德国亨克尔 He-177 轰炸机
德国亨克尔He-177轰炸机，被称为德国的“格里芬”。在第二次世界大战中，德国空军的战略轰炸机无所作为。唯一一批批装备的重型轰炸机是汉高研制的He-177，但由于存在诸多问题，这种飞机被认为是二战中德国最不研制的。成功的战斗机不仅是小批量生产，而且大部分从未投入实战。
德国亨克尔 He-177 轰炸机
客观地说，当时He-177的技术比较先进，整体结构也不错。起落架是可收放的后三点起落架。主起落架是双轮，向内折叠到机翼，后起落架是单轮，收进机身后部。所有起落架都通过液压操作收放。
德国亨克尔 He-177 轰炸机
1944年春末二战重型轰炸机图片，盟军开始将轰炸力量集中在德国石油工业上，并取得了辉煌的成绩。1944年5月，德国航空燃料的月产量为195万吨。经过几个月的轰炸，德国航空燃料的月产量在同年8月突然下降到1.6万吨。
燃料产量的急剧下降对德国空军造成了致命的打击。重型轰炸机部队尤其受到影响，80 架 He 177 为远程攻击消耗了 500 吨燃料，这一数字相当于 1944 年 8 月德国航空燃料生产量的一天。
随着燃料生产的崩溃，重型轰炸机的行动很快被迫结束，KG1 被重新部署回德国本土，但很快就被解散了，剩下的飞机停在空地上，供盟军战斗机攻击。由于重型轰炸机没有更多燃料，因此没有理由继续生产它们。最后一架 He 177 于 1944 年 8 月交付给德国空军，迄今为止共生产了 1,094 架 He 177。
德国空军对 He 177 寄予厚望，但高速、远程和俯冲轰炸能力的结合完全超出了当时航空业的技术水平。尽管 He 177 早在 1939 年 11 月就完成了首次试飞，但从那时起近四年来，工程师们一直忙于克服机身的缺点，都在努力使其尽快投入现役。一切都以失败告终。
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直到1944年春末，He 177的月产量没有达到100架，先后有6个轰炸机营被He 177取代。但是，当德国的石油工业被盟军轰炸摧毁时，He 177 的战斗生涯就结束了。
即使 He 177 没有因燃料问题而被终止，它也可能不会取得太大成就。He 177的设计过于复杂，维修工作要求很高，事故率一直很高。因此，它在服役后不久就被飞行员称为“机组杀手”，而这个不光彩的称号也伴随着贺177。177度过了它的整个使用寿命。
德国亨克尔 He-177 轰炸机
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全面评估
如果 He-177 设计成类似于美国 B-17 的单四引擎结构，它的主要障碍——发动机的可靠性将大打折扣。然而，德国空军赋予 He-177 一个从根本上难以考虑的任务，导致该机型最终成为问题飞机。1942年9月，傲慢的帝国元帅戈林不得不承认“叫四引擎轰炸机俯冲简直是一派胡言！”。但是，令人懊恼的是，戈林并没有下令更改 He-177 的设计。整个德国空军也没有表现出对重型轰炸机的强烈需求。可见，根深蒂固的传统思维不可能一蹴而就。
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作为重型轰炸机的一个重要指标是炸弹的数量和射程。不过，除了He-177的射程不输给盟军重型轰炸机外，在弹量上也存在较大差距。例如，He-177的最大起飞重量为31000公斤，但最大载弹量仅为6000公斤；而哈利法克斯数据与去年同期相比分别为29,484公斤和6,500公斤；B-29 的最大载弹量为 9,072 公斤。
在机载固定武器上二战重型轰炸机图片，盟军重型轰炸机和德国重型轰炸机也有很大的不同。前者基本上只配备自卫机枪（最大口径12.7mm）或20mm机枪，而后者，除此之外，如上所述，一些He-177在东线作战. 配备50甚至75毫米大炮用于反坦克和地面支援任务，这种使用重型轰炸机作为前线支援机的做法也可以称为德国特色。
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在作战指导思想上，明确使用盟军重型轰炸机，即对德国的重要经济和军事目标进行战略轰炸；然而，德国对于 He-177 的战斗使用没有明确的计划。除了少数对英国进行报复性轰炸（不称为战略轰炸）外，更多用于执行地面支援、反舰和反坦克等战术任务。事实上，当时德国空军的战术轰炸机在数量和性能上都可以满足要求，使用重型轰炸机执行战术任务纯粹是在浪费战斗资源。
从贺177的设计指导思想和作战指导思想可以看出，德国空军根本不重视战略轰炸。虽然在二战中，德国空军是独立军种，战绩辉煌，但本质上称不上是真正的战略力量！
