第二次世界大战爆发时，数百名女性飞上天空支持战争努力。许多人作为女性空军服务飞行员 (WASP) 做出了贡献。然而，像 Willa Brown 这样因种族和性别而被禁止成为军事飞行员的女性，找到了其他贡献方式。
这些是五位女性通过飞行为战争做出贡献的故事。
杰奎琳·科克伦
随着欧洲战争的临近，科克伦是几位认为应该在战时航空业中使用女性的女性之一。1941 年，科克伦挑选了 27 名高素质的美国女飞行员，在英国为航空运输辅助 (ATA) 运送军用飞机，因为大多数男性军事飞行员都在战斗中飞行。1942 年，应陆军上将亨利·“哈普”·阿诺德的要求，科克伦组织了女子飞行训练分队 (WFTD)，以培训平民女飞行员，以应对二战期间美国军事飞行员在国内出现类似短缺的情况。WFTD 先是在休斯顿，然后是在德克萨斯州斯威特沃特的 Avenger Field，从军事教官那里接受了军用飞机的初级飞行训练。
南希爱
随着二战的临近，南希·洛夫也意识到飞行员需要摆渡飞机，并在美国确定了可以履行此类职责的高素质女飞行员。1942 年 9 月，陆军航空兵航空运输司令部批准在爱的指导下建立一个临时的平民女子飞行部队，即女子辅助渡轮中队 (WAFS)。
洛夫的航空生涯早在战前就开始了。Nancy Harkness Love 于 1930 年 16 岁时在密歇根州的霍顿学习飞行。她在米尔顿学院和瓦萨学院接受教育，并在大学期间获得了商业飞行员执照。1935 年，她是航空商务局雇用的三名女性之一，负责其航空标记项目。1936 年与罗伯特·洛夫 (Robert Love) 结婚后，她在西海岸度蜜月时发现 Beechcraft 公司让她参加了洛杉矶国家航空赛的 Amelia Earhart Trophy Race。由于没有塔架飞行的经验，她设法获得了第五名。她还曾在 Gwinn Aircar Company 工作，其中包括飞行测试新的三轮车起落架。
战后，洛夫继续为生意和娱乐而飞翔。
女空军飞行员 (WASP)
1943年，科克伦的WFTD与南希·洛夫的女子辅助渡轮中队(WAFS，一群经验丰富的飞行员)合并，组成了以科克伦为主任的平民女子空军服务飞行员(WASP);尽管在 Cochran 的领导下，Love 仍然负责 WAFS 部门。从 1943 年到 1944 年，超过 1,000 名女性飞行超过 6000 万英里，运送飞机和人员、牵引目标和其他运输任务。WASP 驾驶着所有军用飞机，包括波音 B-17 和 B-29 轰炸机。WASP 于 1944 年解散，而 Cochran 是阻止该组织被吸收到 USAAF 的女子陆军辅助部队 (WAAC) 的并发症的中心。WASP 终于在 1977 年获得了追溯性的军事地位。
