[文/Rick Joe 翻译/观群网络观察者网]
中国FC-31是一款双发隐身战机演示机，目前有两个不同的迭代版本，分别于2012年底和2016年进行了主动试飞。这架飞机经常被错误地称为“J-31”，并且在过去几年中被赋予了其他名称，例如“J-21”。而所有这些“J”系列名称并不能准确描述飞机的现状。该飞机是沉阳飞机工业集团（SAC）和中国航空工业集团公司（AVIC）开发的自筹资金技术演示机，而不是中国人民解放军（PLA）开发的倡议。因此，使用“J-31”或“J-21”之类的名称是不准确的。
然而，过去几年，人们普遍认为，解放军海军选择在FC-31的衍生产品基础上，发展成为海军的第五代战斗机，这架飞机最终获得了歼击机的称号。系列。解放军发展的观察者经常将这架飞机称为“J-35”；但是，这个名称与“J-20”之间有很多数字隔开，因此偏离了以往的战斗机命名惯例，其中各种飞机的命名更加有序（如J-10、J-11、J-15、J-16，这些是第四代战斗机）。而且这个名字似乎恰好和美国的F-35同名。不言而喻，光是飞机的名字就能让人迷惑。
2014年第十届中国国际航空航天博览会猎鹰战斗机图片来源：视频截图
本文将回顾 FC-31 演示机的发展历史和背景，并讨论其衍生舰载机的未来，预计将于 2021 年某个时候到来。本文将介绍这款第五代舰载机FC-31衍生的飞机将被称为“J-XY/J-35”，这是过去以J-20命名的“J-XX”系列的名称。方法也是识别已经广为流传但尚未得到证实的“J-35”名称。
FC-31及其研发背景
如果说歼20隐形战机永远改变了解放军观察者的眼光，那么FC-31的出现可以说是一个提醒，那就是观察者还是会有意想不到的收获。
与J-20不同，在FC-31出现之前，社会上并没有太多关于它的八卦。虽然一些线索表明，中型五代战机可能会在2010年左右出现，但普遍认为J-XX/J-20战斗机出现的可能性更大。
2011年9月，歼20亮相不到一年，601研究所/神飞集团联合参展在北京举行的无人机创新大赛。开发了一种名为 F-60 的双引擎飞机模型，它采用了类似于 F-22 和 F-35 的传统空气动力学布局（后来被 KFX、TFX 和 AMCA 等战斗机采用）以使其传播）。据其介绍，该型飞机的设计比较平庸，而当时歼20才刚刚出现，所以外界对这架F-60机型并没有太多关注，只将其视为一款内部研究飞机或某种飞机。小型遥控无人机。
因此，2012 年年中，当一张看起来可疑、部分拆卸的机身在中国公路和高速公路的某处运输时，所有人都震惊了，当时人们只能透过保护罩看到它的轮廓和形状。最初，这架飞机被认为是拆卸的 JL-10 教练机或其他一些更传统的飞机。然而，几个月后，也就是当年 9 月，SAC 拍摄的照片显示，一架编号为 31001 的全组装机，其气动布局与之前未被注意到的 F-60 几乎一模一样。
该机于2012年10月31日首飞，距歼20技术示范机首飞仅一年半，标志着中国成为当时世界上第二架飞机。一个同时测试两架隐形战斗机的国家。
有点意外的是，在2012年11月的珠海航展上，甚至在其中一个展位上展示了这款新型飞机的模型，这意味着该飞机可以出口或可能计划出口。随后，该机被中航工业正式命名为FC-31（这似乎是对骁龙战机外贸机型命名为FC-1和歼10A外贸机型命名为FC-20的惯例的延续） )。
据悉，2015年至2016年制造了第二架改进较多的原型机，并于2016年12月23日首飞。该原型机保留了与31001相同的气动布局、尺寸和平面形状，但在改进方面有所改进。飞行控制面和机翼轮廓。它还用加强型一体式机盖代替了分体机盖，并用推力更大、材料更先进的WS-13E发动机替换了WS-13E发动机中国核动力轰炸机进度，飞行过程中没有看到明显的黑烟（第一架原型机使用的发动机相信是RD -93 或 WS-13A，其显着特点是能够喷出黑烟）。
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该原型机在航空界被称为“FC-31V2”，表明它是同一飞机的“第二版”。 FC-31V2 终于在 2019 年底被漆成了低调的灰色，并给出了编号 31003，这让人怀疑失踪的 31002 很可能是 FC-31V1 的静态测试仪。
FC-31在各种航展和军博会上相对开放的形象，再加上中航工业对其出口前景的大肆宣传，给人的印象是：无论是在主流军事媒体还是在一些解放军观察家中，这架飞机都被视为主要用于出口的第五代战斗机。不过随着时间的推移中国核动力轰炸机进度，可以看出FC-31的出口前景明显有限，中航工业在海外推广这款战机时大多三心二意。
的确，FC-31 使用的机身显然是一个全尺寸机身，带有内部炸弹舱，能够发展成合适的第五代战斗机；但是，生产这样的战斗机需要对飞机的航电套件和武器套件进行大量额外的研发；基础设施，例如维修和保养；以及更多的飞行和系统测试等——所有这些都将涉及大量的金钱、时间和潜力。愿意承担适当的风险。
当时，中国人民解放军对 FC-31（或 FC-31 衍生产品）没有表现出任何兴趣，因此该项目没有得到中国人民解放军的任何承诺和资金支持，也没有任何外国政府作出承诺或投入资金支持将 FC-31 发展成可出口的战斗机。因此，中航工业、国航或中国政府可能从来没有认真考虑过将FC-31发展成专门用于出口的第五代战斗机。然而，毫无疑问，FC-31 可以帮助证明中航工业有能力开发可能在国际市场上推出的未来第五代战斗机，中航工业希望与潜在客户接触评估他们是否会对这款战斗机感兴趣。
这就提出了一个问题：如果该战斗机不用于出口，那么开发 FC-31 的目的是什么。近年来，神飞集团发表的学术论文认为，FC-31主要用作技术验证机，试验一些新的制造技术，包括但不限于增材制造技术和应用新的结构载荷以降低成本和重量。原则。还有传言称，FC-31 可能会采用改进的隐身技术，使其比 J-20 更易于维护和操作。
同时，FC-31 显然是一款带有炸弹舱的全尺寸战斗机，必要时可以改装成战斗机（即更类似于美国的 X-35 或 YF-22，而不是日本的 ATD-X技术演示）。 FC-31的平面外形、整体尺寸、气动外形和起落架间距似乎也预示着该机适合发展为舰载衍生战机，而事实上早在2012年就有预测飞机是一种新型舰载战斗机。一架战斗机的原型（但这种说法很快被证明是错误的）。
因此，神飞集团研发FC-31的主要目的，大概是为了将其作为飞行技术验证机，同时也是为了满足中国人民解放军的要求，为未来中-大型陆基或舰载第一架飞机。第五代飞机为研发提供了基础。最终，在 21 世纪初，J-20 仍在积极研制中，而 FC-31 的各种原型机则处于早期试飞阶段；因此，几乎没有迹象表明解放军对 FC-31 或其衍生产品感兴趣。该飞机已做出任何明确承诺。然而，当中国人民解放军海军提高对舰载战斗机的要求时，情况发生了变化。
