1月8日午时，一架呼号“隋唐9601”的波音B737-300全货运航班,装载13吨精密电子元件等货物，自西安咸阳国际机场起飞，历时2.5小时后，徐徐降落至上海浦东机场。
本次开通的西安-上海浦东全货运航线，是西咸新区空港新城2021年开通的首条全货运航线，也是西北地区第一家国际货运航空公司的首次开航投运，计划每周执飞5班，预计全年完成2500吨左右的货邮吞吐量。
此举不仅有助于强化西安作为国际航空枢纽的辐射带动作用，推动我国西北地区与华东地区经济贸易交流与发展，也对促进国内国际双循环畅通，实现航空物流“货畅其流，人享其行”，有着重要意义……
2018年9月3日，民航局拟批准陕西省交通建设投资有限公司、杭州圆通货运航空有限公司、西部机场集团有限公司和陕西省空港民航产业投资有限公司，共同出资组建西北国际货运航空有限公司，中文无线电呼号“隋唐”，英文无线电呼号“TANG”。
2020年12月11日，西北国际货航引入的首架飞机正式交付。
至此，西北地区成功诞下第一颗本土国际货运航司“明珠”。
公报显示，截至2019年底，我国共有运输航空公司62家，其中全货运航空公司仅有9家。
西北货航致力于构建独立自主的货运航空体系，将适时申请国际货运资质，规划至2025年末以波音757-200为主力机型，达到20架全货机规模，开通国内国际航线30条，完成货邮运输量28万吨，建成西北地区规模最大、航线最多的货运航空公司。
可以说，西北货航的开航投运，是西安在构建“向西开放、向东辐射”的大型国际航空枢纽、国家中西部地区重要综合交通枢纽、拓展“一带一路”航空物流国际走廊的棋盘上，再下有力一子。
近年来，西安在航空物流领域持续发力，成绩斐然。
2020年上半年，西安航空物流完成国际货量3.1万吨，同比增长34.2%。
西咸新区空港新城已联合机场，累计开通全货运航线34条，陕西首条国际全货运航线西安—达卡航线、陕西首条洲际第五航权全货运航线首尔-西安-洛杉矶航线相继开通，航点涉及国内外30多个重要城市，形成国内北上南下、东进西出，国际洲际直达的全货运航线网络。
西安咸阳国际机场年货邮吞吐量实现跨越式增长，跻身全国机场“十强”。
目前在建的机场三期扩建工程，竣工后预计西安2030年旅客吞吐量将达到8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次，综合竞争实力将进一步提升。
此外，西安相关区域围绕航空物流制定了众多优惠措施，吸引更多企业入驻，物流效率与服务质量有显著提升。从税收、仓储物流、办公租金及年货量方面给与航空企业奖补，最高奖励达1200万元。
机场还为航空公司开通24小时航空货物一站式服务，以及航空货物运输绿色通道，三星、美光等企业从航班落地到交付用时仅需1个多小时。
2020年10月16日，咸阳机场针对航油公司和航空企业推出保税航油业务，助力航空运输业在新冠疫情期间复工复产。截至2020年11月30日，已累计为国际航线航班加注保税航油5328吨，服务航班235架次，为境内外航空公司节省航油成本约170万元。
预计至2025年，西安将实现年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次，新增40个国际通航点，形成连通国内主要城市和国外50多个城市的280多条航线网络，远期适应1亿人次旅客吞吐量。
有强大的航空物流保驾护航，西安迈向国际枢纽城市、强化空中丝路的步伐也更近了，未来将为地方企业成长和区域经济发展提供更多机遇。
