这是您需要记住的内容：水上飞机一直具有军事用途。在第一次世界大战和第二次世界大战中，巡洋舰和战舰将它们进行侦察并发现船上炮火的下落。
由于航空公司的旅客像沙丁鱼一样挤满了人，很难忘记曾经有一段时间，客机更像是远洋客轮。在1930年代，水上飞机曾是天空的皇后。像波音314那样的快艇水上飞机是那个时代的747飞机，载着乘客穿越大西洋和太平洋的长途飞行。
如今，水上飞机似乎已经过时了-可爱的飞行器拖着阿拉斯加等偏远地区的游客。但是在冷战初期的一段时期内，那些漂浮的飞行器本来会向美国和俄罗斯投下核弹。
水上飞机一直具有军事意义。在第一次世界大战和第二次世界大战中，巡洋舰和战舰将它们进行侦察并发现船上炮火的下落。日本的川西H8K等远程水上飞机可以在太平洋上飞行4,500英里。在出现搜救直升机之前，击落盟军飞行员或海难船员的最想看到的景象是心爱的PBY Catalina在水上滑行以营救他们。如果在太平洋辽阔的广阔地带找不到飞机场，那么水上飞机的航行总会停泊在一个小岛上，并作为一群水上飞机的浮动空军基地。
但是在1945年之后，军事水上飞机及其笨拙的浮标(卡塔琳娜州被昵称为“小飞象”)开始被远程喷气飞机和直升机所取代。尽管如此，两个超级大国都在追求两栖战略轰炸机。
美国拥有Martin P6M SeaMaster，这是一种亚音速战略轰炸机，时速接近700英里，射程750英里。1959年，该计划被取消后，已经建造了几架飞机，而SeaMaster则在部署后的几个月内。
苏联人不甘落后，于1955年构思了他们自己的项目。Myasishchev M-70不仅是两栖核武器轰炸机：它也将是超音速的。叶菲姆·戈登(Yefim Gordon)和谢尔盖·科米萨洛夫(Sergey Komissarov)在《未飞之翼：苏联/俄罗斯未释放飞机项目1925-2010》中，这架从未离开绘图板的苏维埃飞机的权威称，指出M-70的任务将是：
对敌人的舰艇进行巡航导弹袭击或常规炸弹袭击，苏联潜艇的侦察目标(在远离海岸的情况下也可以与之会合)，从潜艇加油，在非常接近服务上限的高度找到目标敌对领空，并在整个海拔范围内的任何天气，白天或黑夜以超音速发射巡航导弹。
当Myasishchev设计局说它的水上飞机轰炸机在高空飞行时，这不是在开玩笑。M-70的一个版本将在7,000英尺的高度发射巡航导弹，而另一种版本则是在55,000英尺的高度发射导弹。速度本来可以在每小时1100到1,500英里之间(介于1马赫和2马赫之间)，范围将近五千英里。这与1950年代的轰炸机设计是一致的，该设计强调高空和高速攻击以逃避拦截，直到1960年代地空导弹的出现鼓励了低空攻击。
M-70从未真正飞行过，但“未飞之翼”有两张小型展示型照片。M-70原本是一架优雅，流线型的尖嘴飞机，机翼顶部有两个发动机，这对浮在水面的喷气机来说通常是个好主意，而在机尾则高两个。特别独特的是起落架，该起落架由可伸缩的前部雪橇和翼尖滑雪板以及机身下方的可伸缩水翼艇组成。三人飞机本来可以由潜艇加油的;实际上，该计划本来是要建造几个油轮潜艇，它们可能类似于为德国U型船加油的纳粹“奶牛”潜艇。
不幸的是，对于M-70，米亚什切夫(Myasishchev)还设计了两架陆上超音速轰炸机，它们也可以飞行约五千英里。设计局的一些管理人员担心，水上轰炸机的空气动力学性能无法与陆上轰炸机相媲美。对于距离苏联更近的目标(两千英里左右)，常规的陆基轰炸机或巡航导弹就足够了。
但是弹道导弹真正杀死了M-70，以及1950年代和1960年代初期的大多数其他奇特的轰炸机概念。更具体地说，洲际飞行时间的弹道导弹可以在数分钟而不是数小时内跨越大陆。
戈登和科米萨罗夫说，1957年5月，苏联首枚洲际弹道导弹的核弹头已经过测试，“这表明在大型，昂贵的超音速飞船和轰炸机上花钱可能是巨大的浪费”。
这是浮动轰炸机的天鹅之歌。
