105 年前的 1917 年 4 月 4 日f35战斗机最大飞行速度，第一次世界大战中最成功、产量最高的法国战斗机 SPAD S.XIII 首次飞行。
美国陆军空军的 SPAD S.XIII 战斗机。
在 1918 年 11 月停战之前，法国空军订购了 10,000 架此类战斗机，生产了 8,472 架。即使按照二战的标准，这也是一个非常令人印象深刻的数字。第一次世界大战结束时，法国空军的所有 74 个战斗机中队都配备了 S.XIII 战斗机，所有幸存的法国王牌都驾驶过这些战斗机。此外，这款战机还装备了比利时、意大利、希腊空军和美国陆军航空队。
S.XIII 战斗机的复制品，未安装皮肤f35战斗机最大飞行速度，显示内部结构。
第一次世界大战结束后，法国政府开始大规模出售已成为剩余物资的武器装备。罗马尼亚、西班牙、葡萄牙、南斯拉夫、捷克、波兰、日本、巴西、阿根廷、乌拉圭，甚至泰国都买了这款战机。
法国空军涂装的 S.XIII 战斗机的飞行复制品。
虽然俄罗斯临时政府采购委员会与法国政府就购买这架战机进行了谈判，但由于“十月革命”，S.XIII战机并未交付。 1920年，几架这样的战斗机进入俄罗斯，但这些并不是当时的苏俄政府购买的，而是苏波战争的战利品，其中一架是由著名的“红王牌”A.D. Schillingin驾驶的。时间。
王牌 Edward Rickenbeck 和他的 S.XIII 战斗机。
S.XIII 是早期 SPAD S.VII 战斗机的改进版本，于 1916 年夏天开始装备法国空军。S.XIII 配备 180 马力的 Hispano-Suiza 发动机，比之前同品牌的150马力发动机更强劲。单位威力的提升，使得这款战机可以装备两挺维克斯机枪，而不是之前的一挺，火力大增。
法国空军的 S.XIII 侦察机，驾驶舱后面安装了航空摄像头。
后来改进配备了更强大的 200 马力发动机，最高飞行速度提高到 210 公里/小时（S.VII 最高速度为 190 公里/小时）。因此，S.XIII 成为第一次世界大战中飞行速度最快的飞机。 S.XIII 的一个独特外部特征是方向舵使用了圆形后缘，与之前型号的直后缘明显不同。
从上到下：
法国空军 SPA48 中队 S.XIII 战斗机的早期涂装（均为浅黄色）；
1918 年法国空军 SPA15 中队 S.XIII 四色迷彩；
比利时“彗星”中队的S.XIII；
美国陆军空军第49中队S.XIII，“0”表示这是中队指挥官的飞机； · 巴拉卡的座机。
1923 年，S.XIII 从法国空军的前线战斗机部队退役。在其他国家，由于亚麻皮的寿命相对较短，这种战斗机的服役时间并不长。目前，共有 6 架 S.XIII 战斗机，比利时 1 架，法国 2 架，美国 3 架。
