由于国会议员拒绝美国空军大幅削减其一些最老的飞机机队的计划，该服务将搁置其将一些近距离空中支援飞机转移到亚利桑那州的计划，因为它正在寻找其他选择。
上个月，该服务表示将把一些A-10 Thunderbolt II飞机和HH-60铺路鹰直升机转移到戴维斯-蒙森空军基地，以巩固近距离空中支援和救援行动，同时退役一些机队中最古老的疣猪。具体而言，用于 A-10 武器课程和测试和评估的 14 架飞机将于 2022 年从内华达州的内利斯空军基地迁至亚利桑那州的基地。此举是基于国会批准了空军的 2022 年预算申请摆脱42 架 A-10——该服务以前尝试过的尝试，但无济于事，因为立法者将其击落。
该服务上周宣布，如果最近参议院军事委员会版本的法案成为法律，立法者将再次阻止 A-10 的退役，从而导致暂停 14 架飞机的计划。
空军官员表示，该服务可以对其目前拥有的 281 架坦克粉碎机中的 218 架进行现代化和维护，到 2023 年从 9 个作战中队缩减到 7 个。它希望在整合工作中退役 42 架飞机，将 281 架飞机中的其他飞机用于备份或测试。
除了在预算请求中淘汰 A-10 之外，空军还概述了退役 48架 F-15C/D 鹰的计划;47架F-16战隼;14 个KC-10 扩展器;18架 KC-135 同温层油轮;20 架最古老的C-130 Hercules运输机或特殊任务飞机模型;20 架RQ-4 全球鹰无人机;和四架E-8 联合监视目标攻击雷达系统(JSTARS) 飞机，用于战场指挥和控制。
C-130 的削减是在未来几年将其大力神机队从目前的约 300架减少到 255 架的更大目标的一部分。在这 255 架中，有 163 架是该服务已经拥有或正在从洛克希德马丁公司订购的较新的 J 型;空军将升级 92 种较旧的 H 型号，以防止它们过时。
以下是立法者打算如何控制空军对其剩余机队的预计削减，以及他们打算在何处扩大空军：
参议院军事委员会将允许退役 18 架 KC-135 飞机和 12 架 KC-10 飞机——比服务要求少两架。
SASC 表示，空军必须保持 292 架 C-130 飞机的总现役飞机库存;众议院武装部队海权和投射部队小组委员会在其标记中规定，它应保留至少 287架 C-130 飞机。
虽然国资委表示将扩大“维持空军战斗机最低容量的要求”，但没有详细说明这将如何影响空军最初要求中概述的 F-15 或 F-16 预期削减。
该服务希望将今年春天投入使用的第四代 F-15EX Eagle II 战斗机的库存增加 12 架。SASC 允许空军选择购买另外五架 F-15EX 飞机。
与其在 2019-2021 年预算中的要求类似，空军需要 48 架第五代F-35A 联合攻击战斗机。尽管多年来为该服务提供购买多达 12 架喷气式飞机的选项，但SASC 将允许额外购买一架 F-35A。
虽然立法者尚未详细说明空军应该如何处理其 RQ-4 全球鹰无人机和 E-8 侦察机，但众议院拨款委员会希望向空军提供六架额外的 MQ-9 Reaper 无人机。空军在之前的 2021 年预算提交中透露，它不会再购买MQ-9，并在 2022 年逐步淘汰生产线。 然而，最新的预算表明它在前几年购买了 21 架无人机以限制其库存在 351。
