Tornado 已在英国皇家空军服役 40 年
Panavia Tornado（英语：Panavia Tornado）是一种双座、双引擎、超音速、可变后掠翼战斗机，由 Panavia Aircraft Company 开发。
熟悉冷战的朋友应该不会陌生，而这位曾经是英国冷战时代标志性战斗机的航空老兵迎来退役：英国皇家空军最后8架龙卷风服役40岁后正式退役年。
扮演多种角色的龙卷风战斗机从天空滑翔并降落在英国马卡姆空军基地，在英国皇家空军的朋友和家人的注视下。
在他们降落之前，它是在塞浦路斯的英国皇家空军基地阿克罗蒂里。在那里，他们被联军派去打击以叙利亚为基地的伊斯兰国恐怖组织。
龙卷风的概念最初是基于传奇的航空先驱巴恩斯·沃利斯关于后掠翼飞机的想法：龙卷风演变成一种两人双引擎多角度的打击战斗机德国现役狂风战斗机，其当时的- 革命性的电传操纵系统和可变几何机翼，使其不仅能够以 1. 马赫 3（1,414 英里/小时，1,552 公里/小时）的速度飞行，还可以对敌方防御进行低空突防。
Panavia Tornado 是由英国、西德和意大利联合开发的双引擎可变后掠翼战斗机家族。主要按功能分为IDS（威慑打击）、ADV（防空拦截）、ECR（电战/侦察）三种型号，1974年8月14日首飞。
在 1979 年在英国皇家空军服役后，它取代了一支由轰炸机、拦截机和其他战斗机组成的机队。它随后在意大利空军、德国空军和沙特皇家空军服役。
它能够携带多种武器，包括响尾蛇、硫磺和风暴阴影、宝石路炸弹和战术核武器。
虽然 Tornado 最初是为针对华约武装部队而制造的，但 Tornado 在 1991 年海湾战争期间首次出现在战场上。 GR1 的 60 架 Tornado 变体从沙特阿拉伯的一个军事基地对伊拉克武装部队进行了袭击。仅 1991 年 1 月至 2 月，英国、意大利和沙特空军共有 86 架“龙卷风”战斗机参加了海湾战争，主要用于攻击伊拉克机场和深层地面目标。在战争期间，龙卷风飞行了 2,400 架次，摧毁了伊拉克的 35 个大型机场和 60 个小型机场。攻击机场时，通常是在超低空进入，JP233反跑道子弹药的炸弹和延迟地雷相继投下。
从那时起，它已在科索沃、阿富汗、伊拉克和叙利亚服役。
沙漠风暴行动中的英国 Gale GR1
但随着 F-35 闪电 II 和欧洲台风战斗机等新一代战斗机的出现，龙卷风已经过时了。与此同时，高额的维修人力和资金也变得得不偿失，英国皇家空军也在尝试创新龙卷风战斗机。早在 2014 年，“龙卷风”战斗机就利用 3D 打印能力制造部件以节省成本。当时 BAE Systems 曾表示其战斗机工程团队正在开发现成的 3D 打印部件，包括驾驶舱无线电的保护罩、进气阀上的支撑支柱和电气连接的保护装置，旨在提供四个龙卷风GR4飞机中队。
但最终，根据英国皇家空军的说法，龙卷风的职责将由欧洲台风战斗机和洛克希德马丁公司的 F-35 闪电 II 战斗机接管。同时，英国皇家空军最后一架龙卷风将仅用于训练任务，直到 3 月底正式退役。
“我最诚挚地感谢 Tornado Fighter 在四年多的不懈努力下在伊拉克和叙利亚击败 ISIS，这是一项非凡的努力，干得好，谢谢你。”皇家空军参谋长史蒂芬希利尔元帅爵士谈到龙卷风的退役时说：“作为龙卷风 GR4 的飞行员，我已经看到这架飞机在其近 40 年的服役中证明了自己。它是一架优秀的战斗机，它得到了维护和得到同样优秀的空中和地勤人员的支持。自 90 年代成立以来，龙卷风战斗机部队在伊拉克、叙利亚、阿富汗、利比亚和巴尔干地区发挥了作用，现在是一大优势。
“就我个人而言，看到龙卷风退役我会非常难过德国现役狂风战斗机，但现在是时候将接力棒交给我们的下一代战斗机了。F-35B 闪电！它与现在投入使用的台风一起表明它完全能够扮演多个角色的能力，他们能够承担以前龙卷风的任务。”
