空客正准备在法国“联合轻型直升机”（HIL）计划的框架内开发H160直升机的军用版本H160M，该机的确认订单预计在年底前完成。
在过去几年里，受多种因素影响民用直升机市场一直没有过去景气，例如受油价问题影响，面对海上油气平台运输目的研发的H175直升机的订单增长缓慢，虽然该机在技术上十分先进。
因此考虑到这种缓慢的需求，H160如果只依靠民用市场可能无法实现当初的目标。对此，作为第二支柱的军用业务将有助于提高该机的产量。
而即将签订的H160M的合同对法国军队来说也是一个福音，法国国防部的采购官员十年来一直在研究HIL的需求，直到2017年选择H160作为HIL的平台。
该计划的目标是用一种通用机型替换老化的直升机机队，空客将推出H160M的不同版本，以适合陆军、海军和空军的需求。虽然合同条款尚未达成一致，但该机将替换以下5种直升机：法国海军的“云雀”III、AS565“黑豹”；法国陆军和空军的SA330“美洲豹”和AS555“非洲狐”，以及法国陆军的SA340“小羚羊”。未来H225M、“虎”和NH90等较新的直升机将与H160M共存。
与民用的H160相比，H160M主要是航电系统有所区别。在民用H160上面，空客使用以色列埃尔比特公司的硬件开发了Helionix航电套件，而在H160M上面，空客将整合泰雷兹的FlytX航电套件，以满足军备主权的要求。
FlytX将配备更大的显示屏，并带有触摸屏界面。显示器将显示来自传感器的图像以及战术态势的综合显示，还可以显示从平板电脑共享的内容。空客和泰雷兹还计划在“虎”Mk.3升级计划中使用FlytX系统，但法国和德国尚未批准。
另外，H160也在结构上进行修改，例如采用了可折叠的主旋翼和尾翼，以适应军舰上的机库空间，并且将集成机枪、火箭和反舰导弹等武器系统。
法国政府打算订购169架H160M（陆军80架，海军49架，空军和太空部队40架），并将2026年作为H160M交付的目标，因此该机计划于2023年启动飞行测试计划。
