南部战区海军航空飞行训练的一则新闻
近日，在网上引起了热议
“眼尖”的网友发现
J-11B 在训练中
更换国产发动机
目前
J-10C、J-20等主力战机
一个个被“中国心”取代
这些突破的背后
有哪些故事？重点是什么？
战鹰新势力
国产战机陆续换上“中国心”
配备国产发动机的战鹰最近频频出现在新闻报道中。
在南海沿岸，南部战区海军航空兵某旅近日展开了昼夜对抗训练。
在空战对抗训练中，搭载国产“太行”发动机的歼11BH冲天而起，在云端展开了一场激烈的“战斗”。
在巴基斯坦空军飞行学院换装现役轰炸机，巴基斯坦空军最近收到了第一批 6 架 J-10CE。巴基斯坦总理伊姆兰汗出席了仪式。这标志着中国新一代航空主战装备已正式安装在巴基斯坦空军。
分析认为，我国向巴基斯坦空军出口的歼10CE战机也使用了国产涡扇10B“太行”发动机。
在广东珠海，去年的第十三届中国航展上，搭载国产发动机的歼20首次展示了强大的超低空机动能力，并进行了航展。
感受“中国心”歼20纯声飞行大片↓↓
在航展新闻发布会上，空军发言人沉金科证实，歼20使用了“中国心”。
与使用俄制发动机的老“歼20”相比，歼20新“国发版”有哪些新特点？国产发动机给我国空军和海航带来了哪些新变化？
军事专家王明亮认为：
发动机是飞机的“心脏”。有了更强大的发动机，一方面飞机可以飞得更高、更快、更远，即航程增加、速度增加、飞行高度增加、敏捷灵活也增加；一方面，它可以使飞机飞得更准确、更硬、更安全，即可以携带更多更大的弹药和装载信息系统，搜索和发现目标的能力更强，而且它还可以安装电子设备 。
接连更换，足以证明发动机非常稳定可靠，具备大规模安装的条件。这也使空军和海军航空兵走上了以国产发动机为主的使用、维修和保障的道路，对提升战斗力起到了基础性的支撑作用。在国产战斗机的量产上，我们更有主动权。
66年的发展
国产航空发动机持续改进
长期以来，航空发动机技术一直是制约我国航空工业发展的一大短板。从涡扇5型到涡扇15型，在国产航空发动机研制的道路上，科研人员历经千辛万苦。
我国航空发动机事业创立于抗美援朝时期。自1956年开始整机研制至今，已有66年。
WS-5是我国涡扇发动机的创举。1963年，为改进轰5轰炸机，沉阳发动机研究所开始研制涡扇5发动机。短短两年时间，WS-5 的第一台原型机诞生了。然而，由于H-5改进计划被取消，WS-5测试于1973年停止。
中国第一台完全自主设计的加力大推力涡扇发动机是WS-6，它于1964年研制成功，至今已攻克近20年。1982年，配套的歼9、强6项目相继终止，WS-6的研制也被迫停止。
“太行”发动机研制型（资料图）
1987年10月，代号“太行”的工程正式启动。2005年12月28日，WS-10的设计和定型完成。之后，它不断得到改进。2016年实现定型生产，部队开始批量装备。WS-10是我国第一台具有自主知识产权的高性能、大推力、加力涡扇发动机，填补了国内先进涡扇发动机的空白。
WS-15，代号“峨眉”空军飞行学院换装现役轰炸机，是我国研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。经过多轮测试，WS-15的各项指标得到了进一步的提升和提升。
更换国产发动机
Yun-20容量将更强大
除了国产战斗机，国产大型军用运输机运20也换上了国产发动机。
此前，在第十三届中国航展上，运20总设计师唐长洪表示，运20已经有两台自主研发的发动机在飞，进展比较顺利。他还透露，“中国心”改后，运20的能力会更强。
大型军用运输机的发动机与战斗机的发动机有何不同？战斗机、运输机等军用飞机陆续更换为国产发动机后，将为我国国防实力的提升带来哪些变化？
军事专家王明亮解释说：
战士的战斗力就像短跑、变速跑、变向跑。他们非常灵活，所以他们需要爆发力。对于民航或大型军用运输机来说，更像是长跑，需要耐力，航程更远。这对发动机有不同的要求，因为飞机的功能设计不同，由此产生的发动机本身的设计和制造也不同。因此，我们测试了多种发动机，这意味着国产航空发动机的覆盖面会越来越广。
如果更换国产大推力、优质发动机，战斗机、运输机、轰炸机、侦察机等机型的作战性能将大大提升。这无疑是整个国防实力的提升，也为进一步提升奠定了基础。
