在冷战时期东西方核大国对峙紧张的年代，西方一直将铁路机动弹道导弹系统称为“死亡列车”。此前，俄罗斯研制“巴尔古津”铁路机动弹道导弹系统的消息一度引起西方强烈关注。然而，俄罗斯新的“死亡列车”可能要在开动之前就面临死亡的命运。
据俄罗斯塔斯社12月7日报道，俄罗斯官方已作出决定，由于经济原因，“巴尔古津”铁路机动弹道导弹的研制已无限期暂停。
“铁路机动弹道导弹发射系统不仅仅是几列配备弹道导弹的列车，背后是一个庞大的系统，包括指挥控制、后勤保障、铁路运营等，需要大量资金。” 中国人民大学副教授、战略武器与军控专家吴日强在接受澎湃新闻采访时表示。
资料图：RT-23，北约代号SS-24“手术刀”，1970年代后期由苏联研制，1987年正式服役。它是世界上第一辆铁路机动车辆，也是第一块陆地世界上以铁路列车为导弹系统的弹道导弹系统，故又称“末日列车”或“死亡列车”。
俄罗斯国际文传电讯社此前报道称，名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由几节火车车厢组成，每节车厢都配备了“亚尔斯”-M洲际弹道导弹发射器。指挥系统，共有6个车厢配备发射器。
俄罗斯战略火箭部队司令谢尔盖卡拉卡耶夫2016年6月向外界透露，俄罗斯将恢复“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统的生产。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚导弹，可在俄罗斯长长的铁路网上机动发射。计划于2020年开始战斗准备值班。
铁路机动发射导弹系统的最大优势是生存能力强、警戒率高。它的外形与普通货运列车没有太大区别。一般在时速超过100公里的长铁路线上机动。侦察卫星难以连续跟踪和监测。此外，导弹列车是一个完整的作战单元，在接到作战指令后，可以迅速机动到指定位置完成发射任务。
德国《焦点》杂志2016年曾发表文章称，留在后方的“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统将继续变换阵地，随时可以打击西方战略目标。而且，这种铁路导弹作战系统的外观与普通列车非常相似，用现代的探测手段也未必能发现。
不过，塔斯社报道称，受军费限制，俄罗斯未来将把资金和精力集中在“萨尔马特”液体洲际导弹和“边境”固体洲际导弹上，而“巴尔古津”已被排除在俄罗斯2018~2027年除了将在 2019 年国家装备计划中确定的未来十年装备发展重点之外。
“边界”固体洲际弹道导弹已于2016年装备部队，“萨尔马特”即将进行首次试射。俄罗斯卫星通讯社此前报道称，俄罗斯国防部计划于2017年底在普列谢茨克发射场测试新型RS-28萨尔马特洲际弹道导弹的发射。
不过，俄方也强调，“巴尔古津”铁路机动弹道导弹系统的研制计划只是暂时搁置，尚未最终下马。俄罗斯卫星通讯社7日发表文章称，国防部不打算完全放弃该项目。
“这个项目会暂停，但不会完全放弃，只是无限期暂停。” 俄罗斯卫星通讯社援引消息人士的话说。
俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫今年10月接受媒体采访时表示，俄罗斯未来十年武器装备发展规划的优先方向将是发展战略核力量和高精度武器。“首先也是最重要的，是发展一支能够威慑潜在侵略威胁的战略核力量，”鲍里索说。“我们当然专注于这个方向。我们的核防护罩应该足够可靠，以确保没有人想尝试我们（核力量）。稳定。”
美国华盛顿大学发布了题为《俄罗斯军事现代化计划：2018-2027》的报告，分析了俄罗斯军方未来八年将采购的装备，评估了俄罗斯政府实现采购的可能性目标。
报告认为，俄罗斯2018-2027年的“国家装备计划”将决定未来十年装备发展的重点。前十年的“国家装备计划”计划到2020年，这是2011年以来俄罗斯军队现代化的蓝图，总预算为19.3万亿卢布（3292亿美元）。该计划规划的高成本、长期项目将结转至下一个十年。目前俄罗斯中国弹导导弹差距，未来十年装备发展总预算为19万亿卢布（3241亿美元），重点发展地面部队和核力量现代化。
吴日强告诉澎湃新闻，目前，俄罗斯“三位一体”核力量在陆、海、空都有新项目，需要大量资金。在俄罗斯当前经济繁荣的背景下俄罗斯中国弹导导弹差距，发展核力量需要权衡取舍。
公开资料显示，俄罗斯陆基核力量新武器项目包括“萨尔马特”液体洲际导弹、“边境”固体洲际导弹和“巴尔古津”铁路机动弹道导弹；海基核力量新武器项目主要是建造“北风”级系列弹道导弹核潜艇；空基核力量包括重启生产Tu-160M2战略轰炸机和PAK-PD新一代轰炸机，以及新型空射核巡航导弹。
