F-22、F-35、Su-57、J-20，这些第五代隐身战机今天都在掌权。美国海军陆战队的F-35B以其短距起飞/垂直降落能力独树一帜，吸引了许多国家的抢购。包括我们的邻国日本在内，也计划采购数十架F-35B隐形战机。可以肯定的是，近几十年来，F-35系列的销量会越来越好。然而，很多人不知道的是，其实F-35B拥有的技术，也可以算是山寨中的另一款战机。他的原型是苏联时代的Yak-141战斗机。
本文所有图片均为航空新视野号拍摄的Yak-141战斗机。照片摄于俄罗斯莫尼诺航空博物馆。Yak-141是一款单座单引擎超音速垂直起降战斗机。它也是世界上第一款超音速垂直起降战斗机。Yak-141战斗机在研制之初就定位为舰载机，计划装备在苏联海军1143型航母上。
众所周知中国获得雅克141战斗机，苏联几艘航母使用的舰载机主要是可以垂直起降的轻型战斗机。例如，少量服役的Yak-38战斗机。由于Yak-38体积小，载弹量和作战半径都很一般。再加上可靠性和性能问题，事故率仍然很高。苏联海军对此颇为不满。与同期的海鹞相比，实战表现还是比较一般的。Yak-141 战斗机是为了取代 Yak-38 战斗机而开发的。
在外观方面，Yak-141战斗机要现代得多。该战机也是世界上第一款采用推力矢量发动机和升力发动机组合的垂直起降战机。
Yak-141战斗机采用两侧进气的方式。主发动机是图曼斯基设计局R-79推力矢量发动机。最大推力为 88 kN，最大加力推力为 152 kN。其喷管可向下偏转65度，加力全开，飞机只需滑行5米即可升空。当喷嘴向下95度时，它可以垂直降落。
Yak-141战斗机的核心装备是两台由图曼斯基设计局研制的RD-41升力发动机，单台最大推力为41 kN。Yak-141战机垂直降落时，空中的平衡问题主要取决于主机的矢量推力、升力发动机的推力，机翼顶部下方有两个辅助喷气口。也就是说，一共有4种力量控制着战机的平衡。图中可以看到Yak-141战斗机升力发动机的进气口。
牦牛141战机除了具备短距起飞和垂直降落能力外，还计划在航电系统中使用新一代多普勒雷达。整机最大载弹量达到2.6吨，可使用R-27、R-73、R-60等空空导弹。可以说，在平台性能方面，比当时的西海鹞和AV-8B都要先进很多。在当时，这样的飞机可以说是充满了科幻色彩。
Yak-141战机的航电系统相比之前的Yak-38战机有了很大的改进。驾驶舱内的平视显示器可以在图片中看到。Yak-141战斗机使用俄罗斯标准K-36V弹射座椅。由于驾驶舱后面的两台RD-41升力发动机串联布置，对Yak-141战斗机驾驶舱的空间有一定影响。
图为1987年首飞的牦牛141战机前的宣传牌，前后共建造了4架原型机。但是，由于众所周知的原因，Yak-141战斗机计划于1991年8月正式取消。该计划取消后。1990年代初，我国军事媒体曾多次报道：我国计划与俄罗斯合作，共同研制该型超音速舰载战斗机。但雷声大雨小，总算结束了。
在当时俄罗斯国内经济环境最差的时候，雅克设计局并没有放弃这种战斗机。开始与多个西方国家的航空公司接触。令人惊讶的是，最终的合作伙伴竟然是洛克希德马丁公司。通过输出牦牛141战斗机的部分核心技术，牦牛设计局受益匪浅。正是因为这个基础，美国洛克希德·马丁公司在本世纪初JSF联合攻击机招标中凭借X-35B的超一流性能，赢得了本世纪初最大的军机订单。美国。
当然，美国引进的Yak-141技术也不是简单的山寨，比如用升降风扇代替两台升降发动机。可以理解为升级和再创新。准确的说，借用了Yak-141的成熟技术，修复了他的一些技术缺陷，花了很多钱。并融入新一代隐身战机。牦牛设计局当年虽然收了不少钱，但并没有继续研制牦牛141战机。结果，仅有的两架可飞行原型最终因长期停飞而报废。
近年来，俄罗斯与西方国家的关系恶化。随着北约东扩，越来越多的F-35A和F-35B战机部署在俄罗斯周边。当时雅克设计局在一定程度上推动了美国五代机的发展，只是为了一点点钱。笔者认为，当年参与合作的很多俄罗斯专家，一定不爽。近年来中国获得雅克141战斗机，一直有传言称俄罗斯打算重振雅克141。笔者认为，俄罗斯应该先把苏57搞好。
