加入知乎快一年了，总是写点东西来纪念。对于H20，我的执念比较重，所以选择这个问题来满足我作为军迷的好奇心。
世界上的事情都是一样的。普通人可以根据一些线索推断出一些潜在的可能性。如果他们成功了，即使他们发现了系统中的错误，如果他们失败了，他们也证明了自己的缺点。文章有点长，包含了很多材料，但绝对不是多余的。
先来一张网上公布的飞机研制图
那么什么是远程战略轰炸机？
作为“三合一核打击”的重要组成部分，远程战略轰炸机不仅可以携带核弹和常规弹，还可以发射远程巡航导弹。大国不可缺少的武器，具有极其强大的威慑力。它一直被称为“空气手术刀”。
这是目前中国保密程度最高的武器。
为什么要发展轰20（H20）？，战略轰炸机和核武器一样，主要目的不是战争，而是威慑，这就是我们常说的射程之内的道理，但我们有H -6K，为什么？还不够吗？
随着防空武器越来越先进，高低空突防、高低速突防等手段已经落伍，甚至B-2所面临的挑战也越来越大。未来下一代轰炸机的主要技术特点如下： ： 更强的空天一体隐身能力，在地面、空中甚至太空都无法探测到；更大的射程以支持洲际打击能力；更强的生存能力等等。至于高速，当然是越快越好，但前提是要保证出色的隐身性能和成本。总的来说，下一代战略轰炸机是一种隐身型飞机，可以跨州飞行，可以携带许多域外精确炸弹。打击武器，
这是10年前开发这款车型的总工程师的看法，基本应该是开发的基本指标。
在爱好者看来，轰20战略轰炸机的配置是飞翼布局、四引擎埋地结构、亚音速巡航和超音速突防、内置弹舱、全面隐身设计。也就是说，它实现了高空隐身、快速打击、加速逃生的完美设计。
俄罗斯也是一个大国，所以他的推测也应该参考一下。
据俄俄《军事信使》周刊网站介绍，“轰20”隐形轰炸机最大射程12000公里，作战巡逻半径6000公里，最大载弹量不少于20吨。轰炸机只有一个内部弹舱，挂弹数量可以达到12-14个；中央弹匣配备的旋转发射器可携带8枚“长剑30”巡航导弹，最大射程3000公里，可携带2枚侧弹。该仓库可携带远程超音速反舰导弹。“轰20”轰炸机总共可以保证发射12到14枚导弹。计划2018年首飞，2021年交付军队使用。据俄媒报道，解放军轰20轰炸机未来将使用四台中国自主研发的涡扇18发动机。这个猜测的时间已经过去很久了，应该说在开发过程中遇到了一些新的问题。采用了一些新方法。
说到指标，实现一定要以基准为基准，也就是美国最新B-21轰炸机的首飞时间。按照中国人的调性，至少我们开发的东西是可靠实用的，不会浮夸，不会铺张。
根据美国国防部的估计，每部《突袭者》的造价高达近6亿美元。因为太贵，美国国防部要求它减少拨款，因为美国军工企业擅长新老酒，比数量还多。质量。
从外观上看，B-21 有点像 B-2 轰炸机的缩小版，正因为如此，B-21 的航程比 B-2 略小。但即便如此，B-21的航程也在1万公里左右，隐身能力已经远超F-22和F-35。
关于B-21轰炸机的首飞时间，B-21轰炸机的进展相当顺利。已经制作了两架模型飞机，预计2021年首飞。从研发时间来看，这台机器已经有10多年的历史了。
2011 年 1 月 6 日，美国国防部长在就 2012 年美国国防预算发表演讲时，宣布对远程、核能力轰炸机进行重大投资，该轰炸机也可以遥控。至此，空军已获批启动一项名为“远程打击轰炸机”（LRS-B）的采购项目，这也是B21“袭击者”战略轰炸机项目。同时，该项目明确表示，新型轰炸机除了具备战略轰炸、战术轰炸和快速全球打击能力外，还将成为美国战略体系的一部分，负责地面监视和电子攻击等任务。按照计划，美国预计将采购80-100架飞机，用于替换退役的B-52“同温层堡垒”
2015年11月16日，轰20总研发工程师唐长红在完成运20研制后迅速离开，开启了新的长征之路。
在研制时间上，中国应该有歼20的隐身技术作为保障，所以重点应该在于三个难点，一是结构，通过风洞完成，因为中国的风洞技术是世界领先，而且保密程度很高，所以基本上用铁鸟架代替解说。一是保证射程和载弹量的可靠发动机，二是整机的集体结构。美国能做到的，中国现在能做到，而且会更快。
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在中航一飞院接待军方领导人的科研活动中，正在试验“国家重武器”的铁鸟平台被曝光。铁鸟平台实验是大飞机上天前的最后一个关键环节。云20从首飞到铁鸟台用了两年时间。
所谓铁鸟平台就是“飞控液压系统综合试验台”的简称。一般来说，它是基于真实飞机的比例结构，以及飞控系统、舵面系统、襟副翼系统、液压管路等。动力设备全部组装在一个铁架上，模拟所有的工作环境飞行控制液压系统在飞机飞行过程中，并验证其稳定性和可靠性。. 同时，逸飞研究所是我国发展大飞机的摇篮。运20大型运输机出自单位手笔。在运20已经定型并量产的情况下，当然只有“国重武器”
所以这个冒充消息证实了包括轰20的风洞试验在内的模型试验已经通过。
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查看发动机准备情况
2015年初，中航成都发动机公司发布的消息显示，WS-18发动机试飞成功，即将开始量产。报道称，整个试飞历时80天，完成了地面安装、试飞改装和科研试飞。试飞过程中，发动机工作稳定，各项参数正常，符合试飞技术要求和大纲规定，受到空军领导和试飞单位的好评。这意味着这款发动机已经完全满足了军方的需求，即将量产。除了装备现有的轰6K、运20等机型外，还将提供我军研制的轰20轰炸机。电源保证。
根据各种资料，大致可以推断，轰20轰炸机最有可能的型号是涡扇18或涡扇20发动机，目前只有两种型号可供选择。从需求分析来看，将采用4台发动机的设计。，否则无法满足性能要求。目前我国研制的高性能涡扇发动机仅有：涡扇18和涡扇20。前者大致相当于俄制D-30KP-2发动机，但采用的技术更先进，因此性能优于俄制D-30。发动机略高。后者是性能更高的太行发动机的衍生产品。这两款发动机是为运20准备的，属于双保险。保证可以使用其中之一。现在，他们都进入了最后的测试阶段，也就是涡扇18的进度更快了。据分析，2015年初，其试飞成功。据悉，整个试飞历时80天，完成了地面安装、试飞改装和科研试飞。不过涡扇20也有好消息。看来2016年也将进行测试。最新消息是，Y-20B新机型已换上国产涡扇发动机并完成首飞，完全宣布 Y-20 模型的最终形状。，这无疑是H20发动机稳定的消息。它的飞行试验顺利完成。据悉，整个试飞历时80天，完成了地面安装、试飞改装和科研试飞。不过涡扇20也有好消息。看来2016年也将进行测试。最新消息是，Y-20B新机型已换上国产涡扇发动机并完成首飞，完全宣布 Y-20 模型的最终形状。，这无疑是H20发动机稳定的消息。它的飞行试验顺利完成。据悉，整个试飞历时80天，完成了地面安装、试飞改装和科研试飞。不过涡扇20也有好消息。看来2016年也将进行测试。最新消息是，Y-20B新机型已换上国产涡扇发动机并完成首飞，完全宣布 Y-20 模型的最终形状。，这无疑是H20发动机稳定的消息。看来2016年也将进行测试。最新消息是，新的Y-20B机型已经换上国产涡扇发动机并完成了首飞，彻底宣告了Y-20机型的最终形态。，这无疑是H20发动机稳定的消息。看来2016年也将进行测试。最新消息是，新的Y-20B机型已经换上国产涡扇发动机并完成了首飞，彻底宣告了Y-20机型的最终形态。，这无疑是H20发动机稳定的消息。
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H-20用超大面积激光添加剂钛合金部件
一体成型的钛合金构件是军用飞机机身的主要承载结构，采用激光增材技术进行加工是航空制造业的前沿技术。在此之前，我国已经完成了J-31、J-20、Y-20钛合金构件的制造（面积分别约为5平方米和11平方米），现在征服了超过15平方米的超大面积钛合金构件加工工艺。以这样的尺寸和这样的配置，目前它的用户似乎只有一种可能性，那就是H-20。这个部件的出现表明H-20应该已经到了试制阶段。
三个主要条件都准备好了，剩下的组装速度很快
关于H20的消息，大家比较熟悉的还有三点，所以我也说一下。
1 新的模拟驾驶舱。
图片显然是典型的两手摇杆，只有大型客机和轰炸机才有，也就是说这是一种新型轰炸机。
飞行员将安全带牢牢系在座椅上，表明他实际上是在驾驶飞行或进行完全模拟现实的驾驶训练。可以看到飞行员坐在左侧驾驶位置，左手操作操纵杆，右手操作油门。目前世界上所有先进的大飞机，包括民机、轰炸机，都是左主副驾驶；每侧各有一组双手操纵杆；并且只有一组油门杆，在舞台上两者之间进行控制。此外，油门摇杆左侧为扰流手柄中国没有 巡航导弹，右侧为襟副翼手柄。如果主驾驶员在左侧，则用右手操作全油门。向前推以增加油门，并向后拉以减小油门。这与战斗机不同。所有战斗机的油门手柄都在左侧，无论是中摇杆还是右摇杆。看看油门杆，你知道有几个引擎。图片明显是双引擎布局；如果是 4-post 局，那么油门杆有 4 个节点。大多数发动机需要同时增加或减少油门，除非有个别发动机故障，推力不平衡，所以需要同时推动多个油门杆。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。所有战斗机的油门手柄都在左侧，无论是中摇杆还是右摇杆。看看油门杆，你知道有几个引擎。图片明显是双引擎布局；如果是 4-post 局，那么油门杆有 4 个节点。大多数发动机需要同时增加或减少油门，除非有个别发动机故障，推力不平衡，所以需要同时推动多个油门杆。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。所有战斗机的油门手柄都在左侧，无论是中摇杆还是右摇杆。看看油门杆，你知道有几个引擎。图片明显是双引擎布局；如果是 4-post 局，那么油门杆有 4 个节点。大多数发动机需要同时增加或减少油门，除非有个别发动机故障，推力不平衡，所以需要同时推动多个油门杆。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。图片明显是双引擎布局；如果是 4-post 局，那么油门杆有 4 个节点。大多数发动机需要同时增加或减少油门，除非有个别发动机故障，推力不平衡，所以需要同时推动多个油门杆。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。图片明显是双引擎布局；如果是 4-post 局，那么油门杆有 4 个节点。大多数发动机需要同时增加或减少油门，除非有个别发动机故障，推力不平衡，所以需要同时推动多个油门杆。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。从以上所有细节来看，不能排除这就是H20的实际驾驶舱。至少它也在进行模拟训练，时刻准备着分批接机。
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2018年初，中航西飞发布了官方宣传片。在节目尾声的彩蛋中，一个带窗帘的神秘模特现身，其造型明显类似于B2、B21的飞翼布局，并配备了充满想象力的“THE NEXT” .
3 网上无根据的猜测
最新的卫星照片显示，在试飞研究所的机场，一架科幻外观类似于美国新概念B-21隐身轰炸机。
但这个证据是不够的，中国也有可能同时发展无人轰炸机。一种设计，多种应用，是中国特色。
我的意见
中国的H-20隐形战略轰炸机预计将在今年8月1日前亮相，H-20将于今年开始试飞。，因为基本上所有条件都具备了，所以今年出现的可能性高达80%。
可能试飞已经试飞了，目前还需要正式亮相。
出道前，估计西飞先飞。
《现代武器》封面发布的H-20：隐身飞翼配置，一对可变角度全运动垂直尾翼，超音速，起飞重量150至200吨，载弹量20吨，4台发动机（WS18或WS10C），不加油航程1万公里，起飞重量、航程和载弹量均大于美国新一代隐身轰炸机B21。
轰20采用我国自主研发的创新型双后掠前缘飞翼布局。布局采用菱形平面机身，外翼展弦比比较大。这种设计更好地实现了俯仰控制特性和更高的性能，同时保留了轰20良好的航程能力，具有出色的低空高速飞行性能。
现代武器炸弹20想象
现代武器H-20的完整状态分析
本来不想讨论关于飞翼结构的结论，但是很多朋友真的很感兴趣，就推导一下吧。这都是严重的废话。
资深网友怎么说：
该型隐身轰炸机的水平尾翼和垂直尾翼设计采用了非常特殊的“水平尾翼变形结构”，具有很强的技术匠心：在一定的飞行构型下，其水平尾翼将融入机尾的气动控制面。整个飞翼使轰炸机的气动外形与美军的B-2隐形轰炸机非常相似；在另一种飞行构型中，其水平尾翼呈“倒置”姿态，由水平尾翼变形为V形垂尾，即所谓的“水平尾翼变形”。这种独特的气动结构并非空穴来风。
从资深网友的判断来看，我更赞成这一点：
从航空工业空气动力研究所这篇论文发表的时间来看，这种“水平尾翼变形”配置不太适合新一代隐身战略轰炸机：很简单，这是2020年底发表的一篇文章并且论文还处于开源状态，论文给出的计算数据比较粗略，没有更详细的设计。要想真正从“概念设计”变成真机，这样的初步设计配置至少需要经过详细设计和气吹，然后才能真正开始初步模型设计、模型详细设计和设计图，所以这H20 的可变翼极不可能。“机翼变形”技术 是目前技术难度较高的不成熟技术。战略轰炸机的超音速巡航性能在面对新型远程导弹时是没有必要的。更有可能是为了保证自身的安全。轰20远程发射后，将返回营地进行重装。
毕竟这架飞机不便宜中国没有 巡航导弹，没必要贪心。
奇艺今天看到了15架歼20，有点遗憾，但是看着西飞的公告，也是激情满满。
此密钥模型必须是 H20.
