ICAO（国际民航组织）在今年1月表示，2020年全球民航业亏损高达3700亿美元（24079.97亿人民币）。疫情之下，航空业逆风前行、艰难谋生。许多航司为了自救更是想出许多千奇百怪的招数，乍听之下令人忍俊不禁。然而其中一些小花招居然有着一石激起千层浪的作用，整个行业也开始竞相模仿，居然起到振奋人心的作用。
东航推出“周末随心飞”
例如2020年6月东航推出“周末随心飞”旅行，不久后就演变成中国民航业的一个现象级产品。但也有业内人士表示，随着国内民航市场回春，随心飞卖一套亏一套。最近“无目的地的航班”又成为国外航司新的爆款产品，但是一些气候活动人士则认为这种旅行增加了不必要的碳排放，对环境造成破坏。因此，航空公司得学会随机应变，不断加力拓展其他经济实惠的业务项目。那么在当前不断变化的环境中，他们又会如何“机智”应对呢？
“盲盒+航空”？搭不搭的试试才知道
“盲盒”是当下比较流行的一种消费观念，它就像“薛定谔的猫”，在你打开盒子之前永远都不知道自己会获得什么东西。但一直以来航空出行，不论是商务办公还是休闲旅行，都以确定目的地为核心。作为一种交通工具，航班和航线也都以明确市场需求为前提，确保空中飞行万无一失以及旅客平安到达目的地。
乍一看，盲盒和航空根本不搭！但航空公司却乐在其中，澳航就是其中一个。该航司目前只安排了三架航班，但是都还没正式运行。澳航表示，旅游盲盒的灵感来自澳洲境内旅游景点的现状，大家根本不知道哪里可以玩哪里则不行。
澳航
据悉，澳大利亚境内的旅客将从布里斯、墨尔本或悉尼起飞，在国内某地降落，他们将享受由航空公司和当地旅行社安排的一日游计划。只有当飞机降落后，旅客才知道自己的目的地。像参与一场推理游戏一样，在航班启程前，旅客只能得到一些零星的线索，并确保自己携带着合适的行李。在飞行途中，这将又是一场斗智斗勇的游戏，旅客可以根据鸟瞰的美景来推测自己的目的地。当然，航班也会故意沿着不寻常的航线飞行来干扰旅客的判断。
“诵经+航空”？航司玩出新高度
2020年11月底，泰航安排了一架无降落巡游圣地航班。这架飞机经过泰国33个府、99个寺庙的上空，而机组人员则带领乘客一起吟诵佛经。虽然泰航活跃的思维已经赢得了广泛的关注，但是他们在2020年亏损高达1412亿泰铢（约合人民币302亿元），创下他们有史以来亏损的最高纪录。目前，泰航的救助计划虽然在平稳推进，但也不意味着他们苦尽甘来。
泰航空乘人员
疫情期间，泰航屡出奇招，相继开展卖油条、开设地面机舱餐厅和飞机咖啡馆、推出环保袋周边、尝试诵经航班和卖飞机等多项自救活动。每一项活动都足够吸睛，话题性十足，诵经航班更是一下子就出圈了。
“外卖+航空”？人在家中坐，饭从天边来
为了保持现金流，一些五星级航司也学着做生意。这些航司服务配置水平高，凭借自己的实力和口碑也能轻松招揽顾客。2020年8月初，星空联盟曾经发微博询问网友最喜欢或怀念哪位航司成员的飞机餐呢？统计发现，全日空航空以高票取胜。
全日空
果然，全日空便从2020年12月份起开始网售飞机餐。据悉，全日空普通飞机餐每份只售750日元（约45人民币），豪华套餐则是9000日元（约536人民币）。其上线第一天，所有餐食不到1个小时就已经售罄。三个月以来，这项业务的收入就超过1亿日元（约合597万人民币）。
日媒报道全日空外卖飞机餐的视频截图
网友戏称，全日空是被航空耽误的餐厅。最近全日空又打算举办陆地飞机头等舱体验活动《翼之餐厅HANEDA》，这同泰航之前实行的飞机咖啡馆有异曲同工之处。
同为星空联盟成员的新加坡航空也打过餐食外卖的主意，他们在2021年春节期间推出团圆饭套餐，所有餐食均由米其林一星厨师设计，并设计成头等舱和商务舱两个级别。
看来，网友的说法也不无道理。
“X+航空”？需结合当地的传统习俗和风土人情
航空公司为了自救，可谓是想破了脑袋，不过他们的尝试都有一个比较关键的核心——文化。
例如盲盒航班，澳航负责人此前在采访中表示，早在1990年他们就有类似的业务，不过当时的叫法是“神秘航班”。这两者最大的不同在于，神秘航班是无目的地的旅客在机场随意买票，只要该航班有空座就行。对于澳航而言，盲盒航班只是对此前的经验进行了改造，把它变成更符合当下潮流的模式而已。
又如诵经航班，正得益于文化的共鸣，这项航空业务才能在那片土地上扎根并受到追捧。对于一些不信宗教的国家或地区而言根本施展不开，因为缺乏这种市场环境。
ICAO认为，航司具体恢复情况还将取决于全球对疫情管理的有效性和疫苗的推广程度，最乐观的情况是到2021年6月，全球旅客人数将有望恢复到2019年的71%。因此，疫情下航司的生存之路仍然不明朗。
