2月3日，AC352直升机在建三江机场完成高寒试飞和发动机故障注入试验。
都是飞，在哪儿飞更有意义？对于AC352高寒试飞项目组来说哪儿冷就在哪儿飞——
此次试飞历时29天，由航空工业哈飞牵头，直升机所、中国航发动力研究所、中国航发东安等参研单位组成的试飞团队克服疫情和严寒环境带来的影响，累计飞行33小时，54架次，完成了目视飞行和仪表飞行静稳定性等29个试飞科目，充分验证了AC352直升机在温度低于零下30℃的环境中的相关性能，标志着AC352直升机适航验证试飞迈出重要一步。
此次试飞按大纲完成了全部验证科目，具体包括空速和旋翼转速限制、有地效/无地效悬停、VNE纵向/横航向静稳定性、仪表巡航纵向/横航向静稳定性、高速特性、自转下滑等科目。通过部分风险科目试飞，对相应边界条件进行了验证，积累了大量飞行、载荷和振动数据。其间穿插完成了发动机地面起动试验和发动机故障注入试飞等其他科目。同时，悬停科目采用局方并行试飞方式以及发动机故障注入试飞，均为国内直升机首次开展。
后续，AC352直升机将继续开展平原性能试飞。
先进中型多用途直升机AC352采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，使航空工业直升机的产品谱系更加完整。该型直升机被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。
