2019年第九届贵阳国际车展，观众在参观展车。刘超福 摄（人民摄）
最严排放标准来了！进入7月，汽车行业正在发生重大变化——北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国六机动车排放标准（以下简称“国六”）。据多位专家分析，这意味着汽车行业的竞争重点已经从清理“国五”库存转向把握“国六”赛道的新机遇。
从“国1”到“国6”，机动车排放标准越来越严格。新标准在哪里？对消费者有什么影响？汽车市场准备好了吗？记者进行了采访。
世界上最严格的排放标准之一
——引领世界标准制定，首创整车监管，实现多项技术突破
7月11日，记者来到北京市朝阳区东五环附近的凯迪拉克4S店。店内销售人员小高告诉记者，店内大部分车型都达到了“国六”标准。“现在是‘国五’的尾声，如果消费者能买到‘国六车’，我们都建议消费者买‘国六车’。”
什么是“国六”？
2016年底，环保部、质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六期）》。根据规定，“国六”分为两个阶段ab。最迟自2020年7月1日起国家第六阶段机动车，所有销售和登记的轻型汽车均应符合“国六a”的要求；自2023年7月1日起，所有轻型车销售登记的轻型车应符合“国六b”的要求。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示：“‘国六a’其实可以理解为‘国五’向‘国六b’的过渡标准，
目前，北京、上海、天津、深圳等地已开始实施“国六”标准。其中，北京市规定，自2019年7月1日起，所有重型燃气汽车、公共交通和环卫重型柴油车执行“国六B”标准；自2020年1月1日起，所有轻型汽油车和重型柴油车将执行该标准。“国Ⅵb”标准。小高说：“今年7月以来，很多省市都不能再卖‘国五’汽车了。不过，由于北京的汽车数量众多，为了给经销商足够的时间清理库存，北京的政策是其他地区推迟6个月“国五”
专家指出，“国六”标准有以下几点值得关注。
世界上最严格的排放标准之一。与之前的“国五”相比，“国六”对许多污染物的限值要求更加严格，尤其是碳氢化合物、一氧化碳等污染物的排放限值，比“国五”更加严格。 ”。50%，甚至高于“欧六”标准。
首次实现领先的世界标准制定。轻型汽车“国六”排放标准改变了以往对欧洲排放标准进行等效转换的方式。开展了大量调查研究工作，对8600辆“国五”车型的排放数据进行了分析总结，对50万辆轻型汽车的行驶里程进行了调研。条件，并设计并进行了验证实验。专家表示，引领世界标准的制定，有利于中国汽车企业参与国际市场竞争，从而推动中国汽车工业的发展。
多项技术突破。“国六”采用全球统一的轻型汽车检测程序，全面收紧检测要求。同时引入实际行驶排放测试，提高车辆诊断系统要求，真正有效防止车辆在实际使用过程中超标排放。
首次实现整车监管。“国六”首次对整车进行监管，解决了发动机厂商与汽车厂商之间的推卸责任问题。
浙江大丰汽车科技有限公司位于浙江省湖州市的机器人工作站，工人们正争先恐后地生产出符合“国六”排放标准的产品。谭云峰 摄（人民摄）
“国五”优惠，“国六”升级
——消费者踌躇满志，经销商急于清库存，车企借机升级车型
“我们本来打算今年上半年买车，但是听说‘国六’要在7月份实施，我们就搁置了，我想买‘国五车’ '这个时候，之后办理各种手续可能会比较麻烦，估计二手车也会贬值。同时我们也没有看到符合‘国六’标准的合适车型，所以我们想等等看。” 刚刚领到结婚证的北京市民小唐告诉记者。
消费者的犹豫也影响到车商的销售策略和汽车厂商的生产计划。
摆在经销商面前的是两大难题：“国五车”能否及时清理库存，“国六车”供应能否跟上。“此次北京等地跳过‘国六a’，直接执行‘国六b’，比国家规定的‘国六b’实施时间提前了4年。对整个汽车行业的考验。” 徐海东说。
此前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示国家第六阶段机动车，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47 %，库存警戒指数仍高于警戒线。
部分地区提前实施“国六”标准让经销商措手不及，他们手中的“国五”汽车面临卖不出去的风险。打折促销已成为经销商清库存的唯一途径。
北京朝阳区北苑丰田4S店销售小张告诉记者，现在店里90%的车都换成了“国六”，剩下的“国五”正在打折。清理他们的库存。“买‘国六’车要加4000元买装饰品，而‘国五’比报价便宜5000元，所以前后相差9000元，优惠还在比较大，也吸引人少的消费者。”
据北京翔龙博瑞集团市场部经理张宝辉介绍，今年以来，该集团已要求旗下39家4S店推广“国五”。“国六车”。
“国六”的供给能否跟上，还要看车企如何应对。
早在2016年底，即将实施“国六”的文件就已经发布。为应对史上最严格的排放标准，各大汽车厂商纷纷透露了各自的独特策略。一些车企对现有动力系统进行改造，如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等，以减少燃烧产生的污染物。一些车企选择构建全新的驱动系统，在设计之初就考虑了排放标准。但新系统研发周期长，前期投入大，技术要求高，对车企来说是个不小的考验。
7月过半，各家车企交出亮眼成绩单。小高说：“虽然去年消费者并不知道今年要改国六标准，但大部分厂商都做好了准备，所以像去年推出的新款凯迪拉克XT4，一步到位，一推出就是‘国六车’。”
福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春天，福田欧曼、时代等符合“国六”标准的车型就已经量产交付，确保消费者买到符合“国六”标准的产品。尽快提高排放标准。标准高级型号。
吉利汽车集团副总裁凌世全表示，吉利已全面完成向“国六”标准的转换，“国五”车型的库存清理工作也已完成，所有车型均已升级。据悉，吉利汽车以此为契机，对老款车型进行同步升级，让吉利全面、快速地实现如期供应“国六”车型。
据生态环境部新闻发言人刘友斌介绍，从技术和产业准备情况来看，国内汽车厂商已经完成了大部分车型的“国六”开发，进入量产销售阶段。
下半年将出现“补货”趋势
——近2-3个月可能会保持下降趋势，但随着政策效果的显现，将有回升趋势
从今年1-5月汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。等级。
徐海东表示，近几个月汽车市场呈现下行趋势是正常的。“‘国六’不仅提前4年实施，而且规模非常大。‘国六’实施较早的地区，如京津冀、长三角、珠三角、成都等地，占国内市场的60%左右，所以肯定会对国内市场产生较大的影响，至少最近2到3个月，车市可能会保持下行趋势。 " 他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有利于淘汰落后产能，促进产业升级。
根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年度报告（2018）》），我国已连续9年成为全球机动车生产和销售第一大国，机动车污染对此，徐海东表示：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略的角度来看，有利于‘打赢’ '保卫蓝天之战。汽车行业有义务和责任为国家总体战略作出贡献。作出调整，为国家环保事业贡献力量。”
日前，全国乘用车市场信息联席会议发布了6月份全国汽车市场产销数据，并对下半年汽车市场进行了预测。预测显示，今年上半年以“去库存”为特征，下半年“补库存”趋势将进一步显现。
量也将继续保持快速增长。整个汽车市场有望回暖。
石建华分析，从整体经济来看，2019年车市消费环境依然紧张。中国汽车产业站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点。绿色发展、智能引领、个性驱动已成为汽车行业未来需求的驱动力。（本报记者徐佩玉）
“国六”启动，车市准备好了吗？
《人民日报海外版》（2019年7月16日第11版）
