空中客车公司和波音公司当心——世界上最大的飞机所有者之一表示，客机可能会看到他们的机翼被飞行出租车初创公司的迅速普及所剪断。
在世界部分地区，商业航空旅行已经面临来自高速列车的竞争。但爱尔兰飞机租赁公司 Avolon 的负责人表示，随着它在空中穿梭机上投资高达 20 亿美元，竞争将变得更加激烈。
Avolon 是英国垂直航空航天公司开发的多达 1,000 架电动垂直起降 (eVOTL) 飞机的启动客户之一，该公司计划通过与一家空白支票公司合并上市。
德国航天飞机初创公司 Lilium 在 3 月份表示，它将通过类似的流程在美国股市上市。
这些交易反映了人们对可以垂直起降的电池驱动飞机越来越感兴趣，这为旅行者提供了一种避开交通堵塞和在城市之间跳跃的新方式。
Avolon 首席执行官 Domhnal Slattery 周四晚间表示，Vertical 的 VA-X4 的射程为 120 英里，但可以进一步扩展。
“现任(飞机制造商)面临的挑战是，如果航程可以扩展到 400-500 英里，对传统窄体飞机有什么影响?”他在接受路透社采访时说。
当被问及四名乘客和一名飞行员的车辆是否可以从更大的商用飞机上开展业务时，Slattery 说，“最终，当然可以。这是不可避免的未来。”飞机制造商自己也投资于此类项目。
伙伴关系
直升机旅行也可能受到挤压。
Slattery 说：“你必须认为你拥有这些机器，可以通过安静 100 倍和无排放来消除传统直升机的中介。”
Slattery 表示，Avolon 已经确定了价值 12.5 亿美元的 310 个 eVTOL 和价值 7.5 亿美元的 190 个期权。
他们将加入拥有或管理的 568 架客机机队，一直到 396 座波音 777-300ER。
Slattery 表示，Avolon 尚未决定如何部署空中出租车，其相对较短的产品开发周期标志着习惯于长期喷气机投资的租赁公司的转变。
“我们可以与航空公司合作，我们可以在世界各地的不同司法管辖区建立我们自己的实体，我们可以与直升机运营商合作，”Slattery 说。
“我认为随着时间的推移，它将采用很多不同的形式。但这项技术已经存在，我们将通过零排放证书引领它的商业化”。
此举是在航空公司为争夺环境议程的领导地位而进行的时候，因为他们承受着来自投资者的压力，要求他们帮助飞行脱碳并提高其环境、社会和治理 (ESG) 得分。
Vertical Aerospace 表示，eVTOL 飞机可以通过零排放和电力(在可能的情况下来自可再生能源)帮助该行业实现碳减排目标。
但专家表示，安全认证的时间问题仍然存在，eVOTL 供应商预计最早于 2024 年进行。
