调查人员认为，一艘 1,200 英尺长的货船在波涛汹涌的海面上拖着锚，抓住了一条水下石油管道并将其拉过海底，几个月前，该管道的泄漏使南加州海岸线受到原油污染。
在这艘大型船只本周末抵达长滩港后几个小时，一支试图追查泄漏原因的联邦调查人员登上了巴拿马注册的 MSC DANIT，该地区于 10 月初发现了泄漏。
海岸警卫队中尉 jg SondraKay Kneen 周日表示，在 1 月份的一场大风暴期间，这艘船先前访问期间，调查人员认为，它的锚在撞击 16 英寸钢管之前被拖了一段未知距离。
Kneen 说，撞击会将一个 1 英寸厚的混凝土套管从管道上敲下来，并将其拉出 100 多英尺，弯曲但没有破坏管道。
Kneen 说，仍然不确定的是，影响是否导致了 10 月的泄漏，或者线路是否在以后被其他东西击中或由于先前存在的问题而失败。
“我们仍在研究多种船只和场景，”她说。
海岸警卫队周六将船东和运营商指定为调查漏油事件的利益相关方，估计已将约 25,000 加仑原油释放到水中，导致鸟类、鱼类和哺乳动物死亡。
距离奥兰治县亨廷顿海滩仅几英里的事故污染了海滩和湿地，并导致临时关闭以进行清理工作。虽然没有最初担心的那么糟糕，但它重新引发了关于在太平洋联邦水域进行海上钻探的争论，几十年前在那里安装了数百英里的管道。
据该公司称，DANIT 的运营商 MSC 地中海航运公司总部位于瑞士，拥有一支由 600 艘船只和 100,000 多名工人组成的船队。
MSC 代表没有立即回复寻求置评的电子邮件。通过电话联系到该公司日内瓦总部的一名保安说，它一直关闭到周一。
无法联系到被海岸警卫队确定为多德拉斯金融公司的船东置评。
据海上交通监测网站称，DANIT 在从中国出发后于本周末抵达长滩。
对泄漏原因的调查可能会导致刑事指控或民事处罚，但尚未公布任何消息，Kneen 表示调查可能会持续数月。
据海岸警卫队称，MSC 和 Dordellas 的律师将有机会在案件中询问和盘问政府的证人，并传唤他们自己的证人。调查还包括国家运输安全委员会和其他机构。
在星期六的大部分时间里，至少有五名调查人员在船上度过了大部分时间后，Kneen 拒绝透露是否发现 DANIT 上的锚有任何损坏。
调查人员此前至少登上了另外两艘船，他们正在检查船长、军官和工程师以及航行数据记录器保存的日志——相当于飞机上所谓的黑匣子。
为了回应对 DANIT 的新关注，位于休斯顿的受损管道所有者 Amplify Energy 对海岸警卫队在此案上的持续工作表示感谢。
Amplify 的代表没有直接回答有关在指示管道潜在问题的警报和公司向联邦当局报告泄漏之间长达数小时的延迟的问题。
