本专栏将带您前往南美洲。由于20世纪初南美三大强国巴西、阿根廷、智利的海军发展与这三个国家的长期军备竞赛有关，本期将简要介绍南美三大强国海军发展的背景和过程。三个国家的军备竞赛。这些故事不再提及。
*前传：20 世纪初的南美海军军备竞赛
20世纪之前，阿根廷和智利因领土争端导致关系紧张，展开了长达半个世纪的军备竞赛。从1887年到1902年不到20年，双方海军舰艇不断更新换代。智利海军收到了3艘战列舰和2艘装甲巡洋舰，紧随其后的阿根廷也购买了2艘战列舰和6艘装甲巡洋舰。 1902年，在两国船只主要来源地英国的介入下，两国关系缓和，签订了军备限制条约，军备竞赛告一段落。然而意大利士兵级驱逐舰，这种和平的局面持续了不到5年。 1906年，巴西以惊人之举拉开了南美大陆第二轮海军军备竞赛的序幕。
1892年服役的阿根廷河流战舰“自由号”是与智利的军备竞赛中购买的战舰之一
1904年，原本在南美大陆军事实力上处于绝对领先地位的巴西人发现，经过半个世纪的军备竞赛，阿根廷和智利的军事装备质量有了很大提高，甚至超越了自己。尤其是海军，配备了多艘主力舰和新型装甲巡洋舰，阿富汗和智利的海军在舰艇质量和总吨位上已经远远落后于曾经的霸主巴西。在阿根廷和智利的军备竞赛中，巴西海军因为内耗（其实就是民主革命），好几年都没有更新装备。这恰逢国际咖啡和橡胶价格上涨，巴西获得了充足的外汇，因此政府制定了庞大的海军扩张计划。计划包括3艘战列舰、3艘侦察巡洋舰、15艘驱逐舰、3艘潜艇和2艘潜艇支援舰。
20世纪初巴西海军最强大的战舰——铁甲“阿奎达”号，可见仍配备帆
1905 年，巴西海军向英国阿姆斯特朗-怀特沃斯造船厂订购了三艘战列舰。然而，这三艘战舰的建造还没有开始，1906年战列舰无畏舰的服役让巴西人迅速撕毁了之前的计划——他们发现这些战列舰已经过时了。在无畏舰服役的同一年，巴西人向英国人提出购买三艘同类型舰艇的愿望。英国人同意并为巴西人提出了一个新设计。 1907年，巴西政府发布预算，同年4月17日，其第一艘无畏舰“米纳斯吉拉斯”号在纽卡斯尔开工建造。同年晚些时候，《纽约先驱报》、《每日纪事报》和《泰晤士报》等英美媒体发布了巴西无畏舰开始工作的消息。
纪念战舰“米纳斯吉拉斯”号下水仪式的明信片
这个消息在当时震惊了世界。那时，只有英国和美国在建造无畏舰，而巴西这个以前不为人知、前几年还在发生革命的国家，将成为第三个国家。一个无畏的国家！甚至早于法、德、俄等强国！因此，有一种说法是，这些军舰实际上是巴西为外国势力建造的。它们建成后将被扣留或低价出售，用于装备英国或日本以加强其海上优势。这种说法非常普遍，以至于巴西政府不得不出面反驳谣言：这些船只将加入巴西海军，而不是英国或日本海军。
巴西正试图通过购买无畏舰来重建其在南美的海上霸权，但阿根廷和智利不能坐以待毙。 1902年，由英国干预签署的两国军备限制条约，因巴西人半路杀戮而成为一纸空文。阿根廷外长表示，巴西拥有无畏舰，将能够轻松摧毁阿根廷和智利的舰队，这让他担心该国的安全局势。为了维持力量平衡，阿根廷政府在1908年秘密计划向巴西提议，将他们计划的三艘无畏舰中的一艘分配给阿根廷。如果巴西拒绝，他们将发动突然袭击，入侵巴西并占领其首都和重要港口里约热内卢。 然而这个计划被媒体泄露，阿根廷国内一片哗然，随后外长泽巴洛斯下台。
Estanislau Zeballos，1906 年至 1908 年担任阿根廷外交部长
即便如此，阿根廷人和智利人还是认识到需要新的军舰。尽管两国国内经济不及巴西，但两国议会仍然在重重困难下通过了无畏舰建设法案，并千方百计筹集必要的资金。 1908 年，阿根廷海军的无畏舰项目开始招标。得知阿根廷还要造两艘无畏舰后，美国坐不住了。同年，美国通过驻巴西大使表示，希望两国取消无畏舰建造计划，因为如果发展成军备竞赛，后果将不堪设想。不过，巴西并没有停止建设，阿根廷也没有停止投标。 1910年，智利海军的无畏舰项目开始招标。南美洲第二轮海军军备竞赛正式拉开帷幕，直到1914年第一次世界大战爆发，军备竞赛才告一段落。
所以，在第一期中，我们将看看军备竞赛的主角之一——阿根廷。由于阿根廷海军要引进的舰艇多，所以分两个阶段引进，这个阶段涉及4种。
1.里瓦达维亚级
里瓦达维亚级战列舰是阿根廷加入军备竞赛的标志。 1908年，为响应巴西海军的造船计划，阿根廷海军还制定了一项庞大的计划，包括2艘战列舰（可能是第3艘，响应巴西的3艘订单）和12艘驱逐舰。 1908 年，阿根廷无畏舰项目向所有欧洲和美国的造船厂开放招标。为了获得最新的设计，阿根廷方面故意没有提出详细的设计指标。来自美国、英国、德国、法国和意大利的15家船厂参加了此次招标。为了让其船厂获得订单，各国政府还向阿根廷提供了各种外交优惠政策，包括降低或取消关税、增加援助、提供低息贷款等。起初，美国船厂认为他们没有获胜的希望，因为他们的国家政府不支持他们，他们只能保证如果阿根廷采用他们的计划，这些船将配备最新的火控系统和武器。 欧洲不仅是南美国家的传统武器供应国，而且当时也有消息称，阿根廷总统偏爱意大利方案，而国防部长偏爱德国方案。由于这些原因，美国人认为他们没有获胜的机会。
“里瓦达维亚”级战舰线描，混搭风格十足的战舰
但是，事情并不总是像人们期望的那样发展。美国造船厂发现，布宜诺斯艾利斯的一些主流媒体（报纸）更喜欢美式设计。他们立即联系了这些报纸的编辑，希望他们能做点什么。媒体没有辜负他们的期望，并发现了英国人在投标时附带政治条件作弊的证据。消息发布后，公众开始不信任欧洲造船厂。在民众的压力下，阿根廷海军选择了不附加任何条件的美国选项作为其第一选择。当人们认为结局已经注定的时候，阿根廷海军并没有按套路出牌——他们最终打消了所有的计划，开启了新一轮的竞标。这一次，他们不仅没有像上次那样设置指标，而且还对指标进行了优先排序——这样就没有人可以作弊了。每个船厂有三周的时间来提出新的设计并提供报价和各种数据。但欧洲国家提出抗议，阿根廷为了妥协，表示不会取消之前各造船厂提交的方案，允许按照现有标准进行一些改进。
1912 年 12 月，马萨诸塞州福尔里弗造船厂正在建造的里瓦达维亚号战列舰
招标后，阿根廷人发现两家美国造船厂的报价最便宜。即使英国的阿姆斯特朗怀特沃斯和维克斯队得到政府的援助，大大降低了单艘船的成本，但他们仍然不是美国人的对手。最终，阿根廷人选择了法尔河船厂的方案，签订了总价1070万美元的合同——这个价格比英国的报价低了近100万美元。尽管美式方案比英式方案轻了约 2000 吨，但装甲薄了 2 英寸（美式方案最厚处有 12 英寸，包括指挥塔、水线装甲带和炮塔前部，而英国的方案是14英寸），速度也慢了一点，阿根廷人还是决定尽量节省。 1910 年 5 月，新的战斗指挥舰在马萨诸塞州开始建造。由于阿根廷希望尽可能缩短两艘船的服役间隔，根据合同，2号船将在其他船厂建造。纽约造船厂承担了这项任务。建造两艘船的钢材均由伯利恒钢铁公司提供。据阿根廷官员称，美国军舰之所以如此便宜，与伯利恒钢铁公司大量廉价优质钢材不无关系。本来美国人骗阿根廷人造了第三艘，但随着巴西出售里约热内卢号和第一次世界大战爆发，第三艘计划流产，阿根廷人连她都不给一个名字。
1915年，战舰“莫雷诺”号刚刚抵达阿根廷
Rivadavia 级战列舰于 1914 年和 1915 年完工，分别命名为“ARA Rivadavia”和“ARA Moreno”。名人的名字。两艘舰都配备了 12 门 12 英寸伯利恒钢制主炮，性能与美国在怀俄明级装备的主炮相似。主炮布局为背驮式布局，前后两座双炮塔，中舰两座双炮塔。副炮为12门6英寸和16门4英寸炮。 1924年该舰进行现代化改造时，增加了4门76毫米高射炮，并拆除了4门4英寸高射炮。此外，该级舰还配备了2个鱼雷发射管。动力系统为3台Brown-Curtis汽轮机和18台BW锅炉，设计航速22.5节。里瓦达维亚级战列舰很像美欧混合体——笼式主桅和背驮式炮塔设计是美国的，而翼炮塔布局是英国发明的； 6英寸副炮的配置与德国人非常相似意大利士兵级驱逐舰，动力舱布局与意大利人几乎相同。
1915年，战舰“里瓦达维亚”号进行高速航行试验
里瓦达维亚级战列舰是美国建造的第一艘战列舰，也是唯一出口的战列舰。第一次世界大战爆发前，由于国内经济形势不佳，加上巴西无法维持庞大船队的运营，里约热内卢号也被出售。军备竞赛实际上毫无意义。阿根廷海军准备出售这两艘巨舰。一些买家表达了兴趣，但由于美国担心泄露其最新技术，阿根廷已被禁止向美国以外的国家出售 Rivadavia。而且由于当时美国更倾向于“重点保护”战舰的概念，实际上里瓦达维亚级只能留在阿根廷。 1924年，经济形势好转，两艘里瓦达维亚级舰船被派往美国进行现代化改造。除了一些政治活动外，两艘舰在服役期间没有任何值得一提的事件。 1957年，两艘船退役，卖给一家拆船公司进行拆解。出售的资金被阿根廷用来购买航母，这被认为是他们的最后一笔捐款。
1937年5月，“莫雷诺”号战列舰（红圈内）参加了英格兰国王乔治六世（红圈内）加冕典礼
1948年“里瓦达维亚”号战列舰在1924年被美国接受的现代化改造，实际上是一个维修和延长寿命的项目，只是更换了一些旧的和无法使用的零件，而没有安装任何现代化的设备，所以它看起来和 30 多年前没有太大区别 2.Almirante Brown 级
1920年前后，拥有南美最大舰队的阿根廷海军由于资金原因很少出海，两艘尖端的里瓦达维亚级无畏舰甚至不得不调入预备役。 1924年，阿根廷经济形势终于好转。由于隔壁的智利海军似乎在扩大规模，为了保持自己海军在南美的地位，阿根廷先是派出两艘里瓦达维亚级舰艇到美国进行改装，后来在1926年，一艘历时10年的海军扩建计划通过购买3艘巡洋舰和12艘驱逐舰以继续加强海军。
1931年，刚刚建造并抵达阿根廷的重型巡洋舰“海军上将布朗”号
当时，阿根廷虽然拥有南美洲最先进的战列舰，但其主力巡洋舰却是1898年服役的4艘意大利制造的加里波第级装甲巡洋舰。这艘古老的战舰远远落后于时代，其航速也甚至不比里瓦达维亚级快。 1926 年计划的三艘巡洋舰将取代加里波第级。当年阿根廷发起招标，意大利的奥托中标。奥托公司的设计以国产特伦托级重型巡洋舰为蓝本，但为缩小版，船型也进行了改装以适应大西洋海况（长弓塔船型、飞剪弓、没有球根弓），它的体型和防护更接近同时期的佣兵水平。虽然该级存在很多问题，包括结构强度不足，但由于原舰直接缩小尺寸，这艘巡洋舰仍然是当时南美最强大的同类巡洋舰。阿根廷原本打算买三台，但合同上只签了两台。 1927年，两艘船先后开工建造，分别命名为“ARA Almirante Brown”和“May 25th”（ARA Veinticinco de Mayo）。
重巡洋舰“5月25日”下水
1931 年“海军上将布朗”级重型巡洋舰的线条图，注意到船首的水上飞机滑道和侧面的固定鱼雷发射管（在漏斗后部的交通船甲板下方）
“海军上将布朗”号的船头停泊在港口，上面停着一架 O2U“维京”水上飞机
布朗上将级重型巡洋舰是南美洲第一艘也是唯一一艘条约重型巡洋舰。该型舰标准排水量6800吨，配备6门52口径190mm主炮，3座主炮塔背驮式布局。虽然炮塔型号与特伦托级相同，但这种主炮是专门为该级设计的。 ) 设计和生产，因为使用与原型特伦托相同的 203 毫米火炮会导致稳定性问题。副炮也是专门设计的102mm高炮两用炮，一共12门炮，在舷侧分为6个双装炮塔。此外，它还配备了 6 门 40 毫米“砰砰”枪和 2 个 3 装鱼雷发射管——但她的鱼雷发射管相当奇怪。它们固定在船体中间，只能与船体垂直发射。 1937 年，该级的前部水上飞机设备被拆除，但在 1939 年，她在烟囱后面安装了一个新的水上飞机弹射器。该级舰延续了原型特伦托级轻型防护的设计思路。主装甲带厚度70mm，主装甲甲板厚度25mm，炮塔正面装甲仅50mm厚。为了节省成本和重量，该级舰没有像特伦托级那样配备高输出涡轮机，设计航速仅为32节。
1939年，改装的重型巡洋舰“5月25日”，注意水上飞机弹射器船舯
该级的两艘舰艇于1931年服役。由于阿根廷在二战期间保持中立，两艘舰艇没有任何特殊行动。唯一值得一提的是，布朗海军上将号在1941年的一次例行训练中与驱逐舰科连特斯号和战列舰里瓦达号相撞。通过，事故直接导致科连特斯号沉没，布朗海军上将号也停靠了3个月。 1961年，两艘该级舰同时退役和拆除。
“海军上将布朗”号正在南极海域进行水上飞机交接作业。照片是在“5月25日”号的桥上拍的
1955 年，布朗上将在海上训练3.ARA La Argentina
阿根廷轻巡洋舰是阿根廷海军的多用途军舰。阿根廷海军购买她的主要目的和她平时的主要任务是训练船员。不过和一般的训练舰相比，她更像是一艘主力战舰。阿根廷级是阿根廷海军在调整1926年制定的10年计划后，于1934年新增的战舰，目的与较早的5月25日级类似，取代老旧过时的加里波第级装甲巡洋舰。但在此之上她还有一个额外的任务：替换即将退役的训练舰“萨米恩科总统”。
“阿根廷”号轻型巡洋舰停泊
1934 年，阿根廷向英国订购了新的训练舰。人们普遍认为，这是对阿根廷放弃第三海军上将布朗级的补充。该项目被移交给维克斯-阿姆斯特朗造船厂，该船厂给出了基于该国的阿瑞图萨级（Limsen-class）轻型巡洋舰的设计。与Arethusa级相比，该型军舰除了装备和船体结构不同外，还多了60个生活舱，因为阿根廷人希望这艘舰每批能容纳60名学生。学习。该型军舰标准排水量6500吨，主装甲带厚度76mm，配备9门152mm/50 QF Mark W主炮和4门102mm/50 Mark P副炮，以及两门三重鱼雷发射管。 Retusa级使用的武器类型相同，但该船的主炮塔配备了实验性的半自动装载机构。与手动装填的英军火炮相比，阿根廷的主炮射速更快（约10发//分，同类型英军主炮的射速为6~8发/分）。该舰的火控系统也为训练目的进行了特别改装。由于阿根廷人主要将这艘船用于训练，因此只安装了一个输出功率为54000马力的涡轮系统，最高时速仅为30节。
1940年，轻巡洋舰“阿根廷”号在远洋训练中途经巴拿马运河。注意，桥顶和第三炮塔（后炮塔）后面有一座同型号的火控塔，用于训练。该船最大的特点
1936 年，阿根廷人开始在英国工作。但是，由于英国急需加强自己的武装力量，工厂优先为自己的军队制造武器。阿根廷号的建造进度被推迟，于1939年加入阿根廷海军。服役之初，她被列为阿根廷海军的训练舰。 1951年改为巡洋舰，但仍执行训练任务。阿根廷人于 1974 年退役，1975 年在布宜诺斯艾利斯拆除。
1960年代后期，轻巡洋舰“阿根廷”号访问英国伦敦
美国人正在纽约参观“阿根廷”号，1972 年夏天4.卡塔马卡级驱逐舰（卡塔马卡级）
阿根廷 1908 年的海军扩张计划除了两艘里瓦达维亚级战列舰外，还包括 12 艘驱逐舰。当时，巴西从英国订购了10艘帕拉级驱逐舰。本着本国战舰比巴西强的原则，阿根廷海军再次开始竞标。不过，这一次，与战舰不同的是，此次招标并没有选出中标者——阿根廷将12艘驱逐舰的合同分发给英法德5家造船厂，武器选择了美国伯利恒钢铁公司的产品。由于每个船厂的产品都不一样，同一批次订购的12艘驱逐舰甚至可以分为5个等级。但后世一般按国家分为卡塔马卡级（德系）、圣路易斯级（帝制）和门多萨级（法制）。
正在进行海试的驱逐舰“拉普拉塔”号可以清楚地看到武器布局。两个单装鱼雷发射管位于艏楼后面和第三个烟囱后面。
不过，虽然各国的计划不同，但阿根廷海军在设计前的要求是一致的：标准排水量为1000吨，配备4门4英寸口径主炮和4门533mm鱼雷发射管，以及速度应该是32节左右。因此，这艘千吨级驱逐舰计划在各国的设计计划中几乎是相同的舰型和武器——都是短预测舰型，武器是四门主炮沿中轴排列，两侧对称布置. 4个单装鱼雷管，区别在于动力系统。 Catamarca 级使用 AEG 蒸汽轮机和 Sonecroft 锅炉，St. Louis 级使用 Parsons 涡轮和 White 锅炉，Mendoza 级使用 Lateu 涡轮和 White 锅炉。从外观上看，三级驱逐舰最大的区别就是烟囱：德舰有3个烟囱，法系有3个烟囱，但是一号烟囱很薄，英制有5个烟囱。
胡胡伊号在巴拉那河航行。虽然 Jujuy 和上图中的 La Plata 是同一级，但它是由不同的造船厂建造的
1910 年，12 艘驱逐舰在 5 个造船厂开始建造，并于 1911 年下水。然而，只有 4 艘德国制造的 Catamarca 级舰艇在阿根廷海军服役。 ARA Jujuy和ARA La Plata（D1~D4），4艘船于1912年4月正式服役。英国驱逐舰因在海试中表现不佳被阿根廷政府拒绝。合同被取消，并在为了填补这一空白，阿根廷决定再从德国购买4艘性能优于英国舰艇的同类型舰艇（德国舰艇在试航期间最高航速超过34节），4艘英国舰艇已建造的鱼雷由英国处理。希腊，命名为“野兽”级。阿根廷计划在这 4 艘新舰上安装比 Catamarca 级更强大的鱼雷武器（计划安装 6 个发射管）。第一次世界大战爆发，未按时完工 4艘德国舰艇被德国海军强征征用，编号为G101~G104，4艘法国舰艇因经济原因被阿根廷弃置，后被阿根廷政府购买他法国海军并以“冒险”级的名义加入法国。在海军服役。
希腊海军“野兽”级驱逐舰“鹰”，原为英国为阿根廷设计的“圣路易斯”级“圣达菲”
法国海军“冒险”级驱逐舰“鲁莽”，最初由法国为阿根廷“门多萨”级“圣胡安”设计
德国海军 G101 大型鱼雷艇最初是基于 Catamarca 级为阿根廷海军设计的增强型鱼雷艇。后来因为第一次世界大战爆发，被德国海军扣留自用，主炮也换成了德国88毫米舰炮
由于阿根廷在两场战争中都保持中立，四艘卡塔马卡级舰艇在没有任何特殊事件的情况下服役。 1924年，第4舰进行了现代化改造。之前安装的油煤混烧锅炉被重油锅炉取代，舰舯主炮被拆除，鱼雷发射管全部由单装改为双装，并在舰艏处增加了两根37mm管。同时。高射炮和深弹导轨。由于重量增加和发动机老化，二战期间四艘卡塔马卡级舰艇的最高航速均未超过27节。 1956年，四艘船相继退役和拆除。
1933 年，“Catamarca”进行了现代化改造和改装。注意船尾主炮位置抬高了，一号烟囱的高度也抬高了
1936 年贝尔格拉诺港的一角。右边最大的船是意大利制造的加里波第级装甲巡洋舰 ARA Pueyrredón。旁边的三艘驱逐舰都是“卡塔马卡”级。可以看出，此时它们已经全部换成了双装鱼雷发射管。图片左侧并排停靠的三艘驱逐舰分别是两艘布宜诺斯艾利斯级（左、中）和A门多萨级（右）
（待续）
下一期：下一期将介绍阿根廷海军剩余的部分舰艇和巴西海军的部分军舰。
