时光荏苒，转眼已是2021年，距离中国陆军最强大的99A型主战坦克首次服役已经十年。这种新型坦克于2011年首次加入中国陆军。客观地说，尽管中国海、空军和火箭军占据了相当大的优先发展，占用了大量的国防经费，但中国军队在现代化方面取得的进展装甲兵力还是相当可观的。中国目前生产的主战坦克比其他任何国家都多，包括VT-4、15、96和99A。
其中，99A坦克在战斗性能方面无疑是综合实力最强的99a式主战坦数量，一直受到军迷的推崇和推崇。但有一点被很多军迷忽略，或者说遗憾的是，99A坦克在世界先进坦克中的产量并不大。众所周知，它的成本非常高（虽然相比欧美国家的坦克已经便宜了），但是昂贵的物流成本还是让这款坦克的产量非常有限。中国陆军的大多数重型合成旅都依赖更便宜的 96 式坦克，这些坦克在前线作战部队中的存在率要高得多。但96式坦克是从廉价的出口坦克衍生而来，其性能与世界顶级三代坦克相差甚远，
与99式坦克的相遇也是一种缘分，其原因是冷战对手的消失。在冷战的大部分时间里，中国在前线装甲质量方面一直处于明显劣势，而邻国朝鲜、苏联和印度都拥有先进的苏联设计坦克，如T-62、T- 64 和 T-72。但中国一直严重依赖老化的59式坦克，以59式坦克为基础改进和自主研发的坦克无法满足中国的需求。冷战结束后，中国开始获得各种最先进的坦克技术99a式主战坦数量，包括来自前苏联和欧洲的坦克技术。而中国经济的复苏也让中国有能力进行大量投资以缩小之前的差距。
由于欧美坦克几乎没有出现在中国领土的可能性，实际上中国坦克的指定作战目标一直是苏联坦克，或者说白了就是T-72、T-80、T-90。由此看来，中国坦克的发展目标与欧洲非常相似。但随着苏联的解体和中国北方巨大装甲威胁的消失，99A坦克已经失去了潜在的目标。在接下来的潜在作战计划中，比如登陆台湾，或者在高原上与印军作战，重型坦克都不是首选。
据国外军事专家估计，中国仅生产了约300辆99A坦克。一眨眼就过去了10年。虽然战争风险增加了，但99A坦克能玩的阶段数并没有增加。因此，99A继续增产的可能性很低。但中国从来没有认为欧美坦克没用的想法，否则中国也不会维持这么多重型合成旅，增加15式轻型坦克的产量。国际媒体认为，中国肯定一直在研发新一代坦克，尤其是一些需要攻克的技术，比如140毫米火炮甚至152毫米火炮。
虽然世界各地已经投产了一些新型坦克，比如俄罗斯的T-14，但各国对新一代坦克的定义还没有最终确定，还有很大的发展空间。但更大口径的主炮似乎是一个共识。只有口径更大的主炮才能突破新一代复合装甲，继续使用老式炮没有意义。中国的坦克研发技术一直走在世界前列，未来拿出任何产品都不足为奇。（军鱼）
