自2012年“辽宁舰”下水以来，我国在航母发展方面取得了长足的进步。就在半个月前，我国第三艘航母“福建舰”正式下水。它的发射进一步提高了我国的海军实力。.
事实上，早在上个世纪，我国就已经计划建造自己的航母，但由于当时的技术条件，这个梦想直到最近几年才实现。在这个过程中，不得不提“墨尔本”号对我国航母发展进程的影响。
1984年，我国斥资3000万美元从澳大利亚购买了“墨尔本”。当时，“墨尔本”号只剩下一枚炮弹。
西方国家得知后，纷纷嘲笑我国以天价买一堆废铁，没想到正是这堆废铁对我国的发展起了重要作用。国家的航空母舰。
“墨尔本”号最初是一艘航空母舰。虽然它属于澳大利亚海军，但实际上这艘航母是澳大利亚从英国购买的。
在英国送给澳大利亚之前，“墨尔本”号原名“雄伟”号，建于1943年4月，1945年2月下水。
英国建造这艘航母的目的，原本是计划在二战中使用的，但当它建成下水时，二战已经结束，雄伟型并没有在战场上彰显威严。
作为曾经的“日不落帝国”，当时的英国海军非常强大，仅航空母舰就有50多艘。二战结束后，由于严重的经济影响，英国政府不得不暂停“庄严”完美的后续工作。
为了摆脱这个包袱，1949年，英国政府以极低的价格将其卖给了澳大利亚，同时还提出了一个前提条件：航母将要配备的武器必须从英国采购并安装安装完成后。稍后交付。
六年后的 1955 年，“庄严”号进行了改造，配备了新的武器和装备。澳大利亚军方将其改名为“墨尔本”，并装备在海军中。船体编号“R-21”成为澳大利亚海军。另一艘航空母舰。
1956年5月，当“墨尔本”号抵达悉尼港时，澳大利亚国民欢呼雀跃，为它举行了隆重的欢迎仪式，但在未来，“墨尔本”号却成了他们的“灾难之星”——航母。他自己的命运也很不幸。
抵达澳大利亚一年半后，“墨尔本”号正式开始了“麻烦之旅”。
在一次任务中，“墨尔本”号驶出阿德莱德港。不知道是司机操作不当，还是航母突然故障。它在港口与另一艘军舰“蓝牌”相撞。
幸运的是，这次碰撞没有造成重大灾难，也没有船员伤亡。
军方对此进行调查后，没有发现“墨尔本”号有故障，机组人员也没有违规，因此将此次碰撞归类为“意外事故”。
尽管人们认为这是一场意外，但《墨尔本人》却不这么认为。未来十年，它会用自己的“记录”来证明，碰撞是自己的“好戏”。
第一次相撞后，“墨尔本”号停了一会儿，直到1964年2月10日，它再次与其他船只相撞，这一次后果极为严重。
事发当天，“墨尔本”号航母编队正在海上航行。突然，它一侧的一艘驱逐舰航向偏离，撞上了正常行驶的“墨尔本”号。
在与质量达万吨的“墨尔本”号相撞后，“航海者”号驱逐舰被当场截断，分成两部分。碰撞还引起了火灾，驱逐舰上的船员不得不采取紧急措施撤离。
由于突发事件，驱逐舰的船员来不及准备。虽然采取了一定的应急措施，但还是有80多名船员因此丧生，“航海者”号驱逐舰彻底报废。
澳军方获悉这一消息后，在为遇难船员哀悼的同时，立即调查了事故原因。
根据军方公布的调查报告，此次碰撞是由“航海者”号船长严重疏忽造成的，导致驱逐舰偏离航向。
“墨尔本”号也在这次事故中受损严重。前后舷被撞出深孔，电缆舱也严重受损。维护成本预计将达到数亿元。
不过，与两艘船的损失相比，更令人遗憾的是80多名船员不幸遇难。
在第二次碰撞事故发生后，澳大利亚军方对“墨尔本”号进行了全面整改，包括对机组人员进行再培训、调整编队组成、定期检查故障等。全面整治之下，“墨尔本”再度沉寂。
不过，“墨尔本”号似乎有着优良的“撞船传统”，其“不老实”的性格决定了它注定不会安宁。在与“航海者”号相撞五年后，“墨尔本号”再次“犯罪”。
1969年6月，澳大利亚参加了美军举行的一次军事演习，“墨尔本”号奉命参加。在这次演习中，“墨尔本”号成功地向美国海军展示了其优良的“传统”。
演习期间，“墨尔本”号与美国“埃文斯”号驱逐舰发生剧烈碰撞。与“航海者”号一样，“埃文斯号”也被当场砸成两半，随后沉入海中。
这一事件导致“埃文斯”号上的 73 名船员死亡。随后，美国海军迅速取消了后续演习计划航空母舰中国有几艘，澳大利亚军方不得不再次对“墨尔本”号进行修复整顿。
没想到航空母舰中国有几艘，仅仅7天后，“墨尔本”号在维修时与另一艘船相撞。这一次，即使澳大利亚人不相信邪恶，也行不通。有人开始称“墨尔本”号为“可碰撞的船”。
这艘“墨尔本”号被命名为“撞船”很贴切，在修好几个月后，它在港口再次与一艘渡轮相撞，所幸碰撞很小，没有造成任何损坏。严重后果。
屡次“作案”后，澳大利亚军方在如何应对“墨尔本”上也遇到了难题。就在人们头疼的时候，“墨尔本人”又“犯”了。
先是“墨尔本”号突然起火，造成船上部分设备损坏，随后锅炉爆炸造成船员伤亡，再次与客船相撞，与日本货轮相撞……
澳大利亚海军对“墨尔本”号完全绝望。看来，航母已经被“诅咒”了。只要扬帆起航，一切都会好起来的。
时间来到了1982年，澳大利亚军方终于决定让“墨尔本”号退役，以防止其再次犯罪，但如何对付“墨尔本”号确实让政府和海军头疼了很久。
经过多方讨论，1984年，澳大利亚终于决定将“墨尔本”号上的武器装备拆掉再卖掉，但这样的空壳谁会买呢？
同年，我国在听到出售“墨尔本”的消息后，立即与澳大利亚取得联系，提出对购买“墨尔本”非常感兴趣。
随后，我国派出多位专家组赴澳大利亚考察“墨尔本”。
探险队登上“墨尔本号”后，发现它已经被拆除，只剩下一个空架子，所有的武器、设备和设施都不见了。
按理说，这样一个空壳价值不大。在得知我国要买“墨尔本”后，不少西方国家也嘲笑我国买了一堆废铁。
然而，中国专家对“墨尔本”号的一项重要发现，让这个只有空壳的“墨尔本”再次有价值。
经过与澳大利亚的谈判，1984年底，我国终于以3000万美元的价格买下了“墨尔本”号。半年后，它离开驻扎了近30年的悉尼港，驶向了中国的方向。.
1985年5月，“墨尔本”号抵达广州黄埔造船厂，被中国有关部门拆解再利用。
事实上，早些年，在刘华清上将的推动下，海军下属上海研究所就启动了航母建造的研究项目。
“墨尔本”号的到来，为我军航母的研究提供了强有力的帮助。首先，在拆解“墨尔本”号的过程中，我们的工程师和设计师可以清晰直观地了解航母的结构。.
其次，利用这些信息，工程师可以测试和改进航母模型的建造，逐步探索发展自己的航母的道路。
此外，虽然“墨尔本”号上的军备设施被拆除，但其飞行甲板保存完好。
最重要的一点是，经过中国工程师的拆除，在“墨尔本”号上发现了蒸汽弹射装置和航母拦阻电缆设备。要知道，当时我国在这方面的技术几乎是一片空白。
这两项发现为我国研究航母弹射阻缆装置提供了范例，其价值不言而喻。
在当时的世界形势下，西方国家对此类技术进行严格控制，我国无法获得。“墨尔本”号上的弹射和拦阻索装置在此背景下具有重要意义。
弹射器和阻拦索对于航空母舰来说是必不可少的。弹射器可以保证舰载机在全天候条件下都能顺利起飞，具备全天候起飞条件，而且有了弹射器，战斗机也可以在起飞时起飞。在不刻意减轻起飞重量的情况下，可以携带尽可能多的弹药进行战斗。
阻拦索，顾名思义，就是阻拦舰载机。
与战斗机在陆地上着陆不同，舰载机在航母上着陆必须加速着陆，这是为了防止在拦阻索未能成功拦截时，战斗机有足够的速度拉起逃生。
但是，航母上的甲板长度有限，这就要求战机在最短的时间内稳定地停在甲板上。拦阻索就是这样的设备，它可以在战机降落在甲板上后钩住舰载机。尾钩迅速降低了战机的速度，最终安全地停在了甲板上。
当我国宣布在“墨尔本”号上发现这一发现时，西方国家和澳大利亚发现，他们原来的嘲讽现在似乎无非是“小丑其实是我自己”。
各国纷纷质疑澳方为何将这么重要的装置留在航母上，澳方只能含糊其辞，称未能拆除弹射器和拦阻线装置是疏忽大意。
但交易已经达成，还有什么理由后悔吗？就这样，“墨尔本”在中国工程师手中发挥了重要作用。
有专家指出，对“墨尔本”号的研究，使我国在航母发展上迈出了一大步，在阻拦索和弹射器技术上，至少进步了十年。
所以，我国花3000万美元买下“墨尔本”，绝对是有保障的。这有点类似，每年高考结束后，总会有一些成绩差的学生去买学霸的笔记。这些笔记在学霸的眼中可能已经失去了它的价值，但对于那些比较落后的学生来说，却是值得学习的宝物。
自购买“墨尔本”号以来，我国逐步探索航母发展之路。之后，我国先后从前苏联采购了三艘航母，分别是“基辅”和“明克斯”。，“瓦良格”。
这四艘航母给我国带来了宝贵的经验，经过对这四艘航母的深入研究，它们也得到了很好的利用：“墨尔本号”被拆解研究结构；“明斯克”号被研究，后来被改造成航母主题公园；“基辅”被改造成商业设施；至于“瓦良格”号，众所周知，它是我国第一艘航母“辽宁”号的前身。
经过几代人的努力，我国终于在2012年9月25日迎来了第一艘航母“辽宁”号，舰体编号为“16”，这标志着中国海军新的大幕正式拉开。.
不到五年后，2017年4月26日，我国第二艘也是第一艘国产航母“山东”号正式下水，船体编号为“17”，并于2019年12月17日正式交付海军，进一步提升了海军力量。
不久前，6月17日，“福建舰”在江南造船厂下水，船体编号为“18”，代表着中国海军即将进入三艘航母时代。
在为海军实力的增强而自豪的同时，我们也不能忘记被誉为“现代海军之父”、“中国航母之父”的刘华清将军。
1980年，64岁的刘将军访美时，踮起脚尖，俯身看向美军航母，至今记忆犹新。此后，他把全部精力都投入到了我国航母的建设上。他说：“如果中国没有航母，我的眼睛就不能休息。”
令人遗憾的是，2011年1月14日，就在“辽宁舰”下水前，刘华清将军在北京逝世，未能亲眼看到辽宁舰下水。
但是今天拥有了三艘航母，我们可以对天空中的刘将军说一句：将军，你不用踮着脚尖看别人的航母！
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