4月29日至5月5日，美国空军的19英尺无人原型战斗机Kratos无人战术空中平台(UTAP-22)测试了佛罗里达和墨西哥湾的天空，有人乘机参加了比赛。作为Skyborg计划的一部分，UTAP-22通过接收基本飞行命令并决定其最佳飞行路线和油门设置以遵守命令，证明了其自主核心系统(ACS)的才智。
[照片：Skyborg自主核心系统于4月29日在佛罗里达州廷德尔空军基地的UTAP-ww上启动。
在该测试系列中，地面的飞机控制器向ACS提供了命令。将来，空中载人的F-16猎鹰将向无人机载ACS发送命令。这些命令可以使ACS“大脑”通过将飞机驾驶到目标区域并向有人驾驶的战斗机报告敌人的接触位置来查找和跟踪目标。
ACS展示了基本的航空能力，并在多达4架载人战斗机(包括第40战斗机的F-16和F-15E)在共享空域中航行时对命令做出了响应。
通过执行表征系统安全运行所必需的一系列基本行为，它达到了自主可飞行飞机实验(AAAx)活动的里程碑1。ACS展示了基本的航空能力并响应了导航命令，同时对地理围栏做出了反应，飞机的飞行包络，并展示了协调的机动性。从机载和地面指挥与控制站都对其进行了监视。
里程碑1是首次在空军测试靶场上展示主动自主能力，并且是将这些飞机整合到复杂的作战环境中的第一步。这将开始计划在接下来的几个月中进行的一系列实验活动。后续事件将演示有人驾驶飞机与多架由ACS控制的无人飞机之间的直接有人-无人机组合。
Skyborg Vanguard计划的目的是将全任务自治与低成本，易耗的无人飞行器技术相集成，以实现无人驾驶团队。Skyborg将为空军建立空中自主系统提供基础，该系统可以适应，定向和以机器速度决定各种日益复杂的任务集。
UTAP-22的可操作天花板高度为50,000英尺，最高速度超过.9马赫。相对于载人战斗机，它在低成本的系统中可以灵活地控制和控制体系结构，有效载荷容量以及灵活的车辆信号。UTAP-22利用占地面积最小的火箭辅助发射和精确的降落伞恢复技术，可以进行操作在没有跑道的严酷环境中。
UTAP-22通过接受各种内部和外部有效载荷来满足各种任务要求。大型，可配置的辅助托架可提供高达8.5立方英尺的有效负载量。可以合并其他有效载荷。
“我们对Skyborg系统'大脑'的早期版本的成功飞行感到非常兴奋。这是Skyborg技术逐步发展的第一步。” Brig说道。战斗机和先进飞机计划执行官(PEO)和Skyborg PEO Dale White将军。“这些最初的飞行启动了实验活动，将继续使ACS成熟并建立对该系统的信任。”
布里格说：“通过这次行动试验战役，空军RLRL希望早日与作战人员接触，以在相关的时间表上提供一套全任务自主权。”空军研究实验室(AFRL)司令兼Skyborg技术执行官(TEO)希瑟·普林格尔(Heather Pringle)将军。“ AFRL很荣幸能与我们在PEO战斗机和先进飞机以及第96试飞联队的合作伙伴一起为美国空军开发这种力量倍增器。”
美国空军第96联队在美国佛罗里达州的Eglin空军基地设有基地。
“该测试是在不久的将来将有人和无人飞机联合作战的重要一步，”第40飞行测试中队测试飞行员和AAAx项目飞行员Mathan Nathan McCaskey说。“使用为该实验开发的自主系统的无人飞机可以到达有人战斗机无法进入的地方，向有人队友提供传感器信息，从而增强了空军的力量投射能力。”AAAx任务的首席飞行员麦卡斯基(McCaskey)使有史以来最接近有人驾驶的战斗机飞到国防部历史上受自主控制的无人飞机上。
