104 客机和机身类型。更大的米亚4轰炸机，我国也已经国产，国内一般称为涡喷8发动机。AM3发动机当时的数据非常好。它的长度为5.38米，最大直径为1.4米，重量为3.1吨。在约4350转时，它的最大推力约为7吨，而当转速提高到4650转时，推力将大幅提升至8.75吨。总的来说，这个引擎对于图 16 来说非常好，而且考虑到图 16 中只有两个引擎，这个引擎也有紧急模式。当飞机起飞或发生其他紧急情况时，一台发动机会在出现故障的情况下，在短时间内加大推力，以保证飞机的飞行安全。但缺点是油耗太大，否则图16的航程会大大增加。除了这台发动机，图16还可以使用PG3M发动机，最大推力9.5吨，起飞距离减小。
图 16 的尺寸与 B47 的尺寸相似。机身长34.8米，翼展33米，高10米中国有没有b29轰炸机，机翼面积164.65平方米，空重约37吨中国有没有b29轰炸机，最大起飞重量为79吨。重量上不如B47轰炸机。正常情况下，该机巡航速度850公里/小时，最高时速1050公里/小时，属于亚音速轰炸机。正常作战半径为3150公里，上限接近13000米。推重比远低于后来问世的Figure 2M系列。只有0.24，属于那个时代的正常范围。
作为世界上最早的喷气式轰炸机，图16的小机身配备了全7门AM23机炮，其中机头固定安装，俯冲时可以在没有眼睛的情况下击中地面上的人。，其余六门火炮分三组安装在机身和尾部。这三组枪主要是用来打击尾随的目标，但也只能打个招呼。
其实谈什么轰炸机，最重要的不是说轰炸机本身的设计有多好。简单来说，轰炸机只需要足够大，有足够的飞行速度。他们使用的武器是最重要的。是的，因为进入1950年代后，炸弹不再是主流武器，新的空对地导弹开始出现。论导弹武器的使用，其实图16的资质比图95的要老。
那么图 16 中使用的武器有什么特别之处呢？这期我先来了，不喜欢长篇，长篇的点击数实在是太差了，就多做三篇吧，每期开奖的每一章，请多多阅读支持，下期见，很加油，加油！
