数据显示，中国注册通用航空飞行员数量不足4000人。随着中国通用航空产业的逐步开放，预计未来10年中国对通用航空飞行员的需求将超过1.5亿人。有专业人士认为，未来几年通用飞机培训市场将迎来快速发展期，就像1990年代初的学车热一样。
托儿所通过培训获得私人飞行员执照
近年来，个人飞行员执照培训和私人和商务飞行越来越受欢迎。我国目前已批准或正在批准的通用航空企业和机构有30-40家，未来每年将达到30家左右。增加。目前，中国正在加紧建设覆盖全国的航空救援网络体系。规划建设100个飞行基地、300个起降点、300架直升机的大型航空救援网络体系，为直升机领域的飞行员创造1000个就业岗位。机会。
多家国际机构发布预测，21世纪中国将成为全球最具潜力和最不发达的通用航空市场和全球最大的直升机消费市场。也将成为全球直升机通用航空人才培养的投资热点。
据中国民航总局统计，截至2009年底，交通部、上海市公安局、青岛智智等国内企事业单位共引进直升机30余架，比上年增长 26%。根据未来几年国产直升机的到货日期，预计未来五年中国民用直升机将以25%的速度增长，即年均增长60-90架；随着国家逐步放开空域管制，开始扶持通用航空产业，预计后五年将以每年120-180架的速度增长。
保守估计2020年为2100人。如果一架直升机配备3名飞行员和3名维修人员，中国将有6300名飞行员和6300名维修人员的巨大缺口。直升机相关高端人才的刚性需求将成为未来10-20年的主要问题。
但是，纵观中国的航空培训市场，却始终呈现出“国强民弱，一所独大”的局面。国内民航飞行培训机构包括中国民航飞行学院、南航、北航、民航大学及各民航院校。此外，还有沉阳飞龙、广东中山、湖北蔚蓝、深圳鲲鹏、安阳航空学校、金汇通航、合力通航等多家民办培训机构。公立学校依靠国家支持，一般具有商业执照培训资格和本科/大专学历；民办航校只有飞行员培训资格中国通用飞机数量，而且大多只有飞行员私家执照培训资格。
除中国民航飞行学院外，中国几乎所有直升机培训机构都没有“非飞行员人才培训课程”。除直升机驾驶专业外，中国民航飞行学院还开设空中交通管理、航空工程、机电、航电等非飞行员专业，培养各类维修工程师、空中交通管制员、安全管理人员。直升机操作。人才。
目前国内的飞行培训市场，一架直升机私照的费用一般在25万到36万人民币之间，培训时间需要3到6个月，40个小时的飞行培训。直升机商业执照培训费用一般为70万至80万元中国通用飞机数量，培训时间为9个月以上，飞行培训150小时。在教学质量方面，中国的飞行培训更多的是应试教育模式。学员只要学习了固定时间（飞行训练时间）即可参加考试，无特殊情况均可通过考试。
早在四五年前，随着国外直升机大规模进入中国，包括美国、加拿大、欧洲在内的主要直升机培训机构纷纷来华谋求发展，如CHC、Brest 、量子直升机等著名直升机。培训机构在中国设立办事机构，开始瓜分通用航空公司委托培训业务的很大一部分。
